Mclaren artura

McLaren Artura on superauto, jonka on valmistanut brittiläinen McLaren vuodesta 2021 lähtien. Se on auto, jonka pääominaisuus on junan käyttö plug-in hybridikäyttö, ensimmäinen tavaramerkkivalikoimasta, erottuen siten muista rajoitetun sarjan hybridimalleista, kuten McLaren P1 tai Speedtail. Artura on malli, joka antaa pääsyn yrityksen Super -sarjan valikoimaan, mikä tarkoittaa, että se tarjoaa a suorituskykyä, joka saa sen loistamaan radalla, vaikka sitä voidaan käyttää myös tiellä mukavasti.

Suurimpia kilpailijoita, joita voimme löytää McLaren Arturaa vastaan, suorimmat ja ilmeisimmät ovat Ferrari F8 Tributo ja Porsche 911 Turbo, jotka puolustavat molemmissa tapauksissa samaa superautofilosofiaa, joka kykenee sovittamaan radan ja tien tasan. Tähän luetteloon voitaisiin lisätä myös muita malleja, kuten Audi R8, Lamborghini Huracán, Mercedes-AMG GT tai Aston Martin DB11.

McLaren Arturan ulkoasu

Artura on McLaren -muotoilu puhtaimmassa muodossaan: urheilullinen, terävä ja täynnä persoonallisuutta.. Jos otamme huomioon McLarenin lanseeraukset, jotka ovat lähimpänä Arturaa, totuus on, että uusi malli ei näytä niin ylikuormitetulta tai niin johtavalta aerodynamiikalta. Tämä ei tarkoita, että tämä McLaren Artura tarjoaa esteettisen ilmeen, jossa jäähdytyksen ja aerodynamiikan vaatimukset asettavat sävyn, vaikka se tehdään hienovaraisemmalla ja paremmin integroidulla tavalla aggressiivisen kuvan saavuttamiseksi, mutta ei liikaa. Sen kehittämisen perusta on a uusimman sukupolven hiilimonokotelo, julkaistiin mallin kanssa ja suunniteltu yhteensopivaksi hybridijärjestelmien kanssa, koska tämä edustaa tilaa ja painoa. Tulos ei voisi olla parempi, koska Artura heittää a omapaino on vain 1 498 kg.

Sen kuva voi itse asiassa muistuttaa enemmän malleja, kuten McLaren 570S GT: n tai 720S: n sijasta, ja tämä on seurausta siitä, että etsitään monipuolisempaa lähestymistapaa. Ilman GT: tä McLaren Arturaa kutsutaan McLarenin superautoksi päivittäiseen käyttöön. Vaihdettava versio Arturasta, jossa on sisäänvedettävä kovakantinen, on tulossa pian.

McLaren Artura -moottori

Arturan tärkein innovaatio on sen plug-in-hybridimoottorijärjestelmä. Päämoottori on a 3.0 V6 Twin-Turbo -bensiinimoottori, jonka suurin teho on 585 hv nopeudella 7500 rpm ja suurin vääntömomentti 585 Nm välillä 2250-7000 rpm. Tämän moottorin nimi on M630 ja sen pääominaisuus on V: n käyttö 120 asteen kulmassa, asennetaan kaksi turboahdinta V: n sisään. Se on hyvin epätavallinen muotoilu sylinteripankkien välisen kulman vuoksi, mutta McLaren puolustaa sitä tarjotakseen erittäin alhaisen painopisteen.

V6: n vieressä on 95 hv ja 225 Nm sähköinen voimansiirtoMolemmat moottorit on kytketty 8-vaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon. Veto tapahtuu yksinomaan taka -akselilla elektronisesti ohjatun tasauspyörästön kautta. Suurin yhdistetty teho on 680 hv ja suurin vääntömomentti 720 Nm. 7,4 kWh: n litiumioniakkujen ansiosta Artura pystyy kulkemaan jopa 30 km 100%: n sähkötilassa ja maksiminopeudella 130 km / h. Kun katsot etuja, Artura tekee sen 0-100 km / h 3 sekunnissa, 0-200 km / h 8,3 sekunnissa ja saavuttaa a maksiminopeus 330 km / h (itserajoitettu).

McLaren Arturan sisustussuunnittelu

McLaren Arturan ohjaamo on tiukka kaksipaikkainen, mutta uuden hiilikuitumonokin käytön ja istuinten uuden muotoilun ansiosta jopa 1,90 metrin korkeuteen mahtuu Artura. Emme kuitenkaan puhu GT -merkkisestä autosta. McLaren halusi tarjota käytännöllisen näkemyksen superautostaan tarjotakseen tietyn tason mukavuutta ja ergonomiaa käytettäessä Super -sarjan malleja.

Yleinen muotoilu on erittäin urheilullinen ja keskittyy kuljettajaan. Ajoasennossa on urheiluohjauspyörä, jossa on vain vähän integroituja hallintalaitteita, mutta johon täysin digitaalinen kojelauta on kiinnitetty. Siten ohjauspyörän säätö kuljettajan suhteen takaa parhaan näkyvyyden sen sijainnista riippumatta. Samanaikaisesti McLaren on asentanut multimediajärjestelmän, jossa on 8 tuuman kosketusnäyttö, joka kattaa kaikki ajoneuvon toiminnot ja josta voimme säätää kaikkea navigoinnista radioon ja kulkea vaihteiston eri osien, kuten jousituksen, elektronisten hallintalaitteiden jne. Läpi. .