Mercedes SL: n ominaisuudet
The Mercedes SL Se on yksi Stuttgart -tuotemerkin klassisista malleista. Se on 4631 mm pitkä kaksipaikkainen avoauto, joka on klassisen Mercedeksen huippuluokan kabrio, vaikka olisi reilua sanoa, että se jakaa valtaistuimensa Mercedes-AMG GT Cabrio -mallin kanssa radikaalimpaa lähestymistapaa.
Mercedes SL on suora seuraaja klassikkojen tarina vuodelta 1954. Nimi SL tulee saksasta «Sport Leicht», joka voidaan kääntää «kevyeksi urheiluautoksi».
Älä missaa osto -oppaamme, jossa on markkinoiden parhaat avoautot.
Mercedes SL -versiot
Mercedes SL on saatavana neljässä eri versiossa.
The Mercedes SL 400 Roadster Siinä on «vaatimaton» 3,0 V6 -moottori, jonka teho on 367 hevosvoimaa (270 kW), jonka ansiosta se voi saavuttaa 100 km / h 4,9 sekunnissa ja hyväksyä keskimääräisen kulutuksen 7,7 l / 100 km. Tämä on access -versio, mutta sillä on jo melko vakavia ominaisuuksia.
The Mercedes SL 500 Roadster Siinä on jo 4,7-litrainen V8-moottori, joka kehittää 455 hv (335 kW) ja kiihdyttää 100 km / h 4,3 sekunnissa hyväksytyn keskikulutuksen ollessa 9 l / 100 km. Hyppy suorituskyvyssä ei ehkä ole kauhea, mutta tämän tyyppisissä autoissa sylinterien lukumäärä ja ääni ovat erittäin tärkeitä, varsinkin kun kyseessä on avoauto, jossa voimme nauttia moottorin musiikista paljon suoremmalla tavalla …
Nyt tullessamme alueen vakavimpaan alueeseen meillä olisi Mercedes-AMG SL 63 585 hv (430 kW) ja Mercedes-AMG SL 65, alueen huipulla 630 hv (463 hv). SL 63 saavuttaa 100 km / h 4,1 sekunnissa, kun taas SL 65 pysäyttää kellon 4,0 sekunnissa.
Jopa äärimmäisissä AMG: n allekirjoittamissa versioissa voimme ajatella, että Mercedes SL on silti enemmän kuin Gran Turismo Roadster kuin puhdas ja yksinkertainen urheiluauto, jossa suunta mukavuuteen ei katoa näkyvistä milloin tahansa riippumatta siitä, kuinka paljon valtaa, joka meillä on. Mercedes AMG-GT olisi vastuussa puhtaimman kaksipaikkaisen urheiluauton kyljen peittämisestä ja myös vähemmän ajomukavuudesta.
Vaikka Mercedes SL on edelleen merkin lippulaiva, yksi sen tärkeimmistä nähtävyyksistä on tietää, että se on osa pitkää linjaa autoja, joista on tullut samannimisiä klassikoita.
Mercedes SL: n lyhyt historia
Mercedes SL: n historia juontaa juurensa vuosi 1954, jolloin nimi SL itse syntyi lyhenteenä «Sport Leicht», anagrammi, joka määritteli täydellisesti sen kevyen urheiluauton filosofian. Tämä ensimmäinen SL-malli oli myös ensimmäinen, joka vakiinnutti itsensä klassikoksi sekä Cabrio-versiossa että tunnetussa lokki-siivellä avattavassa coupe-mallissa.
Toinen sukupolvi on vuodelta 1963 ja se tunnetaan paremmin nimellä «pagodi» katon erikoisen muodon vuoksi. Pagodaa pidetään nykyään myös arvostettuna klassikkona, vaikkakaan ei ilmeisesti ensimmäisen sukupolven tasolla.
Kolmas sukupolvi (R-107) syntyi vuonna 1972 ja se pysyi markkinoilla vähintään 17 vuotta, vuoteen 1989. Tätä sukupolvea pidetään myös klassisena autona kaikilla kirjaimilla.
Neljäs sukupolvi, koodattu R-129, syntynyt vuonna 1989 ja se oli harppaus Mercedes SL: n nykyaikaisuuteen. Sitä voidaan pitää klassisen Mercedes SL: n viimeisenä ja modernin aikakauden ensimmäisenä. Siinä on mukana elektroniikkaa sekä aktiivista ja passiivista turvallisuutta, jota voimme löytää nykyään mistä tahansa autosta, mutta joka oli tuolloin vain muutamille.
Seuraavat sukupolvet tähän päivään, syntyneet vuodesta 2001 tähän päivään, ne ovat nykyaikaisia autoja sanan pahimmassa merkityksessä: ylelliset urheiluautot, jotka ovat loistavia suorituskyvyltään, varusteiltaan ja mukavuudeltaan, mutta myös kustannustenhallintaa ajatellen rakennetut autot ja sopeutuminen ennalta määrättyyn budjettiin, jättämättä sivuun ehdoton täydellisyys, jota haettiin alussa.
Tämä moderni valmistuskonsepti yhdistettynä tiettyyn rakenteiden löyhyyteen merkitsee mahdollisesti sitä, että kumpikaan niistä ei voi olla klassinen kuluneesta ajasta riippumatta, ei ainakaan neljän ensimmäisen sukupolven tavoin.