Öljy on avain moottorin moitteettomaan toimintaan, ja siksi sen on oltava aina sisällä hyvä kunto. Yksi sen laadun määräävistä ominaisuuksista on viskositeetti, koska se osoittaa kyvyn voidella liikkuvat pinnat välttäen kitkaa, joka voi johtaa kulumiseen liittyvään rikkoutumiseen.
Tästä syystä, kun aiot ostaa öljyä, sinun on tarkasteltava lukuja, jotka määrittävät viskositeetin, jonka luokittelun suoritti Yhdysvaltain autoteollisuusinsinöörien yhdistys, jonka nimikirjaimet ovat SAE.
SAE -viskositeetti
Siksi tällaiset kirjaimet näkyvät tölkeissä tai muissa säiliöissä, joissa voiteluainetta markkinoidaan. Öljyn ei tarvitse olla vain valmis jakamaan ja voitelemaan koko moottoria kylmänä, vaan se on myös tehtävä niin, kun lämpötila nousee.
SAE otti kaiken tämän huomioon, kun he päättivät, että paras tapa mitata viskositeetti oli puhua talven astetta ja kesän astetta. Ensimmäiset on merkitty a -merkillä «W», kun taas jälkimmäisissä ei ole siihen liittyvää kirjainta. Siksi löydämme numeroita, kuten 10W30 tai 15W40.
Talvi ja kesä
Siksi numerot «w»: n vasemmalla puolella viittaavat öljyn viskositeettiin, kun lämpötila on alhaisempi, joten viskositeetti on riittävä myös silloin, kun lämpömittari laskee. Näin ollen 15 watin öljy on viskoosimpaa kuin 5 watin öljy, jos asut alueella, jossa on hyvin kylmää. Kumpi on sopivampi kuin toinen, riippuu myös kyseisen moottorin ominaisuuksista ja käytöstä.
Mitä tulee «w»: n, toisin sanoen «kesää» vastaavaan lukuun, se todella osoittaa öljyn todellisen viskositeettiluokan, kun moottori käy korkea lämpötila. Mitä suurempi ero numeron ja toisen välillä on, öljy soveltuu hyvin erilaisiin lämpötilaolosuhteisiin. Tämä ei kuitenkaan välttämättä tarkoita, että se olisi parempi, koska kuten olemme sanoneet, se riippuu aina kyseisen pyörän tarpeista.
Monograde vs. monivaiheinen
Kun valitset tietyn öljyn, yleensä valitse monivaiheinen, monogradon edessä, jotka ovat käyttämättömiä. Selitys ei ole monimutkainen, koska yksiluokkainen ne on vaihdettava, kun kausi (ja sen lämpötila) muuttuu. Toisin sanoen talvella on valittava öljyt, joiden teho on 0–25 wattia, kun taas kesällä on niiden vuoro, joiden SAE -indeksi on 20–60.
Sen sijaan moniasteöljyillä on kyky toimia hyvin matalissa ja korkeissa lämpötiloissa. Nämä ovat itse asiassa SAE W -luokiteltuja öljyjä, joihin lisätään hiukkasia ja komponentteja Niiden on vaihdeltava viskositeettiaan pysyäkseen moottorin lämmetessä (ne yleensä lisäävät viskositeettia vastustaakseen muiden voiteluaineosien suurempaa juoksevuutta). Näille voiteluaineille on ominaista myös niiden Lämpövakaus, koska ne vastustavat erittäin äkillisiä muutoksia.
Lopuksi on huomattava, että Espanjassa yleisimmät öljyt ovat 10w13, 10w40 ja 10w50. Esimerkiksi 15w40 valmistettaisiin lämpötila -alueille 10 astetta nollasta 40 asteeseen.