Jaa

Tweet

lähettää

pinea

Sähköposti

tulostaa

SUV-autojen tulo on merkinnyt A- ja B-kasvot autoalalle. Toisaalta he ovat syöneet kaikki segmentit, jotka olivat markkinoilla: kaupunki-, kompakti-, sedanit ja perheautot. Mutta toisaalta sen vaikutus on tullut helmistä brändeihin, koska nyt kaikki sen mallit ovat nousseet. Toisin sanoen, että nyt hänen tulevaisuudensuunnitelmansa kulkee tätä polkua, mitä se tarkoittaa myyntihinnan ja voittomarginaalien suhteen.

Konkreettinen tulos on, että Fordin kaltaiset yritykset ovat luopuneet sedan-segmentistä ja tappaneet Mondeon. Ja urbaanien kohdalla jenkkitalo on lyönyt myös jo myyttisen Fiestan. On kuitenkin brändejä, jotka uskovat joidenkin segmenttien tulevaisuuteen ja Opel Corsa on todiste siitä, että kaupunkilaiset eivät ole kuolleet. kyllä ​​vuodesta lähtien salaman talo He ovat päättäneet, että yhdestä maailman tunnetuimmista apuohjelmista tulee uusi erä.

Uusi Opel Corsa jakaa edelleen tekniikan Peugeot 208:n tai Citroën C3:n kanssa…

opel corsa

Kuten tiedät Opel Corsan nykyinen sukupolvi syntyi Peugeotin ja Citroënin ansiosta. Itse asiassa se on toinen malli, jonka baijerilainen talo kehitti sen jälkeen, kun se lakkasi kuulumasta General Motorsille ja siirtyi PSA:n käsiin. Pointti on, että teknologian muutos se on sopinut hänelle erittäin hyvin yhden kanssa houkutteleva sähköinen versio joka on nyt tässä uusimmassa päivityksessä paljastanut voimansa kahdelle tasolle. No, tämä kaikki jatkuu tulevaisuudessa…

Kyllä, koska nykyisen Corsan uudelleenmuotoilun esittely Mark Adams, Vauxhallin pääsuunnittelija, kertoi Autocarille Baijerin kaupunkien tulevaisuudesta. Ensinnäkin hän puhui Vauxhallin sitoutumisesta kaupunkisegmenttiin, sillä ilman Stellantisin tukea siinä ei olisi ollut mahdollista jatkaa. Ja se syventää kysymystä sisäisistä synergioista sallimalla niiden kehittää malleja, jotka ovat vähemmän houkuttelevia ja muita, joilla on enemmän kysyntää…