Voimakkaasti jarruttaessa peliin pannaan merkittäviä voimia, jotka ovat molemmat väkivaltaisia, mutta ne on annettava myös erittäin herkullisesti käsissämme ja jaloissamme. Vipu kehittää paljon kitkaa akselin voimien vähenemisen vuoksi, ja jos sitä ei ole voideltu hyvin, sen liike ei ole tasaista, mikä johtaa epätarkkoihin jarrutuksiin, eikä se myöskään palaa hyvin, kun se vapautetaan. Se on yhtä helppoa kuin levittää rasvaa (parhaiten kuparipohjaista) liitospinnoille ja pultille tai akselille.
Käytät jarruvipua mukavimmalla ja tehokkaimmalla mahdollisella tavalla, jos se on kyynärvarren ja käden sormien linjassa, moottoripyörän ajoasennossa (alla). Sen korkeuden säätämiseksi sinun on löysättävä tai purettava sen ankkuri. Varmista tiukkuus, huonosti asennettu ankkuri voi olla erittäin vaarallista.
Pidätkö vivusta lähellä tai kaukana ohjaustangosta? Jotta voisit ajaa tehokkaasti, sinun on oltava mukava, ja useimmat moottoripyörät sallivat tämän asetuksen, joka on todella henkilökohtainen. Muutama piste tulisi testata varmistaaksemme, että miten jätämme sen, miten tunnemme parhaiten jarruttaessa.
Vihjeeksi totuus on, että nyrkin lähellä oleva kahva, jota voit käyttää kaikilla sormillasi, tarjoaa sinulle enemmän tunteita ja turvallisuutta. Suurimmalla osalla nykyisistä urheilukengistä on kuitenkin niin suuri purenta vähällä voimalla, että kahdella sormella se on enemmän kuin tarpeeksi voimakkaan jarrutuksen saavuttamiseksi: siinä tapauksessa on kätevää erottaa vipu ohjaustangosta, koska jos emme voi «puristaa» muut sormet ja jää ilman hyödyllistä kiertuetta.
Myös jarrupolkimen on oltava mittamme mukaan hyvin sijoitettu. Jos se on liian korkea tai matala, emme pysty annostelemaan jarrua hyvin takana ja tarvittaessa on helppo tukkia se pyörä ja että jarruttamisen sijaan on toinen ongelma, joka on tietoinen ja joka epävakaa meille.
Jarruneste imee kosteutta paljon ja hajoaa ajan myötä – huomaat, että sinun on huono, kun sitä eniten tarvitset, lämmittämällä sitä satamassa. Vaihda se kahden vuoden välein turvallisuuden vuoksi.
Monien moottoripyörien alkuperäiset kumiletkut vievät paitsi tarkkuuden ja jarrutustehon, mutta iän myötä ne osoittavat myös heikkoutensa intensiivisessä käytössä (lämmitys). Jotkut jatkamattomat ovat «ikuisia».
Kuplien pääsy järjestelmään tai kuplien muodostuminen johtaa «huokoiseen» kosketukseen, joka on huonompi kuumana. Hyvä järjestelmän verenvuoto parantaa sen pahan, ja voit tehdä sen ennaltaehkäisevästi, jotta se ei yllättäisi sinua.