Olemme kommentoineet sitä jo monta kertaa. Kaupungissa moottoripyöräilijä on haavoittuva kuljettaja moottoripyörän ominaisuuksien vuoksi: tiedät jo, että «keho olet sinä».
On totta, että tilastot antavat meille syyn: kolmessa joka neljästä onnettomuudesta, joissa moottoripyörä osallistuu vastustajiin-suurin osa tapauksista on nelipyöräinen-syyllinen on juuri auto, ei moottoripyörä .
Kuitenkin, kuten suosittu romanssi sanoo: «ole oikeassa ei ole niin paljon», kun loukkaantunut on aina sinä. Ole selvä: esimerkiksi Barcelonan kaupungissa kuoli 21 moottoripyörää vuonna 2010, eikä kukaan autossa. Miksi? No, koska on täysin «mahdotonta» tai ainakin niin epätodennäköistä kuin tämä tilasto osoittaa, kuolla auto -onnettomuudessa alle 50 km / h.
Autot ovat yhä turvallisempia niiden epämuodostuvien rakenteiden, hihnojen ja useiden turvatyynyjen ansiosta – lähes kaikki. Ja koska liikenneturvallisuuspolitiikka saa meidät «kulkemaan hitaammin ja hitaammin», myös kaupungissa, onnettomuusluvut eivät voi tehdä muuta kuin tunnistaa meidät uhreiksi.
Lyhyesti sanottuna, moottoripyörällä, olitpa sitten syyllinen tai ei, loukkaantuu sinä. Tästä syystä on toteutettava kaikenlaisia varotoimia, jotka sallin itseni tehdä yhteenvedon asenteesta, jos sallitte sen. Moottoripyörällä sinun tulee aina ajaa ajatellen, että «he saavat sinut». Mieti aina, mitä tehdä välttääksesi autot ja älä tee sitä virhettä, että uskot «hän on nähnyt minut ja hän kunnioittaa minua».
Mahdollisesti edellinen ei pidä paikkaansa, ajattele takaneljänneksen sokeaa kulmaa tai sitä, että toinen ajoneuvo voi sen piilottaa. Varmasti jälkimmäinen ei myöskään: he soveltavat epävarmoina «pakottavaa syytä» pikemminkin kuin «kulkusyytä». Älä altista itseäsi joutumalla vaikeuksiin esimerkiksi ajamalla siksakilla järjettömästi esimerkiksi kaistojen välillä, äläkä vaaranna fyysisyyttäsi ajaessasi hyvin erilaisella suhteellisella nopeudella – sekä nopealla että hitaalla – muun liikenteen edessä.
Mitä tapahtuu, kun moottoripyörä kulkee «kaistojen välillä» ja auto vaihtaa kaistaa oikein ja vie sen eteenpäin? Peris -välityksestä he kertovat meille, että moottoripyörä ei voi laillisesti käyttää tilaa, joka ei vastaa sitä. Sinun pitäisi ajaa kaistoilla, ei «niiden välillä».
Mutta käytännössä vastuu kaistanvaihtotapaturmasta lankeaa moottoripyörälle vain, jos autoilija pystyy todistuksen avulla osoittamaan, että ”hän ajoi oikein” suuntavalolla ja kaikella ”ja että moottoripyörä oli ei ole sopiva paikka ”, mikä on hyvin monimutkaista.
- Kahden kaistan välillä kulkeminen on hyvä tapa etsiä ongelmia.
- Käsineiden puuttuminen voi pahentaa triviaalin tapahtuman seurauksia.
- Vaikka vaakasuuntaisella merkinnällä maalattuja kaistoja ei olisi, maalaisjärjen pitäisi vallita.
- Aja aina ajattelemalla, kuinka voit välttää mahdollisen «haitallisen» liikkeen ympärilläsi olevilla ajoneuvoilla. Ajattele huonosti ja selviät.
- Älä luule, että «he varmasti kunnioittavat prioriteettiani». He eivät ehkä ole edes nähneet sinua tai haluavat.
- Älä mene kaistojen väliin tai poistu niistä vaarallisesti: vältä liikkeitä, kun olet takana kolmen neljänneksen alueella.
- Hyvä pyöräilijä ei vain tiedä miten estää, vaan hän on myös tietoinen siitä, että hänen asenteensa riippuu siitä, onko moottoripyörä sosiaalisesti kunnioitettava.
- Älä aja erittäin suurella nopeudella ja poikkeaa suuresti muusta liikenteestä.
- Aion olla hyvin suora: unohda «kiva». Aion antaa sinulle saman neuvon, jonka annoin omille lapsilleni heti, kun he saivat moottoripyöräkortin: «Aja ajatellessasi, että autossa olevat … haluavat tappaa sinut!» Anteeksi, mutta se on paras tietämäni tapa estää liikkeet ja onnettomuudet.
- Ole myös selvä tästä: kiire ei ole. Moottoripyörällä olet jo tarpeeksi nopea yrittämään saada pari sekuntia vaarallisessa liikkeessä. Älä käyttäydy rikollisena tai käyttäydy kuin «yo-yo»: n maailmanmestari.
- Unohda, että ohjattavuus, ketteryys, nopeus ja dynaamisuus tekevät meistä immuuneja. > Vältä liikkumista kaistojen välillä ja autojen kuolleessa näkötilassa.
- Pidä aina valppaana ja tarkkaavaisena: älä jää kiinni housuja jalassa.