SsangYong Rextonin ominaisuudet
The Ssangyong rexton Se on suuri 7-paikkainen maastoauto, joka on kooltaan edullinen, mutta joka säilyttää tietyn maastoajoneuvon lähestymistavan, yhdistelmän ominaisuuksista, jotka erottavat sen muista SUV- ja off-road-ehdotuksista, joita löydämme markkinoilla. SsangYong Rextonin pääominaisuus on «auton määrä», jonka voimme ostaa sijoitettua euroa kohti. Jos otamme huomioon sen sisätilan ja teknisen perustan, joka on suunniteltu poistumaan asfaltilta, sitä voidaan pitää todella taloudellisena autona, jolla on vain vähän kilpailijoita ominaisuuksiltaan.
Etelä -Koreassa valmistettu SsangYong Rexton uudistettiin kokonaan uudella sukupolvella, joka osui jälleenmyyjiin vuoden 2018 alussa. 30000 euroa 4×4 -versiossa, joka osoittaa potentiaalinsa asfaltilta.
Nykyinen SsangYong Rexton uusimmasta sukupolvesta (oikealla) edeltäjänsä rinnalla.
SsangYong Rexton: 7-paikkainen maastoauto, joka sisältää off-road-geenejä
Tähän SsangYongiin verrattavia ajoneuvoja on vaikea löytää. Joten vaihtoehtojen etsimiseksi meidän on laajennettava vertailukelpoisten ajoneuvojen kirjoa ja harkittava joitain maastoautoja, joiden mitat ovat suuret, mutta ilman niiden maastokonseptia, kuten Nissan X-Trail, Kia Sorento tai Hyundai Santa Fe tai ajatella aidosti ajoneuvojen maastoautoja, jotka pystyvät paremmin asfaltilta, mutta ovat myös kalliimpia, kuten Toyota Land Cruiser.
Koon mukaan SsangYong Rextonia voidaan verrata myös BMW X5: een tai Mercedes GLE: hen. Mutta hintojen suhteen on todellinen etäisyys kuiluun, kun otetaan huomioon, että halvimmat BMW X5 ja Mercedes GLE ovat kaksinkertaiset SsangYongin hintaan.
SsangYong Rextonin muotoilu
Vuonna 2018 täysin kunnostettu SsangYong Rexton on saanut uudenaikaisen estetiikan, jossa on joitain kosmeettisia yksityiskohtia, jotka on jo sisällytetty muuhun SsangYong -valikoimaan viime vuosina. Tämä uusi SsangYong Rexton korvaa edellisen sukupolven, joka vielä muutama vuosi sitten säilytti kohtuullisen esteettisen ja miksi ei sanoa sen vanhentuneen. kehitettiin 90 -luvun puolivälissä. sukupolven harppaus, jonka uusi SsangYong Rexton on kokenut, on ollut todella tärkeä kaikilla osa -alueilla, erityisesti estetiikassa.
SsangYong Rexton on edelleen erittäin suuri auto, jonka pituus on 4,85 metriä (9 senttimetriä enemmän kuin edeltäjänsä), leveys 1,96 metriä ja kokonaiskorkeus 1,82 metriä. Mutta nyt uudessa SsangYong Rextonissa esitetään houkuttelevampi esteettinen ja maantieauto, joka noudattaa markkinoilla olevien suurten katumaasturien tyyliä ja jonka alla on perinteiselle maastoajoneuvolle tyypillinen tekninen perusta.
SsangYong Rextonin off-road-mekaaninen ja tekninen perusta
SsangYong Rexton on saatavana vain nelisylinterisellä dieselmoottorilla, 2,2 litran iskutilavuudella ja 181 hevosvoimalla. Voimme ostaa sen 4×2-versiossa manuaalivaihteistolla tai valita myös 4×4-version, jossa on kytkettävä neliveto ilman keskusdifferenssia, jossa on siirtolaatikko ja vähennysventtiili, ratkaisu, joka on yhä harvinaisempi iso katumaasturi. 4×4 -versiot ovat saatavana manuaalivaihteistolla tai momentinmuuntimen automaattivaihteistolla, seitsemällä suhteella ja alkuperäisellä Mercedeksellä.
SsangYong Rextonin tekninen perusta erottuu siitä, että siinä on rungot, joissa on jouset ja poikkipalkit, mikä on yleisin ratkaisu perinteisissä maastoajoneuvoissa. Se käyttää kuitenkin myös ratkaisuja, jotka on suunniteltu enemmän tieliikenteeseen, kuten taka -akselin Multilink -järjestelmä, joka korvaa edeltäjänsä jäykän akselin. Ja sen mitat eivät ole loistavat maastoajoneuvoille, sillä niiden vapaa korkeus on 224 millimetriä (200 millimetriä automaattivaihteistossa), hyökkäys- ja vatsakulma 20 astetta ja poistuminen 22 astetta.
SsangYong Rextonin sisustus
Jos ensimmäisessä SsangYong Rextonissa oli jotain vikaa, ja sen seurauksena hän osoitti vanhempansa, se esitti spartalaisen sisustuksen, yksinkertaisen, ei kovin näyttävän ja vanhanaikaisen. Ilman viittausta luokkaansa, SsangYong Rextonissa on nyt entistä teknisempi sisustus, joka on täydennetty laadun, istuvuuden ja suunnittelun suhteen. Vaikka sen ulkonäkö on edelleen sellainen, että se on suunniteltu kestämään ajan kulumista, ja siksi hyvin yhdenmukainen maastoajoneuvon odotusten kanssa, sen kojelaudassa on nyt säätöjä ja ominaisuuksia, jotka ylittävät monien myydyimpien yleislääkärien tason , kuten sinä, kommentoimme ensimmäistä testiämme SsangYong Rextonille vuonna 2018.
Pörröisiä materiaaleja on runsaasti, eikä kovia muovia ole juurikaan, kun taas keskikonsolia hallitsee 8 tuuman kosketusnäyttö, joka on yhteensopiva Apple Carplayn ja Android Auton kanssa.
Vaikka se ei ole ajan tasalla muista yksityiskohdista, kuten siitä, että sillä ei ole täysin digitaalista instrumentointia ja siinä on analoginen instrumentointi, jossa on seitsemän tuuman TFT-näyttö, ajotietokoneena, mikä on yksinkertaista ja tyhjennä näytettävät tiedot.
Saatavana 5- ja 7 -paikkaisina
SsangYong Rexton on suuri katumaasturi, joka on suunniteltu jopa 7 matkustajalle, siten, että sillä on kolmas istuinrivi, johon pääsee taittamalla ja kääntämällä toisen rivin istuimet ja joka, kuten usein tämäntyyppisissä ajoneuvoissa, on hyödyllistä ja hyödyllistä, mutta ei aikuisille matkustajille autossa. pitkä matka.
Jos käytämme vain viittä istuinta, voimme nauttia 641 litran tavaratila tässä SsangYong Rextonissa. Jos käytämme kolmatta istuinriviä seitsemän matkustajan kuljettamiseen, tavaratila pienenee vain 236 litraan.
5- tai 7-paikkaisen kokoonpanon valitseminen SsangYong Rextonissa Se riippuu valitsemastamme viimeistelystä ja laitteista. SsangYong Rexton on saatavana Line-viimeistelyllä, viiden istuimen kokoonpanossa ja Premium-viimeistelyllä, joka meidän on välttämättä valittava, jotta voimme määrittää sen seitsemällä istuimella ja kolmannella istuinrivillä tämän laitevalikoiman kanssa.
Hyvä vakiovarustus
Tällä tavalla meillä on a SsangYong Rexton Line -verhoilulla ja 5 istuimella joka on jo hyvin varustettu vakiona. Siinä on 8 tuuman kosketusnäyttö, jossa on Android Auto ja Apple CarPlay, kaksi USB -yhteyttä, Bluetooth, valo- ja sadetunnistimet sekä 17 tuuman kevytmetallivanteet.
Toisaalta meillä on a SsangYong Rexton Premium -verhoilulla ja 7 istuimella, joka sisältää verhoilun keinonahkaa, sävytettyjä ikkunoita, kaksoisilmastoinnin ja ionisaattorin sekä lukuisia järjestelmiä ja ajon apuvälineitä (SsangYong SASS -järjestelmät), joihin kuuluu automaattinen hätäjarrutus, kaistanvaihtovaroitus, automaattinen tienvalaistus. lyhyt ja pitkä kantama valo, liikennemerkkien tunnistus ja törmäysvaroitus.
SsangYong Rexton tien dynamiikka
Arvostamalla SsangYong Rextonin dynaaminen suorituskyky On tärkeää ottaa huomioon kaksinaisuutesi kehityksen ja tiellä keskittymisen välillä, koska tavoitteesi on päästä pois asfaltilta. Paras lähtökohta on siis video, jonka näytämme sinulle yllä, SsangYong Rextonin testistä, jossa korostamme yhtä paljon sen suorituskykyä tiellä ja sen käytännön ominaisuuksia päivittäin kuin suorituskykyä tiellä asfaltti.
Testissämme merkittävin asia meille oli, että SsangYong Rexton on tilava perheauto, mutta myös erittäin mukava ja hiljainen, täydellinen monien kilometrien väsymättä ajamiseen, mukavasti ja hyvän laadun tunteen ympäröimänä. Sen käyttäytyminen käyrässä oli oikea meille, niin korkealle autolle, jolla oli korkea ja raskas painopiste, koska se ylittää 2100 kiloa.
Sen 181 hevosvoiman dieselmoottori on enemmän kuin tarpeeksi, vaikka sen vaihteenvaihto – manuaalivaihteiston tapauksessa – näytti meille sen heikoimmaksi. Ei niinkään siksi, että sen muutos ei ole hyvin portaaton, vaan vaihteenvalitsimen kosketuksen vuoksi jotain huonoa pitkillä ja epätarkilla matkoilla.
SsangYong Rexton off-road dynamiikka
Tavoitteemme löytää SsangYong Rextonin maasto-ominaisuudet törmäsimme jopa raskaaseen luokkaan, kuten Toyota Land Cruiser. SsangYong Rexton osoitti meille, että asfaltilla se on huomattavasti tehokkaampi ja tehokkaampi kuin useimmat markkinoilla olevat katumaasturit, jotka on tarkoitettu ensisijaisesti tieliikenteeseen. Rextonin keskeisiä elementtejä ovat sen pääntila ja sen laskeminen, mikä on tämän auton suuri ero verrattuna muihin markkinoilla oleviin suuriin katumaastureihin.
Kuitenkin verrattuna Toyota Land Cruiserin kaltaiseen paljon kykenevämpään (ja paljon kalliimpaan) katumaasturiin, huomaamme, että SsangYong Rextonin rajoitukset voivat tulla monimutkaisissa testeissä ja asettamalla parempia kulmia ja kaksivetoisuuden puutetta ilmaa.