«Ajoneuvot neljä pyörää jonka kuormittamaton massa on pienempi kuin 350 kg eikä niitä saa ylittää 45 km / h ”. Näin määrittelee liikenteen pääosasto neloset, niin sanotut autot ilman ajokorttia. Väärin nimetty, koska ne eivät ole autoja eikä niitä voida ajaa ilman lupaa.
Mutta mitä muita tekijöitä on otettava huomioon näiden liikkuvuusvaihtoehtojen tuntemiseksi? Kuten he ovat, mikä on tarpeen niiden hallitsemiseksi, entä niiden edut turvallisuus… Tässä on lopullinen opas tietääksesi kaiken mikroautot: Viisi totuutta lisenssittömistä autoista.
1. VAIN KAKSI … JA PAREMPI KAUPUNGISSA
Ensimmäinen rajoitukset: Lisäksi ne voivat kuljettaa vain kaksi matkustajaa, niiden kiertäminen on kielletty moottoriteitä Y valtatiet. Siksi ne rajoittuvat kaupunkien tiet ja perinteiset tiet. Lisäksi teillä, joilla on kova olkapää kelvollisia ja riittäviä, niiden on kiertävä sen läpi. Jos ei, he tunkeutuvat tien olennaiseen osaan.
2. KYLLÄ: MISSING CARD
Myytti nelipyöristä: «ilman ajokorttia», ei mitään. Jos haluat ajaa kevyellä nelipyörällä, sinulla on oltava lupa luokka AM, eli lisenssi mopolla. Heidän on oltava vähintään 15 -vuotiaita, ja heidän on tietysti läpäistävä psykotekninen koe ja teoriakoe.
3. TURVALLINEN KENGÄLAATIKKO
Euroa NCAP varoita sinua rakenteellisia puutteita jotka vaarantavat matkustajiaan ja altistavat heidät vakaville tai hengenvaarallisille vammoille. Näiden ajoneuvojen reaktio testeihin vastustuskyky on merkittävä, ja olemme jo viitanneet niihin joskus.
4. DGT EI LUOTA
Pienen tietoturvahyödyn ilmeisen todellisuuden vuoksi DGT antoi joukon suosituksia. Ensinnäkin siinä korostetaan tarvetta saada niitä valmistavia elementtejä näkyvämpi, kuten kirkkaat värit tai korkeat antennit. Lisäksi on suositeltavaa ajaa hyvin lähellä oikein. Samoin maksimoi varovaisuutta suorittamaan liikkeitä ohittaminen tai alkaen sisällyttäminen mille tahansa tielle.
5. KÄYTTÄVÄT VANHEMMAT IHMISET JA AIKUISET
He aloittivat vaihtoehtona, jota ihmiset eniten vaativat kehittynyt aika. Myöhemmin heitä haastettiin oikeuteen naiset 35-50 vuotta vanha ja nuoret 15-18 vuotiaana. He näkivät heissä ilmeisesti turvallisemman vaihtoehdon mopolle perinteisen auton korvaajaksi.