Autoteollisuuden kynnyksellä autojen piti jakaa tiet kärryjen ja hevosten kanssa. hevosenkengän kynnet he tekivät puhkeamisen yleiseksi, ja näin syntyi vararengas. Ensimmäinen brändi, joka sisällytti sen alukseen, oli Rambler 1900 -luvun alussa. Siitä lähtien viides pyörä on ollut a tarve, sitten yksi vaatimus ja lopulta vain yksi vaihtoehto.
Tällä hetkellä liikennesäännöt edellyttävät vain, että meillä on järjestelmä, joka sallii sen jatka kiertämistä puhkeamisen jälkeen, olkoon se rengas tai vain korjaussarja.
Jos napautat juuri, laita päälle heijastava liivi Ennen kuin nouset ulos autosta, merkitse sijaintisi kolmiolla ja poista tunkki (tai ei välttämättä). Aiot korjata puhkeamisen ja me autamme sinua.
MITÄ VAIHTOEHTOJA ON PUNKURIN VOITTAMISEKSI?
Kun sinulle tapahtuu, voit saada useita vaihtoehtoja riippuu siitä, mitä ajoneuvon valmistaja on sisällyttänyt vakiovarusteena malliin. Nämä ovat vaihtoehtoja, ja neljällä niistä sinun ei tarvitse käyttää liitintä.
Niin sanottu viides pyörä, jolla on sama muoto, tilavuus ja korkeus kuin muilla, joten se on vain asennettava ja se on siinä. Näitä pyöriä sisältäviä tuotemerkkejä on yhä vähemmän taloudellisista syistä ja tilaa. Käyttäjälle, joka osaa käyttää tunkkia, se on paras vaihtoehto, koska sen avulla hän voi jatkaa kiertämistä normaalisti ja ilman kilometrimäärä ja nopeudenrajoitus.
Päinvastoin, usein tapahtuu, että jos olemme käyttäneet sitä, unohdamme helposti kantaa korjata renkaan rikkoutumisen, joiden avulla, jos napsautamme uudelleen, on mahdollista, että emme saa sitä saataville. Sinun täytyy myös muistaa tarkista paine aika ajoin, aivan kuten muutkin.
Tunnetaan myös ‘keksi’. Se on yleensä peräisin a pienempi koko, vähemmän paksu kuin muut ja vähemmän kestävät materiaalit, joten sillä on sekä käytön että nopeuden raja. Nämä tiedot näkyvät pyörässä, mutta yleensä 80 km päässä suurin ja nopeus ei ylitä 80 km / h.
Vuoksi epävakaus mikä on tämän pyörän ero muihin kolmeen, jos suurempi nopeus saavutetaan, se voi vaarallisesti vaikuttaa ajoneuvon vakauteen, erityisesti jarrutus. Siksi tämä pyörä auttaa meitä vain pääsemään korjaamoon ja vähän muuta.
Mitä etu, vie vähän tilaa tavaratilassa ja painaa vähemmän asennettaessa. Haittana (lukuun ottamatta sitä, että se pakottaa sinut käyttämään tunkkia) on, että joudut korjaamaan tai vaihda vaurioitunut pyörä mahdollisimman pian, jos aiomme tehdä enemmän kilometrejä kuin evästepyörä sallii.
Se on alan suurin trendi tänään, koska se sallii tavaratilan täydellisen saatavuuden, säästää kustannuksia ja antaa jonkin verran mukavuutta, kun kohtaat pistoksen väliaikaisen korjauksen.
Tämä sarja koostuu jakoavaimesta venttiilin poistamiseksi pyörästä, uudesta venttiilistä, nesteestä tai kemiallinen vaahto tiivistysaine puhkeamista varten ja kompressori pyörän täyttämiseksi.
käsitellä asiaa sen oletetaan olevan suoraviivaista, vaikka sinun on oltava varma, että neste on tehnyt tehtävänsä, ennen kuin lyöt tielle uudelleen. Kuten varapyörä, emme voi liikkua enempää kuin 80 km / h enkä mene paljon pidemmälle työpajasta. Huono asia on, että se ei toimi räjähdyskotelo tai jos lävistysreikä on liian suuri.
Lävistyksen korjaamiseksi hetkessä on myös yleinen menetelmä. irrottamatta pyörää: se on ns. sydänmenetelmä. Sarjaa myydään autovaraosakaupassa ja se koostuu a köyden pala kyllästetty kestävällä nopealla liimalla, joka viedään pyörään kasvattamalla reiän kokoa ja joka tiivistää ilman ulostulo, aivan kuten laastari. Täältä näet, miten se tehdään, vaikka kaikki ilmoitettu ei ole aina saatavilla.
Kutsutaan lävistyksenestoksi (vaikka ne ovat myös lävistettyjä), nämä ovat erikoisrenkaita vahvistukset vanteiden sivuilla jotka antavat heille mahdollisuuden jatkaa ajoa puhkeamisen jälkeen ilman, että pyörä pysyisi täysin maassa. Kuten edellisissä tapauksissa, voimme mennä vain yhteen maksimi 80 km / h ja sinun on vaihdettava pyörä muutaman kilometrin jälkeen.
Haittapuoli on, että lain mukaan meidän on myös kuljetettava vähintään yksi korjaussarja autossa, vaikka tässä tapauksessa se on hyödytön. Tämän tyyppinen pyörä on sotilaallinen alkuperä ja se on niin hienostunut, että vain huippuluokan autot sisältävät sen, ja ne myös yleensä kuljettavat anturit jotka osoittavat paineen ja sen tilan aina.
Tai ensimmäinen, riippuen siitä, miten hoidat näitä asioita. Jos vakuutusyhtiösi tarjoaa sinulle tiepalvelua, on parasta soita hinausautolle. Onko kyseessä pyörän vaihto vai korjaussarja. Jopa joskus ei ole valintaa, koska paketti ei riitä sulje reikä tai koska unohdimme täyttää renkaan.
JA MITEN MUUTAT PYÖRÄN? (Se ei ole niin vaikeaa)
Pyörän vaihtaminen on kuin paista muna, se vaatii vähän taitoa, mutta se on kaikkien saatavilla. Ensimmäinen asia on laittaa heijastava liivi päästäksesi ulos autosta, aseta sitten merkinantokolmio niin, että he näkevät sinut ja eivät vie sinua eteenpäin. Loppu on vielä yksinkertaisempaa, vaikka se ei ehkä näytä siltä:
- Varmista, että auto on a tasainen ja vakaa pinta, ei hiekkaa, mutaa, vettä jne.
- Etsi ruuvit kärsivän renkaan. Ne ovat yleensä navan alla, olipa kyseessä sitten teräs- tai rautavanne. Muista, että kehysruuvit ovat vain koristeellisia. Jos se on kevytmetallivanne, ne näkyvät.
- Etsi ja valmistele nostotunkki, muttereiden ja varapyörän hylsy tai hylsyavain. Jos sinulla on kiinnitysruuvit Hän ottaa myös vastaavan avaimensa esiin.
- Löysää ruuvit ennen kuin tunkit auton. Jos näet, että se maksaa paljon, on parasta laittaa toinen jalka suoraan avaimeen ja ladata kehon paino hänestä. Muista, että sen löysääminen tapahtuu vastapäivään.
- Irrota ruuvit, paikantaa alustalevyt joita käytetään kissan sijoittamiseen. Niitä on neljä, yksi jokaisen pyörän lähellä. Jos tarvitset sitä, käytä siihen auton käsikirjaa. Aseta kissa ja nosta auto kunnes pyörä on ilmassa.
- Irrota ruuvit ja vaihda pyörä. Työnnä ruuvit takaisin tiukasti, kunnes pystyt.
- Laske auto tunkilla ja kun pyörä on maassa, kiristä ruuvit tiukasti hylsyavaimella. Kiristä ne uudelleen tarvittaessa tarvittaessa painosi avulla, tällä kertaa myötäpäivään. Varmista, että kaikki ruuvit ovat paikallaan sama kiristys.
Lisäneuvona on hyvä kuljettaa mukana jonkinlaista kangas tai viltti että voit heittää maahan ja siten ei tahraa vaihdettaessa pyörää, varsinkin jos sinun on palattava toimistoon saapumatta tahriintunut musta. On myös hyvä ottaa joitain työhanskat, koska rasvan poistaminen käsistä ei ole helppoa. Jos sinulla ei ole kangasta, voit käyttää sateenvarjoa vaihtoehtona.