Espanjan lainsäädännön mukaan kuljettajat, joilla on tyypin B lupa (tavallinen matkustajavaunut enintään kahdeksan istuinta ja alle 3500 kiloa) pyöreä myös moottoripyörillä, jotka vastaavat A1 -kortti, eli a 125cc ylätilavuus, teho jopa 11 kW. (15 hv) ja maksimiteho / painosuhde 0,1 Kw / kg ja kolmipyöräiset moottoripyörät, joiden suurin teho on enintään 15 kW (20 hv).
Siksi varsinkin kun vuoden lievempiä aikoja sään suhteen monet autoilijat hyppäävät ajaa näitä ajoneuvoja kaksipyöräiset, enimmäkseen skootterit, joilla paeta liikenneruuhkat suurista kaupungeista. Siirtymä, joka ei aina yksinkertaisesti ja se on aiheuttanut viime aikoina a korvausten lisääntyminen tämän tyyppisten käyttäjien joukossa.
Siksi on kätevää seurata sarjaa käytännöllisiä ja yksinkertaisia vinkkejä jotka auttavat meitä välttämään riskitilanteita, erityisesti niitä, joilla on pieni ajotapa tämän tyyppisellä ajoneuvolla ja ympäristössä, joka muuttuu yhtä paljon kuin kaupunkiliikenne.
1. TIEDON LUKEMINEN.
Epätasaisuus asfaltissa merkityksetön ajaa Siitä voi tulla vaarallinen ansa moottoripyörässä. Meidän on pysyttävä erittäin tarkkaavaisina tien tilassa tietäen tulkita ehtojasi hallita jatkuvasti ja välttää konfliktialueita.
2. HOITO Julkisessa käytössä
Monissa kaupungeissa, kuten Madridissa, kaksipyöräiset Ne voivat liikkua julkisen liikenteen kaistoilla. Epäilemättä etu, vaikka on kätevää tietää, että asfaltti on yleensä hyvin alas (erityisesti bussipysäkkialueilla) johtuen linja -autojen painosta ja siitä, että lisäyksiä voi tapahtua näiden julkisen liikenteen ajoneuvojen keskusraiteilta.
Bussikaistat voivat piilottaa vaarallisia ansoja.
3. OLENNAISET PEILIT
Käyttö peilit se on välttämätöntä kaikissa ajoneuvoissa, mutta erityisesti moottoripyörissä. Ovat enemmän sokeat pisteet sen koon ja ulkoasun vuoksi (sen lisäksi, että puuttuu keskimmäinen sisustus), joten se on pakko katso useampaa kuin yhtä kertaa ennen kaistan tai suunnan muuttamista.
4. MERKINNÄT KÄYTTÖOHJEET
Samassa mielessä ajoneuvon ominaisuuksien vuoksi moottoripyörä on vähemmän näkyvissä muulle liikenteelle, mikä on välttämätöntä, jotta kaikki liikkeet osoitetaan oikein suuntavaloilla ja tarkistetaan, että takajarrun valo se on aina toiminnassa.
5. ERITTÄIN KALTEET LIIKENNEVALOISSA
Liikennevaloissa pysähtyminen kantaa lisää riskejä moottoripyöräilijöille kuin voimme kuvitella. Tyypillisellä autojen välisellä törmäyksellä on tässä tapauksessa vakavampia seurauksia, joten hyvä tapa on pidä silmällä peilejä kunnes on varmaa, että ajoneuvo takana se on täysin pysähtynyt; Muussa tapauksessa on suora mahdollisuus nähdä lähestyvä henkilö liikkua käytettävissä olevassa tilassa ja välttää iskuja. Toinen terve tapa, samasta syystä, on älä pysähdy keskellä kaistalta ja käytä kehittyneet vyöhykkeet joita on joissakin kaupungeissa kaksipyöräisille.
6. LANESIN VÄLINEN MAKSIMIHARJOITTELU
Ajo kaistojen välillä moottoripyörällä on liikettä ei sallita sääntöjen mukaan vaikka siedetty yleensä liikenneviranomaisten toimesta. Todellisuus sen osoittaa Se on hyvin usein ja jos harjoittelet sitä, ryhdy äärimmäisiin varotoimiin, koska muut autoilijat eivät ole vastuussa siitä, mitä voi tapahtua, jos moottoripyörä kiertää tällä maastolla ajoneuvojen välillä. Säädä nopeutta ja käytettävissä olevan tilan tarkat laskelmat ovat perusta pelkojen ja onnettomuuksien välttämiseksi.
Skootterit ovat käytännöllisiä ja puhtaita ajoneuvoja.
7. TAPAHTUMIEN ARVIOINTI
Sääntö aina kiertäessämme, mutta erityisen arvokas moottoripyörällä. On pakollinen ennakoida liikennettä kestää, katso eniten paljon mahdollista ja ennakoida liikkeitä muilta ajoneuvoilta: auto, joka kääntyy ilman, että merkkivalo syttyy, pysäköity pakettiauto, joka avaa oven ohitamme, tai bussi, joka pysähtyy odottamatta.
8. VÄLTÄ VAAKA -MERKINTÄ
Vaikka on olemassa joitakin teoreettisesti luistamaton, todellisuus on, että maali vaakasuorat opasteet Se on yksi moottoripyöräilijöiden suurista vihollisista, varsinkin kun se kastuu sateesta ja se liukuu kuin jää. Täytyy olla varovaisuutta ajaessa jalankulkijoille, seepraille tai yksinkertaisille risteyksille, anna ajo-oikeus, joka päättyy kohtaan jarrutus ja kiihtyvyys; pysähdy ennen kuin astut niihin äläkä avaa kaasua väkisin, kun takapyörä on edelleen niiden päällä.
9. KÄYTÄ AINA PAHIN …
Se voi kuulostaa valtavalta, mutta paras tapa välttää epämiellyttävyys moottoripyörällä on ole varovainen tuntemattomille rajoille useimmat autoilijat. Aseta itsesi aina pahimpaan oletuksista sallii autoilijan odottaa ja estää sitä kehittämällä jonkinlaista Kuudes aisti että pääset eroon useammasta kiireestä. Jos oletamme, että edessämme oleva auto voi poiketa tieltä, koska kuljettaja katsoo matkapuhelinta tai että toinen tekee U-käännöksen jatkuvalla viivalla juuri silloin, kun aiomme ohittaa sen, tulee olemaan paljon karjaa ratkaise väliintulollamme muiden aiheuttamia riskejä.