Yksi pelätyimmistä häiriöistä, jolla voi olla katastrofaalisia seurauksia mekaniikalle, on Jakohihna, unohtamatta muita moottorin hihnoja, jotka voivat myös aiheuttaa vikoja, vaikkei niin välttämätöntä mekaniikan eheyden kannalta vakavaa vahinkoa.
Hammashihna on osa, joka kuluu ja jota on sen vuoksi valvottava ja vaihdettava muutaman mailin jälkeen. Se on hammastettu vyö, joka on valmistettu joustavasta materiaalista, joka yhdistää nokka -akseli moottorin yläosasta kampiakselin kanssa, joka on alareunassa. Kääntämällä moottoria käyntiin, se synkronoi toimintarytmin. Sen toiminta on välttämätöntä moottorin toiminnan synkronoimiseksi, moottorin ohjaamiseksi polttoaineen saantivaiheet, kaasupoistot, jäähdytys ja dieselmoottoreiden dieselpumppu.
Jos kulumista, jännitystä tai rikkoutumista jakohihna epäonnistuu, nokka -akselit voivat vaurioitua ja männät muuttua lyömällä ja vahingoittamalla venttiilejä aiheuttaen vian, joka jopa tekee moottorista käyttökelvottoman. Joissakin tapauksissa korjaus voi olla niin kallista, ettei sitä kannata tehdä. On muitakin moottoreita, jotka jakohihnan sijasta he turvautuvat metalliketjuun joka voi kestää koko auton käyttöiän, jos se on hyvin voideltu (vaihdetaan moottoriöljyä tarvittaessa) ja tarkistetaan säännöllisesti kireys.
Muita vyöjä, joita kannattaa varoa
Moottorissa on muita tärkeitä hihnoja. Jakaumaa kapeampi, yksi liikkuu jäähdyttimen tuulettimen siivet, mekanismi, joka alkaa toimia, kun jäähdytysnesteen lämpötila ja etusäleikköön tuleva ilma ei riitä jäähdyttämään sitä.
Toinen hihna on apu- tai lisähihna. Kuten jakeluventtiili, se on myös kytketty kampiakseliin ja vastaa siitä antaa liikkumista erilaisille autolle tarvittaville järjestelmille. Ohjaustehostin, vesipumppu tai laturi ovat riippuvaisia siitä, mikä tuottaa sytytykseen, valaistukseen tai ilmastointiin tarvittavan sähkön.
Jakohihna on välttämätön mekaniikalle.
Ilman sitä tärkeä, kuten jakelu, nämä muut hihnat vaativat myös sen aseman hallinta, sitä pitävien hihnapyörien ja laakereiden kireys ja olosuhteet. Jos ne löystyvät tai murtuvat, ne aiheuttavat myös vakavia vahinkoja. Toisaalta ja rikkoutuessaan apulainen voi puolestaan poistaa jakelun käytöstä.
Milloin ne vaihdetaan?
Nykyaikaisessa moottorissa jakohihnan käyttöikä vaihtelee 60 000 – 160 000 kilometriä. Tästä syystä on erittäin tärkeää tutustua ajoneuvon huoltokirjaan ja noudattaa ilmoitettuja muutoksia, koska käyttöolosuhteista riippuen kuluminen voi olla suurempaa ja osan vaihto voi tulla eteen, esimerkiksi jos ajat paljon kaupungissa.
Siinä tapauksessa että apu- ja tuuletinhihnat, niiden todentaminen on helpompaa, koska ne ovat näkyvissä. Mahtava ääni Se on merkki siitä, että ne ovat löystyneet ja he tarvitsevat säätöä. Ja jos niissä on halkeamia tai kulumista, ne on vaihdettava uusiin.
Joka tapauksessa, hihnoilla ei ole suositeltavaa kiirehtiä loppuun asti. Sen korvaaminen työpajassa on kysymys muutama sata euroa ja vauriot, jotka voivat aiheuttaa sen epäonnistumisen, maksavat tuhansia.