Kuinka saada dieselauto saastuttamaan vähemmän ja kestämään pidempään

Oli aika, jolloin dieselmoottorit ne olivat suosituimpia lyhentää monia kilometrejä halvemmalla valmistettu polttoaineesta. Ne kuluttavat vähemmän kuin bensiini ja toistaiseksi diesel se on edelleen halvempaa. Tästä syystä monet autoilijat päättivät aikoinaan ostaa tämän tyyppisen mekaanikon, ja nyt heidän investointinsa on vaarantunut tämän polttoaineen demonisoinnin ja veronkorotuksia.

Monet kuljettajat eivät voi toistaiseksi vaihtaa autoa ja vaihtaa bensiini- tai nykyaikaiseen diesel -autoon, jonka päästöt ovat paljon alhaisemmat. Ja paljon vähemmän sähköistetty ajoneuvo, huomattavasti kalliimpi.

Mutta seuraavien vinkkien avulla voit pidentää dieselmoottorin käyttöikää kunnes se aika tulee ja muuten vähentää kulutusta ja tehdä siitä vähemmän saastuttavaa samalla kun huolehditaan ympäristöstä.

• Moottorin hoito alkaa aika tankata. Se on aina tehtävä laadukkaalla polttoaineella ja huoltoasemilla, jotka tarjoavat parhaan takuun tuotteen mittaamisesta ja puhdistamisesta.
• Sinun ei pitäisi odottaa diesel -auton säiliö putoaa alle kolmanneksen tilavuudesta täyttämään se uudelleen. Jos se tyhjennetään järjestelmällisesti, sen sisältö voi aiheuttaa epäpuhtauksien kerääntymistä laskeutumalla pohjaan ja jopa ympäröivän veden kondensoitumista. Ja vaikka lika päätyy moottorin elinten läpi, jumittaa ja heikentää niitä, vesi on yksi pahimmista vihollisista dieselruiskutusjärjestelmissä Nykyaikaisissa moottoreissa, jotka ruiskuttavat polttoainetta erittäin korkeaan paineeseen, mäntien ja sylinterien pinta voi huonontua.
• Siksi ei ole tarpeen jättää ajoneuvoa seisomaan pitkiä aikoja säiliön ollessa lähes tyhjä, etenkin kosteassa ilmastossa haitallisen kondensaation muodostumisen estämiseksi. Dieselmoottorit vihaavat vettä Korroosio vahingoittaa polttoainepumppua ja suuttimia.
• Ja jos öljynvaihto on erittäin tärkeä missä tahansa moottorissa, dieselissä se on sitäkin tärkeämpää. Pakollinen suodattimen vaihto Se estää epäpuhtauksien kulkeutumisen syöttöjärjestelmään ja lisäksi sitä käytetään sen puhdistamiseen erityistä venttiiliä varten tätä varten, mikä poistaa sisälle kertyneen veden.
• Toinen pohdittava asia on käytä korkealaatuisia öljyjä ja suositelluilla tiedoilla ajoneuvon valmistajan toimesta. Moderni diesel vaatii sitä korkean suorituskykynsä vuoksi. Ja jos käytetään huonolaatuisia öljyjä, jotka sisältävät suuria määriä rikkiä, Pakokaasun hiukkassuodatin, joka on kallis vaihtaa, voi vaurioitua.
• Yhden täytyy lämmitä moottori hyvin ennen kuin vaadit maksimaalista suorituskykyä. Dieselmoottori on erittäin herkkä rasvan puutteelle kylmänä ja myös alhaisessa lämpötilassa se ei polta polttoainetta hyvin ja tuottaa hiili ja jäännös jotka kerääntyvät sisälle. Ihanteellinen on ajaa tasaisesti ensimmäiset kahdeksan tai kymmenen kilometriä välttäen kiihdytyksiä tai suuria nopeuksia, kunnes veden lämpötilan neula saavuttaa normaalin käyttömerkin.
• Nykyaikaiset dieselmoottorit menevät powered by turbo suorituskyvyn parantamiseksi. Se on mekanismi, joka pyörii suurella nopeudella (yli 150 000 rpm) ja myös syyttää lämpötilan muutoksia. Siksi voimakkaan kysynnän, kuten vakionopeusmatkan jälkeen moottoritiellä, moottoria ei ole suositeltavaa pysäyttää äkillisesti. Turbo voidellaan ja jäähdytetään öljypiirillä, ja jos sen kulku keskeytyy äkillisesti hetkellinen lämpötilan nousu Se voi vahingoittaa mekanismia tai polttaa öljyä, joka jää sen sisään, jolloin muodostuu kiinteitä jäämiä, jotka ovat haitallisia sen toiminnalle. On suositeltavaa antaa moottorin käydä tyhjäkäynnillä 1–3 minuuttia ennen sytytyksen sammuttamista, jolloin säilytetään moottorin keskeinen osa, jonka korjaaminen on erittäin kallista.

Räjäytyskuva potkuriin kytketystä turbosta.

• Liian ajon aikana voimme pitää huolta moottorista ja saa kuluttamaan vähemmän. Dieselmoottorit eivät käy yhtä korkealle kuin bensiinimoottorit, mutta ne tarjoavat parempia vasteita matalilla ja keskialueilla. Ja tämä ominaisuus voi olla hyödyntää luotettavuuden ja kulutuksen parantamiseksi. Vältä ajaessasi diesel -autolla venyttää ylittää marssit ja parempi pysyä keskipitkällä ruokavaliolla, joka mahdollistaa kiertämisen pitkissä ihmissuhteissa ja muutamassa käänteessä. Kulutus laskee merkittävästi ja mekaniikka pyörii helpommin.
• Mutta ei myöskään haittaa, varsinkin kun olet ajanut paljon kaupungissa, matkustaa aika ajoin tusinaa kilometriä tiellä hyvällä nopeudella, esimerkiksi viidennessä vaihteessa kuudennen sijaan, jotta kierros nousee noin 3000: iin. tavoite pitää kanavat puhtaina moottori ja pakokaasu.
• Voimme myös turvautua ajoittain käytä erityistä lisäainetta dieselpolttoainejärjestelmien puhdistamiseen, parantaa palamista ja vähentää päästöjä. Tiedän ne lisäävät dieseliä ja toimi moottorin käydessä, esimerkiksi pitkällä matkalla hyvin jäähdytetty moottori jo jatkuvaa hallintoa.
• Ja toinen toimenpide diesel -auton moottorin pitämiseksi hyvässä kunnossa on hiilenpoistoprosessi. Erikoistuneet työpajat tekevät sen noin 100 euroa ja se koostuu ruiskuttamalla moottoriin hapen ja vedyn seosta, joka aiheuttaa savukaasujen lämpötilan voimakas nousu. Vaikuttamatta moottorin mekaanisiin osiin, poistaa hiilikerrostumat ja muut jäämät jotka ovat kertyneet sisälle ja vapauttaneet ne pakokaasun kautta. Tämä sisäpuhdistus antaa mekaanikoille uuden elämän ja sen välittömät hyödyt ovat a kulutuksen ja päästöjen väheneminen.