Ei hieno, janoinen multu. Itse asiassa tuo Quintilianin lainaus ei viittaa liikenneliput – Se tarkoittaa «ei paljon, mutta paljon» – mutta näin käy useimmille niistä, jotka on tuomittu jonkin aikaa liikennesääntöjen rikkomisesta: ei paljon, mutta määrä, jonka he varmasti muistavat pitkään aika. Tietysti joissain olosuhteissa se on mahdollista ohittaa ne.
Ja koska puhumme määrästä, se on yksi ensimmäisistä näkökohdista, jotka on otettava huomioon ennen aloittaa valituksen sakosta, koska jos tästä oikeudesta luovutaan, hallinto soveltaa a 50% bonus vastineeksi paperityön säästämisestä. Määräaika hyödyntää alennus se on 20 päivää sakon saapumisesta.
Jos sen sijaan väitetään, «Seuraamuslaitos vastaa asianomaiselle osapuolelle, mitä se pitää sopivana, riippuen seuraamuksen tyypistä ja syytetyn toimittamista tai pyytämistä todisteista», selittää Evelyn Medina. teknikko sisään ARAGin hallinnolliset seuraamukset.
Tutkintavaihe voi päättyä tähän, jos virasto katsoo sen ei ole asianmukaista esittää muita todisteita menettelyyn «tai se pitää niitä epäolennaisina ratkaisunsa kannalta», selventää Medina tai jos elin toimittaa rangaistulle henkilölle lisätodisteita, kuten irtisanomisasiamiehen raportin. Jälkimmäisessä tapauksessa vastaajalla on uusi määräaika «vastata toimitettuihin todisteisiin tai päinvastoin antaa hallinto vaatii».
Hallintovirheet
Joskus tosiasioiden arvostaminen viranomaisen edustaja voi olla virheellinen ja saattaa myös esiintyä teknisiä virheitä tai jopa jonkin säännön tulkintaa, esimerkiksi sellaisen säännön, joka vaikuttaa tiettyihin ylinopeussakkoihin sen vuoksi, miten DGT soveltaa tutkan virhemarginaalia , mikä voi tehdä liikennesakon muutoksenhaun toteuttamiskelpoiseksi. Tietenkin, mitä vähemmän ilmeinen ja teknisempi syy on, tarpeellisempaa on kysyä neuvoa.
Mutta entä jos on tulostin väärin nimessäni tai ajoneuvon rekisterikilvessä? Uskotaan, että nämä muotovirheet valituslehdissä tarkoittaa välttämättä seuraamuksen kumoamista, mutta «se ei ole aina niin», Medina huomauttaa. Nämä ovat itse asiassa yksinkertaisia virheitä ja sellaisinaan «voidaan korjata jälkikäteen hallinto «. Itse asiassa kuljettaja voi myös sitoutua niihin turvautuessaan.
Nopeus ja pysäköintiliput
Nopeusliput, jotka ovat yleisimpiä – myös hälytystilanteessa – «yleensä akkreditoidaan asianmukaisesti asiakirjoilla», jatkaa ARAG -asiantuntija. Ja jos ensin graafista todistetta ei ole tai päivitetty tutkatarkistus puuttuu, Voit aina pyytää niitä, mutta on oltava selvää, että menettämällä näin menetät oikeuden nopeaan bonukseen.
Se olisi eri asia «kuin ilmoituksessa rikkonutta ajoneuvoa ei tunnisteta, tai jos tuomittua tosiasiaa ei ole määritelty asianmukaisesti, mikä vahingoittaa seuraamuksia ei tiedä tarkalleen, mistä rikoksesta syytetään ja siksi ei voi harjoitella puolustautumisoikeus häntä suojaavilla takuilla ”, asianajaja huomauttaa.
Pysäköintisakkojen osalta turvautumismahdollisuudet ovat pienemmät, koska agentin sana ”pitää paikkansa olettamus totuudenmukaisuudesta, niin itse valituslehti on todiste rikkomuksesta ja raportilla, jonka se voi antaa, on myös tämä arvo ”, Medina sanoo. Silti on mahdollista esittää päinvastaista näyttöä, joko asiakirjatodisteita tai jonkun todistus, joka palvelee osoittavat, että tapauksessamme on tapahtunut virhe.
Mitä tulee ilmoitusten määräajat, Onko yleistä, että hallinto ei noudata niitä? Asiantuntija selventää, että tällä hetkellä «se ei ole kovin usein». «Pienen sakon ilmoittamiseen sinulla on 3 kuukautta rikoksen päivämäärästä ja vakavalla tai erittäin vakavalla seuraamuksella, 6 kuukautta ”, muistaa.
Sieltä «olisi mahdollista pohtia sitä vaihtoehtoa rikos olisi määrännyt ja näin ollen haaste jatkuu. » On kuitenkin otettava huomioon, että laki antaa myös enintään vuoden ajan tapahtumien jälkeen ilmoittaa rangaistuspäätöksestä ja hallintoviranomaiset «eivät yleensä voita sitä».
Milloin on kätevää mennä oikeuteen?
Jos valitus ei onnistu, menettely päättyy rangaistuspäätös ja aika tulee maksa sakko. Näin hallinnollinen reitti päättyy, mutta seuraamus voidaan edelleen riitauttaa; tässä tapauksessa valituksen esittämiseen on yksi kuukausi päätöslauselman vastaanottamisesta.
Jos vastaus ei edelleenkään ole myönteinen seuraamukselle, se olisi viimeinen mahdollisuus, kiistanalainen hallinnollinen reitti. Tämä edellyttää oikeudenkäyntiä ja siksi asianajajan ja asianajajan palkkaamista. Korvaako se?
Medina neuvoo analysoimaan kahta kysymystä: ”Ensinnäkin, jos sakon määrä on korkea tai siihen mahdollisesti liittyvät täydentävät toimenpiteet ovat erittäin raskaita [como la pérdida de puntos del carnet] ja toiseksi, jos meillä on odotukset oikeudenkäynnin onnistumisesta hallinnollisen menettelyn aikana mahdollisesti tapahtuneiden rikkomusten vuoksi. Jos nämä kaksi tilaa eivät lähentyisi, se olisi Ei ole suositeltavaa mennä tällä tavalla. «
Lopuksi on niitä, jotka ajattelevat, että oikeudenkäynti voidaan voittaa jos tuomioistuin on kylläinen, mutta se «voi vain vihjata että kuulemispäivää lykätään oikeudenkäynnin järjestämiseksi ja ei rangaistuksen kumoamista « päättää ARAG -asiantuntija.
Voiko siitä valittaa hälytyksen aikana?
Hälytystilan julistamisen jälkeen tiettyjä liikenteeseen liittyviä velvoitteita on lievennetty, kuten ajoneuvojen ITV: n suorittaminen tai ajokortin uusiminen, mutta sakot eivät ole lopettaneet esimerkiksi ylinopeusloukkauksia, jotka ovat lisääntyneet erityisesti.
Todellakin, uudet menettelyt keskeytetään automaattisesti niin kauan kuin tämä tilanne kestää, vaikka normaalipalautumisprosessi on alkanut ja matkustaminen ei ole enää niin rajoitettua kuin ennen.
«Sakko tulee kotiisi», he vahvistavat DGT: ltä, mutta kuljettaja «Sinulla ei ole velvollisuutta maksaa tai vaatia vaikka se voi tehdä sen. » Tässä tapauksessa resurssit voidaan lähettää vain Internetin kautta. Mitä tulee jo käynnissä oleviin menettelyihin, ne ovat olleet jäädytetty kunnes toimivaltainen viranomainen määrää määräaikojen jatkaminen, hetki, jolloin saman laskenta suoritetaan uudelleen.
Yleisimmät sakot alueittain
Sallittua nopeutta suuremmalla nopeudella ajaminen ja pysäköintisääntöjen noudattamatta jättäminen ovat yleisimpiä rikkomuksia tiellä (yli 50%), joita seuraa määräysten noudattamatta jättäminen ja tiettyjen velvoitteiden, kuten kuljettajan tunnistamisen, noudattamatta jättäminen, sinulla on vakuutus tai ITV. Tämä käy ilmi ARAGin hallinnoimien seuraamusten analyysistä. Mutta mihin he laittavat enemmän yhtä tai toista tyyppiä? Totuus on, että eroja on kyseisestä autonomisesta yhteisöstä riippuen, kuten Isaac Berrocal, ARAGin hallinnollisten pakotteiden osaston koordinaattori vahvistaa. Jos tarkastelemme kahta yleisintä pakotteiden perusteita, Madridissa ja Andalusiassa näiden kahden välinen osuus on lähes 70% pysäköintimaksuista, toisin kuin tapahtuu Navarrassa, Aragónissa ja La Riojassa, ja ylinopeudesta määrätään yli 70% rangaistuksista. «On kuitenkin uteliasta ymmärtää, että maailmanlaajuisesti pysäköintisakkojen osuus on käytännössä sama (50,9%) kuin nopeus (49,1%)».