Sisäasiainministeri Jorge Fernández Díaz on halunnut tutkia 120 kilometrin tunnissa vahvistetun moottoriteiden nopeusrajoituksen korottamista, koska hän katsoo, että se ei vaikuta teillä rekisteröidyihin onnettomuuksiin. kyllä, kunhan tämän toimenpiteen aiheuttamat ympäristövaikutukset ratkaistaan.
Fernández Díaz on esiintynyt ensimmäistä kertaa liikenneturvallisuus- ja kestävän liikkuvuuden toimikunnassa, jossa hän on kertonut, että liikenne aiheuttaa 50 prosenttia kehittyneiden maiden saastuttavien kaasujen, erityisesti autojen hiilidioksidipäästöistä, ja päätekijä ilmastonmuutoksesta.
Espanjan erityistapauksessa hän selitti, että maa käyttää «omaisuuksia» päästöoikeuksien ostamiseen Kioton pöytäkirjan mukaisesti, ja ennen kuin tämä näkökohta on ratkaistu, se ei pidä asianmukaisena muuttaa nopeutta valtatieltä. Näin ministeri vastasi CiU: n edustajalle mainitussa parlamentaarisessa valiokunnassa Jordi Janélle, joka on kyseenalaistanut hänet, miksi hallitus ei harkitse tätä toimenpidettä, koska se ei aluksi vaikuta onnettomuusasteeseen tiellä.
Jané on myös vaatinut siirtoa itsenäisille yhteisöille, joilla on omat liikennepalvelut, kuten Katalonia ja Baskimaa, jotka väittävät, että attribuutit voivat sopia esimerkiksi ajokortin peruuttamisesta, koska he käsittelevät niitä alueellaan pisteiden menetys. Samalla tavalla kuin hänelle on ehdotettu tutkojen sijoittamista onnettomuuksien keskittymisalueille.
Automovilistas Europeos Asociadosin (AEA) presidentti Mario Arnaldo puolestaan on kuvaillut Fernández Díazin puhetta «hämmentäväksi» ja «epätarkkaksi», koska se ei ole asettanut määräaikoja päivitysten toteuttamiselle nopeusrajoituksista, joita yhdistykset ovat vaatineet vuosien ajan . Tästä syystä hän on vahvistanut olevansa «pessimistinen», koska hän ei usko hallituksen päätyvän käsitellä tätä asiaa.
Itse asiassa hän on huomauttanut, että esiintymisensä aikana Fernández Díaz lisäsi, että nopeuden säätömekanismeja lisätään. «Se näyttää ristiriitaiselta viestiltä», hän lisäsi. Lopuksi hän viittasi kysymykseen tämän toimenpiteen aiheuttamista ympäristövaikutuksista. Tässä vaiheessa hän vaati, että «tehokkain keino olisi autokannan uusiminen».