– Meillä on vielä paljon tehtävää, ennen kuin pääsemme itsenäiseen ajoneuvoon. On olemassa monia tärkeitä ratkaisuja, jotka on ratkaistava tekniset ongelmat, sosiaalista ja laillista sen käyttöä varten täysin turvallisesti ”. Konservatiivinen diagnoosi, joka tulee suusta Luis Montoro, Tutkimusryhmän johtaja Facthum.lab yliopiston liikenne- ja liikenneturvallisuusinstituutin (INTRAS) Valencian yliopisto. Varovainen analyysi, joka johtuu muun muassa siitä, että yleisesti ottaen itsenäinen ajoneuvo aiheuttaa epäluottamusta, turvattomuutta, pelkoa ja stressiä.
Tämä on yksi tutkimuksen tärkeimmistä johtopäätöksistä Itsenäinen ajoneuvo: espanjalaisten kuljettajien mielipide, valmistanut autokoulujen kansallinen liitto (CNAE) yhteistyössä INTRAS -tutkijoiden kanssa. Tämä uraauurtavaa tutkimusta Espanjassa kerätään ensimmäistä kertaa käsitys, joka kuljettajilla on tämän tyyppisestä ajoneuvosta suhteessa the sinun tarvitsemaasi tietoa ajo, sen elinkelpoisuus Aalto vastuuta olemassa onnettomuustilanteessa, muilta osin.
Tämän tutkimuksen tärkeimmät tiedot eivät jätä autonomista autoa hyvään paikkaan, vaikka tästä kehityksestä puhutaan paljon: 87,1% espanjalaisista kuljettajista ei edes harkitse sellaisen ostamista. Todellisuus on, että lähes 8 kymmenestä (77,4%) pitää parempana johtaa, hyvä hänelle ilo saada ratin taakse (57,9%) joko siksi, että he luottavat itseensä enemmän kuin kone (56,1%).
Joka tapauksessa, vaikka autonominen auto kehittyisi optimistisimmaksi kuvitelluksi (kohti vuotta 2030), kuljettajat eivät katoa niin nopeasti. Lisäksi heidän on opittava paremmin. «Aina pitää olla vastuuhenkilö, joka kykenee hallitsemaan valvontaa tietäen liikenneturvallisuudesta «, hän sanoo José Miguel Báez, CNAE: n puheenjohtaja.
«The autokoulun opettajat heidän on koulutettava paljon paremmin ja tiedettävä enemmän tekniikasta ”välittääkseen tiedon opiskelijoille. Luis Montoro on samaa mieltä analyysissä: «Perinteinen auto ja itsenäinen he elävät rinnalla tiellä, Lisäksi jälkimmäinen voidaan suorittaa manuaalisesti, joten autokoulun koulutus on edelleen välttämätöntä. ”
Kysyttäessä tätä näkökohtaa suuri osa tutkimuksen osallistujista (1205 18–65 -vuotiasta) uskoo, että perinteinen ajoneuvo tulee olemaan enemmistö tai ainoa (43,4%). JAl 23,7% haastatelluista uskoo hallitsevansa itsenäinen ajoneuvo, ja loput 32,9% uskoo, että heidän läsnäolonsa on oikeudenmukainen.
Yllättävää on kuitenkin se, että monet kuljettajat uskovat itseohjautuvien autojen saapuvan teille suhteellisen pian. Itse asiassa el 36% kuljettajien mielestä se on välttämätöntä odota neljä tai kahdeksan vuotta, kun taas 27,8% uskovat olevansa valmiita 2026 ja 2030 välillä. Vähiten optimistisista 22,2% uskoo tekevänsä vuodesta 2031.
LISÄTIETOJA
• 30,2% pitää autonomista ajoneuvoa vähän tai ei lainkaan hyödyllisenä, 26,4% on keskellä ja 43,5% pitää sitä melko tai erittäin hyödyllisenä.
• Mitä tulee sen elinkelpoisuuteen, 34,6% uskoo, että se on vähäistä tai ei ollenkaan elinkelpoista, 20,6% pitää väliasemaa ja 44,8% uskoo sen olevan melko tai erittäin elinkelpoinen.
• Onnettomuuden sattuessa 18,9% tutkituista syyttäisi yksinomaan kuljettajaa, 33,9% vain valmistajaa ja 47,2% jakaisi syyt molempien välillä.