Monet kuljettajat eivät ymmärrä sitä, mutta ymmärtävät päivittäiset toimet, ratkaistu vuosien varrella ja vahvistunut usein harhaanjohtavalla suositulla autokulttuurilla, että voi olla haitallista autollesi.
Ajaminen moottorilla liian alhaisilla kierroksilla, säiliön työntäminen äärirajoille tai kätesi lepo vaihteenvalitsimella tai jalka kytkinpolkimella. Ne ovat kaikki virheitä, joita kannattaa välttää. Ja se on klo pitkä voi aiheuttaa komplikaatioita he maksavat autoa ja taskua. Nämä ovat joitain harrastukset, joista kannattaa luopua.
Tyhjennä polttoainesäiliö
Odota, kunnes varavalo syttyy tankkaa ei hyvä idea: oikea asia on mene huoltoasemalle, kun talletuksesta on jäljellä noin neljäsosa.
Kun tyhjennät viimeiseen litraan, lRuiskutuspumppu voi vaarantua: jos se on upotettu säiliöön, jos polttoaineen määrä on alhainen, se voi imeä ilmaa polttoaineen sijasta, ja sen kesto ja hyvä toiminta voivat vaarantua.
Lisäksi, ja varsinkin vanhoissa autoissa, sinun ei tarvitse käyttää sitä loppuun, koska säiliön pohjalle kertynyt epäpuhtaus voi päästä moottoriin. Jotkut jäävät polttoainesuodattimeen, mutta toiset voivat päätyä moottoriin, jolloin se likaantuu ja vaikuttaa siten sen suorituskykyyn ja kulutukseen.
Siirrä ohjauspyörä vasteeseen ja vaadi
Pysäköintitoimenpiteissä on tavallista kääntää ohjauspyörää pysähdyksestä toiseen. Mutta on kätevää välttää tämän rajan saavuttamista ja ennen kaikkea olla vaatimatta, koska sekä ohjaustehostimen pumppu että teline kärsivät suunnasta.
Jos tämän aikana kuuluu myös outoa ääntä, on suositeltavaa mennä korjaamoon tarkistamaan järjestelmä.
Odota vaihde vaihteessa
Kytkin on osa, jolla on rajallinen käyttöikä, vaikka hyvin käytettynä se voi kestää melkein yhtä kauan kuin auto. On käyttäytymistä, joka on tarpeetonta ja lyhentää elämääsi, kuten olla vaihde vaihteessa auton kanssa pysähtynyt, liikennevalon tai liikenneruuhkan kohdalla. Näissä tapauksissa on parempi asettaa neutraali.
Ajaminen vasemmalla jalalla kytkinpolkimen yli voi nopeuttaa Myös sen kulumista, koska se voi irrota hieman moottorista täydellisen kytkennän sijasta ja hieroa osia, joita ei ole valmistettu siihen.
Aja oikealla nopeudella
Suurilla nopeuksilla tai urheilullisella ajolla koko auto kärsii enemmän ja sen osat kestävät tietysti vähemmän.
Mutta levitä liian hidas tahti voi myös olla haitallista. Ajaminen erittäin suurilla vaihteilla ja moottorin ollessa erittäin alhainen kierrosluku voi vaikuttaa sen pitkäikäisyyteen, koska optimaalisia käyttölämpötiloja ei saavuteta ja juoksupyörä voi kerätä likaa, koska se ei hyöty pakokaasuvirrasta tietyllä nopeudella ja paljon lämpöä, joka kuljettaa epäpuhtauksia sen tiellä. Vaikutus on samanlainen kuin pyrolyysiuuneissa.
Turboahdetuissa, bensiini- ja dieselmalleissa oleva EGR -venttiili voi myös vaikuttaa ajon aikana moottori erittäin vähän kierretty, ja jopa katalysaattori voi samasta syystä johtuen liian kylmästä tai hitaasta pakokaasuvirrasta kärsiä seurauksista. Ja molemmat korjaukset ovat kalliita.
Neutraali laskeutumisessa
Toinen yleinen virhe. Monet kuljettajat perustella tämä käyttäytyminen oletuksella polttoainesäästöjä että se tuottaa, mutta se ei ole. Jos otat jalkasi kaasupoljimesta ja jätät vaihteen vaihteeseen, auto ei kuluta, koska pyörät ja niiden liike pitävät vaihteiston ja moottorin käynnissä. Toisaalta, jos auto asetetaan neutraaliin asentoon, se ymmärtää joutokäynnin, ja vaikka se on vähäisiä määriä, se saa ruiskutuksen lähettämään polttoainetta moottoriin.
Se on erittäin helppo tarkistaa: tee yksi asia ja toinen ja Katsokaa auton ajotietokonetta. Vaihteen ollessa kytkettynä se merkitsee nollaa, ja vapaa -asennossa se osoittaa muutaman kymmenesosan Consunosta.
Tehokkuuden lisäksi ei ole suositeltavaa ajaa neutraalisti myös turvallisuuden vuoksi, koska menetät auton hallinnan ja kyvyn reagoida odottamattomiin tapahtumiin.
Lepää kätesi vaihteenvalitsimelle
Aseta käsi vipupullon päälle aiheuttaa eri elementtien ennenaikaista kulumista, kuten vaihdevivun, joka yhdistää vivun vaihteiston vaihteisiin. Ja jos se tehdään toistuvasti, marssit voivat alkaa mennä sisään niin kuin niiden pitäisi.
Emme myöskään saa unohtaa että käsien pitäminen pyörän päällä ajon aikana on vaarallista, koska aina ei ole mahdollista liikkua turvallisesti.
Lyöminen jalkakäytäviin pysäköidessäsi
Vaikka kuinka kiire olisi, pysäköintiliikkeissä sinun on oltava mahdollisimman herkkä. Tavoite on älä lyö rengasta jalkakäytävälle. Nykyaikaisissa autoissa on yleensä hyvin pienen profiilin vanteet, ja annettu huono kitka riittää niiden halkeamisen vaaraan.
Ei myöskään ole hyvä lähteä jalkakäytävälle nostettu pyörä: sisäinen rakenne on pakotettu ja paakkuja tai muita muodonmuutoksia saattaa esiintyä.
Auton ylilataus
Älä koskaan ylitä suurinta sallittua painoa ladata ajoneuvosta (suurin sallittu massa (MMA) teknisessä taulukossa). Jos tehdään usein, renkaat, jousitus, jarrujärjestelmä ja moottori he kärsivät seurauksista.
Ajaminen matalapaineisilla renkailla
Alhainen paine vaikuttaa ajoneuvoon: lisää polttoaineen kulutusta ja renkaat kuluvat nopeammin, erityisesti sivuilla ja sivuilla, joilla käyttöikä lyhenee. Myös odottamattoman räjähdyksen riski on suurempi.
Liian korkea paine ei myöskään ole hyvä, koska kosketuspinta katoaa ja ääritapauksissa se voi vaikuttaa ajoneuvon vakauteen.
Aseta aina valmistajan ilmoittama paine (katso auton käyttöoppaasta, polttoainesäiliön korkista tai kynnyksen sisäpuolelta) ja lisää sitä kahdella kymmenesosalla, jos renkaat ovat kuumia.
Asianmukaisen huollon laiminlyönti
Valmistajat ilmoittavat jaksottaisuuden joiden avulla sinun on käytävä läpi työpaja suorittaaksesi asiaankuuluvat arvostelut huolto, joko ajan tai mittarilukeman mukaan. Jos näin ei tehdä, oletetaan vältettävä välttämättömiä toimintoja auton moitteettoman toiminnan kannalta -kuten öljyn tai suodattimien vaihto ja altista itsesi tietämättömäksi joidenkin osien kulumisasteesta, joka päättyy vältettävään rikkoutumiseen.
Lisäksi, jos auto on sisällä takuu näiden huoltotarkastusten suorittaminen on pakollista pitämään se.