The Liikenteen pääosasto (DGT) on jo käynnistänyt uuden ohjeen luvan käyttää ajoavustimella varustettuja ajoneuvoja hakijoiden koulutukseen ja suorittaa käytännön kokeen ajokortti. Tämän muutoksen tavoite on «Sopeudu markkinoihin ja kouluttaa kuljettajia sellaisten järjestelmien käytössä ne auttavat vähentämään onnettomuuksia ”.
Saatavana jo monissa autoissa yli viisi vuotta, sen täytäntöönpano on yleistynyt viime vuosina, ja vuodesta 2022 lähtien monet niistä ovat pakollisia kaikissa uusissa autoissa a Euroopan unionin direktiivi.
DGT -ohjeiden päivitykset käytettävien ajoneuvojen vaatimukset suorittamaan käytännön ajokokeen ja pätevyysvaatimukset, joka joka tapauksessa vaatii tutkijoita väistämätön todistus hakijan pätevyydestä kiertämään yleisillä teillä.
Järjestelmät, jotka voivat nyt käytetään ajokoulutuksessa ja kokeissa ovat seuraavat:
- Start-Stop. Käynnistää ja pysäyttää moottorin pysähtyen saastuttavien päästöjen vähentämiseksi.
- Mäen alku. Kuljettajan on helpompi aloittaa positiivisilla (ylämäkeen) rinteillä pitämällä autosta hetki kiinni, kun jarrupoljin vapautetaan.
- Automaattiset valot ja pyyhkimet. Anturi havaitsee olosuhteet, joissa näiden laitteiden käyttö on välttämätöntä, ja aktivoi sen automaattisesti.
- Hätäjarrutus. Sekä kaupunki- että esikaupunkiliikenteessä järjestelmä tunnistaa törmäysriskin ulottuviltaan ja pystyy sitten varoittamaan kuljettajaa äänimerkillä ja jopa suorittamaan hätäjarrutuksen.
- Risteysvaroitus. Järjestelmä ohjaa takaliikennettä poikittaissuunnassa poistuttaessa akun pysäköintialueelta ja varoittaa kuljettajaa, jos toinen ajoneuvo lähestyy.
- Peruutuskamera, 360 asteen kamera ja pysäköintianturit. Ne helpottavat tiettyjä liikkeitä parantamalla näkyvyyttä ja varoittamalla mahdollisista esteistä. Missään tapauksessa pysäköintitutkimusjärjestelmät eivät ole sallittuja, toisin sanoen sellaisia, jotka pystyvät pysäköimään auton itsenäisesti.
- Väsymyksen tunnistus. Se ohjaa ajoaikaa ja varoittaa käyttäjää mahdollisesta keskittymiskyvyn menetyksestä sekä tarpeesta pysähtyä lepäämään.
- Varoitus hätäjarrutuksesta. Se varoittaa kuljettajaa etukäteen, kun edessä oleva ajoneuvo tekee hätäjarrutusta.
The tutkijat voi pyytää hakijaa paikantaa joidenkin näiden järjestelmien sijainti ja toiminta, osana prosessia alustavat tarkastukset tenttiin. Lisäksi sisään kotelot eivät ole sallittuja ja niiden irrottaminen on välttämätöntä kun koeajossa on saatavana seuraavat ajoavustimet: varoitus ja korjaus tahaton kaistanvaihto; ohjaus mukautuva nopeus ja avustaja yhteensä pysäköinti (Ei sisällä kameroita tai avustavia antureita, kuten jo mainittiin).