Huonosta huonommaksi. Tieto riskit mobiililaitteiden käyttöä ajon aikana se on joka päivä korkeampi; nämä käytökset ratin takana kaukana siitä, että ne vähenevät, niitä lisätään. Se on yksi vuoden kuudennen vuotuisen erän johtopäätöksistä ‘Häiriöraportti’ Espanjan Royal Automobile Club (RACE), BP ja Castrol, jotka keräävät tietoja erittäin huolestuttavaa: vain vuonna 2014 0,5% espanjalaisista kuljettajista Hän tunnisti matkapuhelimen avulla tarkista heidän sosiaaliset verkostonsa, vuonna 2019 tämä prosenttiosuus on noussut jopa 12%.
Ja se ei ole ainoa vaarallinen tapa kasvaa. Myös autoilijat, jotka ottavat valokuvia ajon aikana, kasvavat (12% verrattuna 1%: iin viisi vuotta sitten) ja ne, jotka voivat häiritä huomionsa kännykän manipulointi selaimena ajon aikana (7,7%: sta 25%: iin tänä aikana). Kaiken tämän seurauksena jotkut 530 000 autoilijaa myöntää kärsineensä jonkinlaisesta onnettomuudesta tai jopa onnettomuus häiriötekijän takia.
RACE -havaintojen mukaan näiden tapojen lisääntyminen johtuu osittain siitä 18–24 -vuotiaiden nuorten kuljettamiseen sisällyttäminen, Viisi vuotta sitten he olivat lapsia ja nuoria. A sukupolvi tottunut jatkuvaan käyttöön älypuhelimista ja mistä ei näytä luopuvan tekemästä ei edes silloin, kun he istuvat ratin takana. Verrattuna edellä mainittuun 12 prosenttiin kuljettajista, jotka myöntävät käyttäneensä sosiaalisia verkostoja suorittaessaan tätä toimintoa, ajokortin saamisen ikäryhmässä tämä luku nousee 17 prosenttiin.
Tutkimus myös yksityiskohtia yleisimpiä käyttötarkoituksia että autoilijat antavat mobiililaitteilleen, kaikki manipuloimalla niitä, mikä voi johtaa hengenvaarallisiin häiriötekijöihin. Keskittymässä usein toimintaa (Vastaajilta on myös kysytty, ovatko he koskaan tehneet niitä), 31% käyttää niitä älypuhelin kohteeseen kuunnella musiikkia; 25% turvautuu navigointisovellukset; 19% lukea ja jopa lähettää WhatsApp -viestejä; Heihin osallistuu 13% sähköposti; 12% ottaa valokuvia tai videoita ja sama prosenttiosuus kuulee heidän sosiaalisia verkostojaan.
Itse asiassa käytäntö, joka voisi näyttävät yleisimmiltä ja myös vähiten vaarallisilta (vaikka se voi myös olla häiriötekijöiden lähde), kuten myös soittaa tai vastata puheluihin, pysyy sisällä 14 prosenttia ja kahden prosenttiyksikön korotuksella verrattuna tutkimuksen ensimmäiseen aaltoon vuonna 2014.
Ilmiö, ikään kuin se ei riittäisi, sitä laajennetaan koskemaan uusia kaupunkiliikenteen kaavoja, kuten skootterit ja polkupyörät. The 10% haastatelluista käyttäjistä myöntää käyttäneensä matkapuhelinta ajaessaan näitä ajoneuvoja, koska he ovat alttiimpia niille, jotka kiertävät ei-sähköiset pyörät (11%) ja vähiten niitä, jotka muuttavat sisään sähköiset skootterit (2%).
Sähköpotkulauta alkaa tuottaa liikenneturvallisuusongelmia.
Nämä prosentit saattavat tuntua sisältöä tavallaan ja totuus on, että käsitys muut liikenteen jäsenet Tämä on vahvistettu: Joka neljäs kyselyyn vastanneista kertoi nähneensä näiden vaihtoehtoisten ajoneuvojen käyttäjiä monta kertaa käyttää matkapuhelinta liikkeissään, joko puhumalla ilman handsfree-laitteita tai kirjoittamalla niiden näytöille. Prosentti, joka ampuu ylös jopa 51% kun se viittaa kiellettyyn käyttöön kuulokkeet ajon aikana.