Huhtikuun 2 Operaatio pääsiäinen. DGT suunnittelee 14,8 miljoonaa tieliikennettä, 2% enemmän kuin viime vuonna.
Koska ei ole mitään parempaa välttää takaiskuja kuin tiedot, autotallin vertailija Tallerator on ryhmitellyt viisi negatiivista kohtaa kuljettaja kohtaa heidät ja siitä voi tulla katumus …
Asuntovaunut
Kun kohtaat a tiematka, melkein heti tulee mieleen pitkä linja ajoneuvoja, jotka tuskin etenevät … jopa pysähtyivät. Vaikka tiedossa asuntovaunut Ne eivät ole vuosikymmeniä sitten tapahtunutta kidutusta, vaan on edelleen päivän jaksoja, joissa pidätetään ruuhka -aikoina.
Kun tiedämme omamme Lähtöaika, On erittäin tärkeää selvittää mahdolliset tieliikenneonnettomuudet liikenneruuhkien välttämiseksi. Voimme tehdä sen läpi puhelin 011, Teiden tilan tarkistaminen reaaliajassa Internetin kautta tai lataamalla DGT -sovellus.
Tässä operaatiossa eniten liikennöityjen autonoomisten alueiden tiet ovat seuraavat:
Andalusia: AP-4, AP-7, A-4, A-7, A-45, A-49 ja A-92.
Aragon: AP-2, AP-68, A-2 ja A-23.
Asturiat: A-8, A-66 ja N-634.
Baleaarit: Ma-19 ja Ma-20.
Castilla la Mancha: AP-36, A-3, A-4, A-5, A-30, A-31, A-40, A-41 ja A-42.
Kastilia ja Leon: AP-1, AP-6, A-1, A-6, A-52, A-62, A-66, N-620 ja N-630.
Estremadura: A-5 ja A-66.
Galicia: AP-9, A-6, A-52, A-55, N-550 ja N-634.
Madrid: AP-6, A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 ja M-40.
Murcia: A-7, A-30 ja N-301-A.
Navarra: AP-15, A-1, A-10, A-12, A-15 ja A-21.
Baski maa: AP-8, AP-68, A-1 ja A-8.
Rioja: AP-68, N-111 ja N-232.
Jos emme ole pystyneet välttämään asuntovaunua, muistamme, että ajoneuvon nopeutta on vähennettävä ja turvaetäisyyttä lisättävä. On pakko Ottaa rennosti eikä pidä pakkomielle saapumisesta tiettyyn aikaan.
Tutkijat
DGT on juuri esitellyt uusia huippututkia ja vahvistanut yksiköitä liikkuvilla tutkoilla. Aloittamatta kiistoja siitä, ovatko ne vain keräämiseen tarkoitettuja, tänä vuonna meidän on korostettava yhtä tärkeä uutuus.
On nimeltään Velolaser ja se on tavallaan mobiili mini tutka joka voidaan sijoittaa vain minuuttiin siihen kohtaan, jonka pelastuslaitos katsoo tarpeelliseksi. Esimerkiksi sisään suojakaiteet ja turvallisuusjoukkojen omilla moottoripyörillä. Ne mittaavat 50 senttimetriä ja toimivat ilman kannettavan laitteen kaapeleita.
Kaiken kaikkiaan tulee olemaan 291 moottoripyöräpartiota joka varustetaan kannettavilla alkoholin, huumeiden ja nopeuden ilmaisimilla, mukaan lukien edellä mainittu Velolaser.
Huono sää
Grupo Andrésin julkaisemien lukujen mukaan rankkoja sateita Espanjan tieverkon viime viikkojen pudotukset ovat nostaneet renkaille vaaralliset tunnelit yli 165%, ja ne kaksinkertaistavat 22 miljoonan henkilöauton räjähdysvaaran. Muista, että auton renkaiden on oltava moitteettomassa kunnossa ja kumipinnan vähintään 1,6 millimetrin syvyydessä.
Toinen tärkeä näkökohta huonoissa sääolosuhteissa on turvaetäisyys. Tarjoamme sinulle yksinkertaisen ja luotettavan tavan laskea se: «puolen metrin» temppu. Se perustuu kertomiseen 0,5 kullekin km / h. Tämä yksinkertainen toiminto antaa meille turvallisen viitteen metreinä. Jos pyörimme nopeudella 100 km / h, kerromme 0,5: llä ja se antaa meille 50: nämä ovat 50 metriä, jotka meidän on pidettävä noin.
Mustat täplät
DGT luokitellaan Musta piste tietty kilometri tietä, jolla rekisteröidään vähintään kolme onnettomuutta vuodessa painovoiman uhreja. Maassamme on 1 331 lohkoa, joissa on paljon onnettomuuksia.
Voimme kuulla heitä tästä interaktiivisesta RACE -kartasta, tarkastella reittiä, jonka aiomme ottaa välttääksemme nämä pisteet mahdollisimman paljon, tai olla äärimmäisen varovaisia, jos ajamme niiden läpi.
Mutta ole erittäin varovainen yli 150 000 kilometriä sivuteitä tieverkostosta, koska yli 70% uhreista sattuneista onnettomuuksista tapahtuu kaupunkien välisillä teillä.
Matkatavarat
Olemme valinneet tämän viimeisen kohdan määrän perusteella ongelmia, jotka voivat aiheuttaa meille ratin, ja se unohdetaan usein viimeiseen minuuttiin asti. Matkatavaroiden sijoittaminen tavaratilan sisälle on tärkeässä asemassa matkustusturvallisuus.
Asetamme alareunaan ja keskellä raskaimmat esineet, ja sivuille kevyin. Tutkimuksen mukaan 52,2% espanjalaisista kuljettajista käyttää tätä laskutekniikka kun järjestät runkosi. Ja tämä miksi? Tärkeintä on, että tämä helpottaa ajoneuvon painopiste oltava mahdollisimman alhainen, mikä edistää vakautta matkan aikana.
Muistamme, että mitä enemmän painoa, sitä enemmän kulutusta ja sitä vaikeampaa se on hallita autoa odottamattomien tapahtumien varalta sekä kiihdytettäessä ja jarrutettaessa. Lisäksi ole erittäin varovainen matkustamossa olevien esteettömien elementtien kanssa, joista voi tulla vaarallisia lentäviä esineitä äkilliset liikkeet.
Näillä tiedoilla ja oikealla auton huolto, teemme pääsiäisestä miellyttävän paraatin.