Vaikka taksinkuljettajat ovat ajoalan ammattilaisia, kuten bussinkuljettajia tai toimitusmiehiä, totuus on, että kaikilla näillä ryhmillä on käyttäytymistä, joka näyttää usein enemmän kuin rento kuljettaja kuin joku, jonka on tunnettava hyvin liikenteen käyttäytyminen. Syntyvät ongelmat ja asenteet jotka pahentavat näitä ongelmia: estetyt ylitykset, tilojen puute niille, jotka poistuvat vaikeilta kulkuyhteyksiltä, äkilliset kaista- tai suunnanmuutokset … puhumattakaan joistakin sellaisista tavallisista rikkomuksista, kuten kulkemisen prioriteettien laiminlyönti, seepra-jalankulkijoiden jalankulkijoille antamatta jättäminen, ei kunnioita liikennevaloja tai pakollisia kaistoja jne.
Mutta emme käsittele tätä tässä tilanteessa, vaan jotain, joka meidän on otettava huomioon kiertäessä kaupungin läpi, jossa on paljon takseja: kun he matkustavat matkustajan kanssa, heitä alistavat heidän mielihyvänsa, että he voivat pyytää improvisoitua pysähdystä tai että he eivät ole varmoja määränpäästään ja haluavat yhtäkkiä lopettaa «täällä ja nyt». Ja kun he matkustavat ilman matkustajaa, he voivat myös olla arvaamattomia, koska joku saattaa näyttää pysäyttävän heidät missä tahansa, ja valitettavasti he eivät usein menetä mahdollisuutta lopettaa kulkeminen ilman kuormaa riippumatta heidän takanaan olevista liikenneolosuhteista.
Taksi pysähtyi
Kuten omana aikanaan näimme, mitä busseille tapahtuu, kun taksi pysähtyy tien oikealla laidalla, on varmasti se, että matkustaja menee ylös tai alas siitä jalkakäytävälle: se on siis hyvin huono idea yrittää ohittaa taksin oikealle puolelle (sen ja reunakiven väliin), koska löydämme yhtäkkiä jalankulkijan. Toisaalta hitaasti ja oikealla kiertävä taksi on myös mahdollista, että se pysähtyy milloin tahansa, kun taksinkuljettaja tai matkustaja itse tunnistaa määränpäänsä tai jos joku pysäyttää hänet kiinni häntä, jos hän oli tyhjä. Molemmissa tapauksissa, ja jos liikenne ei jätä meille muuta vaihtoehtoa kuin mennä sen taakse, meidän on jätettävä laaja marginaali ja pidettävä valmiina ”porsaanreikiä”, jotta se pysähtyessään ei yllättäisi meitä. Muista säännön numero yksi kahdesta pyörästä: älä koskaan «liimaa» edessä olevaan ajoneuvoon.
Liikkuva taksi
Tosiasia, että taksi kiertää oikealla ja hitaasti saa meidät ajattelemaan, että se aikoo pysähtyä pian ja varoittaa siksi aisteja, siirtyy pois takaosastaan tai jopa parempi ohittaa sen. Mutta se ei tarkoita, että meidän pitäisi «laskea vartijamme», kun seuraamme taksia, joka kulkee keskikaistalla: katso sisälle … Onko sinulla matkustajaa? Jos ei, meidän on kiinnitettävä jonkin verran huomiota ympäristöön (jalkakäytävät) ja edessä olevaan liikenteeseen, koska jos jalankulkija ilmestyy nostamalla kätensä, mahdollisesti edeltävä taksi pysähtyy yhtäkkiä yrittäessään lopettaa kiertävän tyhjän. Jos kuljettaisit matkustajaa, onko hän edelleen rauhallinen vai näyttääkö hän etsivän jotain? Siinä tapauksessa ole varovainen, ehkä olet saavuttamassa määränpäätäsi, jota et tiedä tarkalleen, ja voit pyytää taksinkuljettajaa pysähtymään, minkä hän voi tehdä. Yleensä ei ole hyvä ajatus ajaa taksin takana: ohittaa se tai pitää ylimääräinen turvaetäisyys.
Älä unohda
-
Kaupunkiliikenteessä on huomioitava taksit, myös linja-autot tai pakettiautot, koska ne voivat tehdä odottamattomia pysähdyksiä helpommin kuin muut liikkuvat ajoneuvot.
-
Älä koskaan seuraa mitään ajoneuvoa liian tarkasti, mutta ole erityisen varovainen taksien suhteen, koska ne eivät riipu vain itsestään, vaan myös matkustajan mielikuvista.
-
Älä koskaan mene taksin oikealle puolelle jalkakäytävän sivulle, ja ole varovainen kaduilla, joissa molemmilla puolilla on vain yksi kaista: taksista poistuvat matkustajat, jotka katsovat hyvin harvoin ennen oven avaamista ja voit ottaa sen mukaan sinä.
-
Ole aina selvillä siitä, mihin ohitat taksin, joka edeltää sinua ensimmäisen kerran, kun liikenne antaa sinulle niin, joten sinulla on myös «ulospääsy», kun äkillinen pysähdys tapahtuu.