Ajotekniikka: ajaminen liikenneympyröissä

Riittää, kun lähestyt (jalkaisin) liikenneympyrää ja tarkkaillaan sen kautta kulkevaa liikennettä, jotta ymmärrät, että useimmat niiden läpi kiertävät ihmiset voivat määräyksiä noudattaen saada huomautuksen joidenkin tai muiden vikojen vuoksi: kunnioittamatta tavalla (joka pääsee sisään, on annettava tie sen läpi kiertävälle), kiertämään väärällä kaistalla poistuttaessa (sisätila, ylittämällä ulkopuoli lähdettäessä), estämällä se liikenneruuhkien sattuessa … Joten, kun on meidän vuoromme liikenneympyrässä, meidän on otettava kaikki tämä huomioon, se plus yksi tärkeä asia, jota emme saa koskaan unohtaa kahdella pyörällä ajaessamme: meille ensisijaista on välttää riskialttiita tilanteita, eikä ole mitään hyötyä «olla oikeassa», jos syy on toisessa päädymme shokkiin tai iskuun. Muista aina, että kaksi kolmesta skootterionnettomuudesta johtuu autosta, joten mitä
Emme «etsi» kosketusta sellaiseen, joka tekee jotain väärin, vaan ennakoimme tilanteen ja vältämme sen. Muista siksi ensimmäinen oppitunti: vasen peukalo aina valmiina sarvessa, koska varoitus ajoissa säästää meidät suurimman osan ajasta.

Liittäminen

Ne, jotka kiertävät liikenneympyrän läpi, ovat etusijalla, ja sinun on odotettava tilaisuutta, ettei kukaan tule sen kaistan läpi, johon aiot liittyä, mutta ole varovainen! Jos on heti toinen uloskäynti: on hyvin mahdollista, että joku tulee ajamaan sisemmällä kaistalla aikomuksenaan mennä sinne ylittäen ulkokaistan, jonka kautta aiot liittyä (oikein, koska se oli ilmainen). Hän on tehnyt sen väärin, ja tarvittaessa poliisi ja hänen vakuutuksensa tietävät sen samalla tavalla kuin sinä ja minä (hän ​​uskoo, että hän on «vetänyt hyvin»), mutta riskialttiiden tilanteiden välttäminen on yhtä helppoa kuin odottaa häntä korkeus ja nouse ylös katsomalla sen vasenta takaosaa … joka varmasti katoaa heti oikealta puolelta (tuon uloskäynnin kautta). Tämä on yksi niistä tapauksista, joissa asianmukainen tekeminen ei takaa turvallista tekemistä (muiden takia … mutta ne ovat siellä).

Lähtö

Olemme jo liikenneympyrän sisällä ja nyt on meidän vuoromme tehdä se oikein: kun seuraava liittymä on sinun, sinun on vaihdettava ulkokaistalle poistuaksesi tältä kaistalta eikä sisäpuolelta. Jos et tee sitä tällä tavalla, teet saman virheen, jonka olemme kohdanneet aiemmin, ja altistat itsesi toiselle ajoneuvolle, joka kiertää ulkokaistalla, jonka tiellä ylität, ja me jo tiedämme, että moottoripyörällä mitään mielenkiintoista ei tapahdu. Muuten, jos alue ei ole tavallinen ja huomaat, että aiot viettää «poistumisesi» (varmasti kiertämällä
niin paljon sisällä), ÄLÄ pysähdy menemään sinne joka tapauksessa: vältä riskialtista tilannetta ja kävele rauhallisesti uudelleen liikenneympyrän ympäri, koska se on lopulta yksi sen suurista eduista.

Hillo

Kun liikennetiheys kasvaa liikenneympyrän läheisyydessä, häirintä tuntuu väistämättömältä, mutta liian usein todellisuudessa tapahtuu, että siellä liikkuvien kömpelö aiheuttaa viivästyksiä pääsyssä risteykseen: poistumistiet tai tiet ovat tyhjiä, kun liikenneympyrä on edelleen tukossa. Kun liikut kahdella pyörällä, pystyt liikkumaan tästä tukkeutumisesta huolimatta, mutta katso tarkkaan, miten muut liikkuvat, ennen kuin päätät minne ohittaa heidät välttääksesi tavanomaisen: sinun ei tarvitse ylittää muiden tietä tai valitse ainakin askel, joka asettaa meille pienimmän riskin siitä, että joku päättää mennä sinne yhtäkkiä.

Harjoitella!

Se voi tuntua sinulle epätavalliselta, mutta liikenneympyrät ovat yksi parhaista paikoista harjoittaa moottoripyörämme todellista hallintaa: kyse on siitä, että voimme päättää minne haluamme sen kulkevan. Muista, kun tulet selkeälle liikenneympyrälle ja kierrät ympäri useita kertoja ohjaustangon lujuuden perusteella tarkalleen minne haluat mennä, muutat linjaa täydellä kaltevuudella, kosketat etujarrua ja pidät käsivarsillasi taipumusta huomaa varmasti avautuvan. liikeradan … Kun saavut varmuuden, jonka hallitset
Täysin kuljettamasi moottoripyörä tai skootteri, eikä päinvastoin, kun todella «komennat» sinua, olet ottanut suuren askeleen ajotekniikassa. Monet eivät koskaan saavuta tätä tasoa, ja kiireessä he eivät todennäköisesti kerro sitä myöhemmin anekdootina.

Meidän temppu

Emme koskaan korosta tarpeeksi, kuinka tärkeää on, että renkaissa on oikea paine
mikä tahansa moottoripyörä tai skootteri: tänä jouluna voit antaa itsellesi käsimittarin (esimerkiksi «kynä»), jolla voit olla varma mittauksistasi missä tahansa paikassa, jossa on paineilmaa, mutta jos sinulla ei ole ja saat päivän huoltoasemalle, jonka mittariin et luota, temppu on yksinkertainen kuin koskaan alentaa kantamiasi paineita. Matala paine voi helposti aiheuttaa pudotuksen, kun taas liian korkea paine on vähemmän vahingollinen. Jos painemittari osoittaa liikaa, vältät paineen loppumisen. Joten nyt tiedät: joko käytät luotettavaa painemittaria tai vältät ilman poistamisen niistä.

Muista se…

• Useimmat tulevat, poistuvat ja ajavat kiertoliittymien läpi väärin, mutta tehtävämme on päästä läpi niistä ilman häiriöitä, olla «oikeassa» hinnalla millä hyvänsä.

• Ennakoi kanssasi ratsastajan polkua ja vältä rajan ylittämistä.

• Astu ratkaisevasti sisään: automaattinen skootteri, joka on edelleen vain 125 cm3, kiihtyy paremmin kuin useimmat kuljettajat autollaan.

• Ole tietoinen kaikesta liikenteestä ympärilläsi: kuka on edessä, takana, sivuillasi ja ne, jotka tulevat sisään.

• Vasen peukalo sarvessa: Varhainen varoitus pelastaa sinut lähes aina ja on parempi olla pahoillani.

• Jos teet virheen, käänny liikenneympyrän ympäri, koska se on yksi sen eduista, ja mene rauhallisesti sinne minne sinun pitäisi jarruttaa ja luoda kiireinen tilanne.