Dacia Spring Cargo tulee antamaan käänteen pienen romanialaisen sähköisen kaupungin valikoimaan. Kun useimmat tuomionpuhujat ilmoittivat, että «kunnollisen» sähköajoneuvon kehittäminen ja valmistaminen oli mahdotonta, Renault-konserni pamahti pöytään ja vastusti heitä. Tietysti kevät on «kunnollinen», koska sitä myydään halvalla ja jokseenkin kohtuullisella tasolla. Itse asiassa se on kiinalaisten «eurooppalainen klooni». Renault K-ZE…
Joka tapauksessa, Dacia Spring on ollut myynnissä keväästä 2021 lähtien ja on jo ylittänyt 100 000 kappaletta. Vaikka nämä tiedot näyttävät sinusta vähäisiltä, meidän on asetettava ne kontekstiin, koska se on sähköauto, jolla on melkoinen autonomia ja jota voidaan käyttää vain kaupungissa. Mutta brändi ilmoittaa toisen, joka saa sinut hämmästymään: Kolme neljästä tilauksesta menee yksityisille asiakkaille ja se on kolmanneksi myydyin sähköauto Euroopassa. Nyt kerromme sinulle, millainen Charge on…
Dacia Spring Cargoa on saatavana kahdessa versiossa (luokissa): N1 teollisuus ja M1 matkailu… jopa 1000 litraa…
Ensimmäinen asia, joka tiedetään, on, että Dacia Spring Cargo on saapunut markkinoille, mutta se ei ole saanut paljon «hypeä». Kuten kuvista näkyy, estetiikka ei muutu, koska se pysyy uskollisena olemukselleen. Suuri uutinen on se on kaksi versiota erilaisilla sisätiloilla. Molemmilla on sama tavoite: helpottaa pääsyä kaupunkien ytimeen tai keskustaan vähiten kuluttavilla ja päästöttömillä. Siksi: olla viimeisen kilometrin liikkuvuuden kohde…
Ensimmäinen versio on luokiteltu teollisuusajoneuvoksi, koska se on N1. Se on valmistettu samoilla linjoilla kuin sen sisarukset, mutta siinä on etu-taka-jakoristikko ja kiinnitysrenkaat. Takaistuinta ei ole ja tarjoaa a 1000 litran kuorma ja 350 kilon paino. The toinen versio On matkailu M1, mutta siinä on vain 2 paikkaa lastin kuljetuksen helpottamiseksi ja sen muuntamisesta vastaavana on tytäryhtiö Qstomize…