Kun MG-Rover hajosi, jokin särkyi sydämissämme. Ok, se ei ollut yksi rakastetuimmista valmistajista tai paras yrityskuva, mutta se oli brittiläisen autoalan viimeinen olemus. Eikä vain sitä, sen aarteiden joukossa oli «piilotettuja» yrityksiä, jotka olivat yhtä arvokkaita kuin Mini. Mutta vaikka tämä tosiasia oli vaikea, se ei ole ainoa, joka on satuttanut meitä. The saab kuolema Se oli yksi traumaattisimmista ja surullisimmista, joita olemme kokeneet…
Ruotsalainen talo oli yhdessä Volvon kanssa laitos. On totta, että kuuluminen General Motors -universumiin laimensi sen olemusta tuotteilla, jotka eivät olleet tasokkaita. saab historiaa. Kaiken kaikkiaan hän ei ansainnut saamaansa loppua ja vielä enemmän tapaa, jolla jenkit leikkivät hänen kanssaan, kun oli kyse hänen omaisuutensa myynnistä. Nyt se on vain muisto, joka kuuluu kiinalaiselle Evergrande Groupille, vaikka huhut sen paluusta toistuvat…
Saab ei toistaiseksi palaa toimintaan sellaisena kuin sen tunsimme aikanaan…
Viimeisin Saabilta saamamme uutinen oli, että NEVS oli tulossa myyntiin likviditeetin puutteen vuoksi. Sen jälkeen Evergrande Group otti hänen osakkeensa ja toistaiseksi: ei mitään. Ruotsalainen talo on todellakin kuollut, ja vaikka se on työskennellyt useissa projekteissa, yksikään niistä ei ole nähnyt päivänvaloa. Brändin fanit haluavat kuitenkin nähdä sen jälleen aktiivisena ja nämä näkemäsi renderöinnit ovat kiistaton todiste siitä, että he edelleen kaipaavat mallejaan…
Ernst Hellby on työskennellyt muotoillakseen tekee mitä näet. Jos katsot tarkasti, tämä Saab-fani ajattelee niin tämän merkin palautus voi tapahtua sähköavaimessa sovelletaan muotisegmenttiin, maastoautoihin. Joten hän ei ole ajatellut sitä ja vuoden 2001 Saab 9-X -konseptiin hän on muovannut tämän mallin. Ja vaikka samankaltaisuus alkuperäisen prototyypin kanssa on ilmeistä, kourallinen muutoksia tehdäkseen siitä elinkelpoisen ja viedä se tuotantoon.
Kun tämä pitää mielessä, herää kysymys Olisiko tällaisessa mallissa järkeä? No kyllä ja ei. Hyvä puoli on helppo kiistellä. Se on sähköinen SUV, joka sijoittuisi markkinoiden keski- tai yläosaan. Tämä on kaikki kilpailijat, jotka hän joutuisi kohtaamaan, olisivat premium-taloista kuten Mercedes-Benz, BMW tai Audi. Lisäksi, jos se tulee viimeisimmän Saabin ja sen tekniikan laadulla, se olisi erittäin pyöreä markkinarakomalli.
Ja missä olisi ongelma? Brändin julkinen kuva on tyhjä No, vaikka Saabilla on paljon uskollisia, myynnin määrä, jonka se saavuttaisi, olisi todistusvoimainen. Se, puhumattakaan siitä, että sen tekninen kehittäminen olisi investointi, jota Evergrande Groupin kiinalaiset eivät halua toteuttaa. Harmi, että asia on näin, mutta ruotsalaisen yrityksen paluu on tulossa kaukaisemmaksi ja monimutkaisemmaksi…
Lähde – Ernst Hellby
