Maailman kilpa-autot Kilpailu on auttanut kehittämään teknologioita, joita on myöhemmin sovellettu henkilöautoihin. Tämä koskee tiettyjä sähkömoottoreita, levyjarruja, tiettyjä jousitustyyppejä, automaattivaihteistoja tai vyörenkaita. Mutta näiden erityisongelmien lisäksi moottoriurheiluautoissa on kehitetty katuversioita, jokapäiväiseen käyttöön tai päinvastoin, monet kuljettajat käyttävät rutiininomaisesti ajoneuvoja, joista on tullut tehokkaita voittokoneita MM-rallin (WRC) tai Dakar-rallin.
Joten saatat ajaa tai aiot ostaa mestarikilpa-auton luokassaan. Malli, joka liittyy maailmanmestariin ja joka on asettanut hänen brändinsä asemaansa kilpailun maailmassa. Onko autosi voittaja? Alla tarkastellaan joitain «yleisiä» malleja, jotka suorituskykyisimmässä versiossaan ovat voittaneet kilpailuissa.
Volkswagen polo
Volkswagen ei ole osallistunut nyt useaan kauteen rallin MM-sarjaan, jossa saksalainen merkki oli hallitseva vuosia. Hän teki sen Volkswagen Polo R WRC:llä, ajoneuvolla, joka debytoi vuoden 2013 Monte Carlo -rallissa ja jolla saksalainen kuljettaja Sébastien Ogier julistettiin maailmanmestariksi vuosina 2013, 2014, 2015 ja 2016. Polo R WRC, joka sai enemmän The 40- win win oli johdannainen viidennen sukupolven Volkswagen Polosta, jossa oli 1,6-litrainen turbomoottori, neliveto ja 6-vaihteinen peräkkäinen automaattivaihteisto.
Citroën C4
Ennen Volkswagen Polon valtaa WRC-sarjassa toinen ranskalainen, Sébastien Loeb, julistettiin keskeytyksettä maailmanmestariksi vuosina 2005–2012 ja teki niin ranskalaisissa autoissa. Ensin Citroën Xsara WRC:llä ja sitten Citroën C4 WRC:llä ja Citroën DS3 WRC:llä, ennen kuin DS:stä tuli itsenäinen tuotemerkki PSA-konsernissa. Tässä tarina oli seuraava: Citroën C4:n jatkuva menestys rallissa sai merkin insinöörit suunnittelemaan tämän ajoneuvon katuversion, jolloin syntyi Citroën C4, monipuolinen kompakti, josta tuli klassikko Espanjan teillä.
Toyota yaris
Rallin MM-sarjan viimeisiä sarjoja on hallinnut Toyota Yaris WRC, auto, jolla heidät on julistettu mestareiksi, ensin virolainen Ott Tänak ja sitten palamaton Sébastien Ogier. Tämän auton on suunnitellut Toyota Gazoo Racing -tiimi, joka tätä kehitystä hyödyntäen kehitti katumallin: Toyota GR Yaris, pieni urheiluauto, jossa on kolmisylinterinen, 1,6 litran turbomoottori ja 261 hevosvoimaa. manuaali vaihteisto 6 vaihdetta ja neliveto.
Peugeot 3008
Dakar-ralli on toinen suurista moottorikilpailuista, joissa kilpailukontekstiin mukautetut katuajoneuvot ovat voittaneet, mikä tässä testissä vaatii valtavia vaatimuksia. Carlos Sainz julistettiin vuoden 2018 Dakarin mestariksi Peugeot 3008 DKR:llä, joka on johdannainen ranskalaisen merkin mallista, joka puolestaan on kehittynyt tila-auton korista, jolla se esiteltiin vuoden 2008 Geneven autonäyttelyssä, SUV-versioon. syntyi vuonna 2016. Samana vuonna Stéphane Peterhansel julistettiin Dakarin mestariksi toisella Peugeotilla, mutta tällä kertaa vuodelta 2008. Seuraavana vuonna, vuonna 2017, Peterhansel itse voitti jälleen, mutta tällä kertaa jo Peugeot 3008 DKR:llä .
MINI
Dakarin viimeisin voittaja on ollut MINI, jota ajaa myös Peterhansel, lempinimeltään, ei turhaan, Monsieur Dakarina 14 testivoiton ansiosta. Johdannaisen koko nimi on MINI JCW, lyhenne sanoista John Cooper Works, jota käytetään kutsumaan versioita brittiläisen tuotemerkin muiksi eduiksi. Vuoden 2020 versiossa espanjalainen Carlos Sainz valloitti myös Dakarin Racing MINI -nimellä tunnetun MINIn ohjaimissa.
Honda civic tyyppi r
Honda Civic Type R on radikaalein versio japanilaisen merkin kompaktista autosta, joka on katuversiossaankin erittäin urheilullinen ulkonäkö. Itse asiassa japanilaisen tuotemerkin insinöörit valmistivat ensimmäiset versiot kilpailuun. Sen keräämien peräkkäisten sukupolvien paras kokoonpano on ollut FIA World Touring Car Championship, jossa se suoritti turva-auton toimintoja, eli turva-auton, joka avaa kilpailut ja puuttuu tilanteeseen. onnettomuus.
Renault clio
Toinen erittäin suosittu kilpailuissa eloon herännyt maantieauto on Renault Clio -hyötyauto, jolla on edelleen Monaco-kuppi. Toisin sanoen on Clio Cup -nimittäjäturnaus, jossa kilpailevat vain tämän mallin nimenomaan moottoriurheiluun valmistetut yksiköt. Uusimmassa versiossaan kilpa-Renault Clio RSR on rakennettu 130 hevosvoiman Renault Clio 1.3 TCe:lle, jossa on RS Line -verhoilu.
Audi RS5
Joskus rajat maantie- ja kilpa-autojen välillä eivät ole niin leveät. Tämä koskee autoja, jotka kilpailevat DTM:ssä, joka on lyhenne sanoista German Touring Car Championship, toisessa arvostetussa kilpailussa, jossa tärkeimmät saksalaiset valmistajat, kuten BMW, Audi ja Mercedes, testasivat tehokkaimpia ajoneuvojaan. Tämän kilpailun menestynein merkki on Audi, joka on valloittanut vuosien 2019 ja 2020 versiot Audi RS5:n johdannaisella, jonka ansiosta saksalainen René Rast on voittanut kilpailijansa. Katuversiossaan RS5 on urheilullinen coupe, jossa on 450 hevosvoimaa ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, mikä tekee siitä yhden sarjansa tehokkaimmista ajoneuvoista.
Kilpa-autot, joilla voit voittaa vakuutuksen
Mutta jos todella haluat voittaa, Clicarsissa olet varma. Käytetty autosi markkinoiden korkeimmalla versiolla, jotta kaikki sujuu mutkattomasti. Ja 15 päivää tai 1 000 km varmistaaksesi, että olet valinnut täydellisen auton.