Pakokaasusta tulevan savun väri on monille kuljettajille tunnettu ongelmanilmaisun lähde. Mutta on myös muita vähemmän suosittuja indikaattoreita, vaikka ne ovat yhtä luotettavia, joiden avulla voit tarkistaa yksinkertaisella vilkaisulla, ei työkaluja, jos jokin auton osa on huonossa kunnossa.
Näistä varoitusmerkeistä voi olla hyötyä sekä käytetyn mallin ostamisen estämisessä että oman ajoneuvosi mahdollisen vakavan rikkoutumisen tunnistamisessa. Ne voivat myös säästää aikaa, jonka työpaja käyttää todennäköisempää tapahtumaa ja siihen liittyvää laskua määritettäessä, koska se saapuu jo tunnistetun ongelman kanssa.
Jos hän savu tulee ulos pakoputkesta se on värillinen musta, se tarkoittaa, että auto tuottaa huonon palamisen; jos se on Valkoinen, että jäähdytysnestettä pääsee moottorin sisään (mitä sen ei pitäisi) ja jos siinä on ääni sinertävä, joka on öljy, joka palaa, samasta syystä yllä.
Mikään kolmesta tapauksesta ei ole rauhoittava, mutta kaksi viimeistä ovat erityisen huolestuttavia, johtuen korkeista korjauskustannuksista. Toisaalta ensimmäinen voi johtua useista tekijöistä, eivätkä kaikki ole vakavia tai ainakin erittäin kalliita korjata.
Pysähtynyt auto
• Moottori: katso öljyä ja jäähdyttimen korkkia
Kun auto on kylmä, avaa konepelti ja etsi ylempi tulppa, josta voit kaataa öljyä. Jos vaahtoa arvostetaan sisällä (tuore tai kuiva), on enemmän kuin todennäköistä, että pään tiiviste on vaurioitunut. Ja se on korjaus, joka ei ole yleensä halpaa.
Toista toimenpide jäähdytin. Jos sisusta on likainen, huono merkki. Näet myös jäähdytysnesteen kanavassa, joka sulkee korkin, jonka pitäisi olla vihreä ja eivät sisällä kelluvia hiukkasia, vain nestettä.
• Basso: nesteet maassa
Jos auto on oma, voit jättää a pahvi alla ajoneuvosta nähdäksesi vuotaako moottori. Ja parempi, jos se on valkoinen, koska se auttaa tunnistamaan alkuperän.
Pakokaasujen tavoin väri on ratkaiseva: öljy on kullanruskea tai ruskea (tai melkein musta, jos se on erittäin likainen); jäähdytysneste, vihreä; ohjaustehostimen neste, violetti ja ohjaustehostimen neste tarttuminen (muuttaa…), vetää punertavaa.
Jos testaat käytettyä mallia, voit ajon jälkeen jättää moottorin käyntiin ja katsoa sen alle. Sammuta sitten virta ja katso muutaman minuutin kuluttua uudelleen. Ja unohda osto, jos siinä näkyy tippumia. Se voi olla pieni ongelma ja jopa halpa, mutta et halua ottaa riskiä: on paljon muita arvokkaita autoja.
Jatkuva
• Sisätilat: haju tulee moottorista
Jos ajaessasi ajoneuvoa näet hajuja moottoritilasta, johtopäätös on selvä: parempi unohtaa se. Polttoaineella on useimpien tuntema aromi ja se on helposti tunnistettavissa. Mutta se saattaa myös haistaa pakoputkelta palamissavua, ja tämä oletus johtuu yleensä halkeamia tai katkoksia pakosarjassa.
• Muutos: huomio vaihteisiin
Kuten tietyt moottorin osat, kuten kannen tiiviste, vaihteisto on usein erityisen kallis korjattava osa. Ja kaikki toimintahäiriöilmoitukset, olivatpa ne kuinka pieniä tahansa, on otettava vakavasti.
Järjestelmissä Käyttöohjeet, jos vivussa on a koskettaa liian pehmeästi tai epätarkka, tavallinen epäilty on kytkentä, jonka maksaminen ei yleensä ole kovin kallista. Toisaalta, jos vaihde ei kytkeydy päälle, hyppää kytkettynä (se tapahtuu erityisesti jarrutettaessa, ei kiihdytettäessä) tai naarmuttaa paljon, lasku on iso.
Automaattisissa muutoksissa sinun pitäisi yrittää käyttää manuaalista tilaa ja tarkistaa, että kaikki nopeudet toimivat normaalisti.
• Lähetys: varo toistuvia ääniä
laakereita tai puoliakseleita Vaihteisto yhdistää moottorin pyöriin ja voi periaatteessa kestää koko mallin käyttöiän. Mutta näin ei ole aina, eivätkä ne ole myöskään halpoja. Ne muodostavat yhteyden mekaniikkaan hammastetut kruunut, ja useimmat viat liittyvät sen huononemiseen.
Jos kruunu menettää yhden tai useamman hampaan, se tuottaa toistuvan äänen, useammin tai harvemmin, mutta aina tiettynä hetkenä, joka on syklinen. Tämän tarkistamiseksi on suositeltavaa mennä tasaiselle asfaltilla. Toimenpide on yksinkertainen: rullaa ikkuna alas (kuullaksesi ja jopa pistä pääsi ulos), käännä ohjaus lähes sivulle ja kierrä auto pienellä nopeudella. Jos se kuulostaa, clack, clack, toistuvasti, yksi pää on huono. Käännä myös toiselle puolelle tarkistaaksesi molemmat osat, oikea ja vasen.