Valitse tehokkaampi ja tehokkaampi moottorointi Kaikkien saatavilla olevien joukosta siitä on tullut yksi auton ostajien suurista haasteista. The kiertorajoitukset suurissa kaupungeissa, jotka vähitellen leviävät muihin, joilla on vähemmän väestöä, ja kunkin tekniikan käytön kustannukset ne edellyttävät useimmissa tapauksissa ylivertaista päätöstä, ainakin taloudellisesti. Lisäksi yksityisajoneuvon on kilpailtava muiden kanssa perinteiset kuljetuskaavat, kuten bussi ja juna, tai romaani, kuten jaettu auto sen eri versioissa.
Yritä hajottaa nämä epäilyt Carwow, autojen myyntikanava kaikkialla Euroopassa, on tehnyt tutkimuksen aiheesta rahan kannattavuus eri kuljetuksissa ja sisään viisi pääkaupunkia Espanja: Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia ja Bilbao. Valitut vaihtoehdot ovat olleet tavanomaisia polttoautot bensiiniä ja dieseliä, uutta sähköä ja keinona kollektiivit, bussi ja juna.
Tässä kuussa tehty analyysi perustuu laskelmiin etäisyys, joka voidaan kulkea kussakin näistä kaupungeista viidellä eurolla edellä mainituissa kuljetuksissa vain ottaen huomioon energian hinta yksityisissä yrityksissä ja lannoitteiden hinta julkisissa yrityksissä. Eli niitä ei oteta huomioon muut lisäkulut Missään tapauksessa, kuten yksityisten ajoneuvojen tai kaikkien niihin liittyvien julkisten ajoneuvojen hankinta ja huolto, jotka välillisesti, verojen muodossa, myös niillä olisi vaikutusta käyttäjään.
Tästä lähtökohdasta lähtien halvin kulkuväline koko maassa on sähköauto, sallimalla määrättyjen viiden euron matkan 297 kilometriä. Tämä on erittäin edullinen luku verrattuna muihin vaihtoehtoihin, joissa diesel -autot (83 kilometriä) ja bensiiniautot (76,8 kilometriä) jatkavat. Edes taaksepäin Yhteiset keinot ovat edelleen: bussi 59,3 kilometriä ja juna 53,5 kilometriä.
Sähköauto on määrätty viranomaisella jokaisessa viidessä kaupungissa analysoitiin, kuten diesel ja bensiini paitsi Madridissa, missä bussi on toiseksi 92,1 kilometriä. Paitsi päästötöntä tekniikkaa koskevien ympäristöhyötyjen lisäksi sähköajoneuvo on edullisin energiankäyttäjän alhaiseen hintaan.
Tutkimusta varten Carwow on arvioinut keskimäärin sen kustannukset vuonna 0,12 euroa / kWh, autojen keskimääräisen kulutuksen määrittämiseksi 14 kWh / 100 kilometriä kiertueet, parametri, jossa suosituimmat keskitason mallit, kuten Nissan Leaf tai Renault Zoe, liikkuvat.
Jokaisessa kaupungissa se on mitattu ulottuvilla kaupungin keskustasta yksityisajoneuvojen ja julkisen liikenteen osalta laskelma on tehty vastaavien lannoitteiden hinta ja viiden euron alueet. Kaiken kanssa, sähköajoneuvon ylivoima on ilmeinen viitaten aina peruskustannuksiin, koska ei muita tämän tekniikan hoitotekijät, lukuun ottamatta korkeaa hankintahintaa, joka liittyy pääasiassa akkujen lataaminen: pisteiden saatavuus ja prosessissa tarvittava aika.