Monissa Espanjan kulmissa on aikoja, jolloin Lumiketjut ovat välttämättömiä, mutta monet kuljettajat eivät tiedä mitä tehdä heidän kanssaan. 67% autoilijoista ei RACE -tietojen mukaan tiedä miten ketjut kiinnitetään ajoneuvoon.
Laki ei velvoita kuljettamaan niitä tavaratilassa, mutta kyllä pysäytä auto jos kohtaamme merkkejä tai merkkejä siitä, että niiden käyttö on pakollista. Ja tietysti he voivat sakottaa meitä, jos emme, vähintään 200 euroa. Vaikka pahin ei ole se, mutta turvallisuuden puute mikä tarkoittaa lumisen tien ylittämistä ilman ketjuja.
Ainoastaan M + S -tunnuksella varustetuilla talvirenkailla varustetut ajoneuvot on vapautettu lumiketjuista. Muiden on asianmukaisen ohjeen mukaan asennettava lumiketjut auton vetopyörille ennen kuin lumi on liian korkea, mutta aina odottamassa, että asfaltti on muuttunut valkoiseksi. Jos teet niin nopeammin, ketjut heikkenevät ja rengas ja jousitukset voivat vaurioitua.
Ennen lumiketjujen asentamista on tärkeää saada myös jotain muuta oikein: ostoksesi. olla olemassa erilaisia malleja selkeästi erottuva, mikä pitäisi tietää ennen kuin kuljetat heille hyvän kourallisen talvea. On olemassa vähintään 4 tyyppiä, jotka eroavat hinnasta ja eduista.
Metallinen
Ne ovat elinikäisiä lumiketjuja, jotka antavat keksinnölle nimen, koska kirjaimellisesti ne ovat ketjuja kääri auton pyörän ympärille. Niitä on vaikein koota, ja se on niiden suurin haitta. Se on samaa mieltä harjoittele kuivana harjoittelemaan myrskyn saapuessa ja aina käsineillä suojaamaan käsiäsi kylmältä.
Kun olet tarkistanut, etteivät ketjut ole sotkeutuneet, ensimmäinen askel on irrota jäykkä rengas ja työnnä sitten toinen pää pyörän taakse. Ota sitten molemmat päät ja tarkista, että ketju se ei ole jäänyt rattiin. Sulje seuraavaksi sisärengas pyörän yläpuolella ja varmista, että se on keskellä renkaan takana. Lopuksi sulje ulompi rengas, keskitä ketjukokoonpano vierintäalue ja renkaan sivuseinät ja kiristä kiristin hyvin. Kiinnitä lopuksi ketjun ylimääräinen osa niin, ettei se roiku.
Huolimatta tämän tyyppisten ketjujen asettamisesta aiheutuvasta vaivasta, positiivinen puoli on, että ne ovat turvallisimpia ja myös kestävimpiä. Yleensä on kaksi mallia, risti ja timantti, ja sen hinta on edullinen, 20-30 euroa pari.
Puoliautomaattinen
Tunnetaan myös piikit-hämähäkki, ne koostuvat a kiinteä osa, joka on aina ankkuroitu vanteeseen ja irrotettava osa, joka säädetään yksinkertaisella napsautuksella. Sen suuri etu on kokoonpanon helppous, mutta sillä on kaksi asiaa vastaan: paljon tilaa ne vievät tavaratilassa ja ennen kaikkea hinta. 200-450 euroa lähes kymmenen kertaa enemmän kuin mikään muu malli. Niitä käytetään yleensä paikoissa, joissa lunta on paljon ja niiden käyttö on vähän vähemmän kuin päivittäin.
Kangas
Ne ovat ehkä suosituimpia lumiketjuja, koska ne vievät vähän tilaa helppo koota eikä ole liian kallis. Heitä vastaan he ovat sitä mieltä, että ne on suunniteltu erittäin pitkiä matkoja varten ja että ne kuluvat helpommin kuin metalliset. Ne on pestävä jokaisen käytön jälkeen ja valitse oikea koko. Ne tuskin häiritsevät ajamista, ja ne löytyvät 30 eurosta.
Suihkutettuna
Ne ovat halvin ja vähiten luotettava lumiketju. Niiden tarkoituksena on saada meidät pois siteestä, jos myrsky on heikko ja saa meidät lähelle kotia, mutta he eivät välttäisi sakkoa, jos törmäämme tunnolliseen agenttiin. Ja se on, että niin sanotut «nestemäiset ketjut» koostuvat ruiskusta ruiskutetaan vetopyörille ja anna sen vaikuttaa muutaman minuutin ajan. Antaa meidän ajaa muutaman kilometrin kun käytetty neste pysyy renkaassa, mutta se on ladattava uudelleen. Se on vain kertaluonteinen ratkaisu erittäin tiukoihin tapauksiin. Sen hinta on noin seitsemän euroa.
Kun malli on valittu, on suositeltavaa harjoitella asennus, tavoitteena on, että ensimmäinen kerta ei ole kylmässä ja lumisessa myrskyssä. Ketjujen asennus ei ole vaikeaa, mutta se toimii paremmin pienellä harjoittelulla.
Kun työntö tulee työntämään, meidän on löydettävä syrjäinen paikka tiellä, laita hätäkolmiot ja aseta ne, auttoi käsineillä ja (erittäin suositeltava) huopa, joka tukee polvia maassa.
Kun se on käynnissä, sitä suositellaan älä aja nopeammin kuin 50 km / h, ilman jarrutusta ja kiihdytystä, korkeimmalla mahdollisella vaihteella ja alhaisilla kierroksilla. Loppujen lopuksi kyse on siitä, että pääsemme vaikeuksista, pääsemme kotiin mahdollisimman pian ja unohdamme myrskyn.