Kun menemme ottamaan auton, meidän on oltava tietoisia siitä, että matkan aikana on ainakin kuusi kertaa, kun kärsimme jonkinlaisesta häiriöstä ratissa. Ottaen huomioon, että huolimattomuus on suurin syy liikenneonnettomuuksiin, vaikuttaa välttämättömältä, että autoilija pystyy hallita tällaisia tilanteita jotka muuttavat keskittymistä ja vaikuttavat Espanjassa 15 miljoonaa kuljettajaa. Tämä käy ilmi Espanjan Royal Automobile Clubin (RACE) BP: n ja Castrolin sponsoroiman liikenneturvallisuuskampanjan yhteydessä tekemästä tutkimuksesta.
Kun tiedät vastaukset enemmän kuin 1100 18–75 -vuotiasta ihmistä, RACE -tutkimus vahvistaa sen kuusi kymmenestä autoilijat myöntävät olleensa hajamielinen ratissa elementtien manipulointi ajoneuvoon. Tietyt toimet, jotka vähentävät huomiota liikenteeseen ne ovat väistämättömiä (sytytä valot, aktivoi tuulilasinpyyhkimet, rullaa ikkunat alas …), mutta vakavimmat ja vaarallisimmat ovat suurimmaksi osaksi teknologisten laitteiden käyttö: synkronoida matkapuhelin, manipuloida selainta, käyttää handsfree-laitetta puhelimessa ja jopa käyttää Internetiä autosta.
Kolmas häiriötekijöiden ryhmä viittaa ajamiseen liittyviin, mutta sen pitäisi suoritettu aiemmin monet kuljettajat myöntävät, että he eivät tee sitä. Se, joka aiheuttaa suurimman riskin, todellinen ja autoilijan itse havaitsema, on etsi esineitä hansikaslokerosta, Siihen lisätään muita, kuten istuimien tai pääntuen asettaminen, taustapeilien säätäminen tai ajotietokoneen käyttö.
Jokaisella ajettavalla matkalla on edellä mainittu keskimäärin kuusi tapausta, joissa kuljettaja menettää keskittymisensä eri syistä. miehet ovat häiriötekijöille alttiimpia kuin naiset, Ensimmäisen osakkeen keskimääräinen lukumäärä on 6,33 ja jälkimmäisen 5,81. Iän mukaan suurin vaara sijaitsee niiden välissä 25 ja 34 vuotta, kun taas useimmat veteraanikuljettajat (55-75 -vuotiaat) kärsivät vähiten tästä ongelmasta, vaikkakin lyhyellä etäisyydellä ääripäiden välillä (6,35 vs 5,77).
GPS: n manipulointi on hyvin yleinen tapa.
RACEn kyselytutkijat katsovat, että korkeimmat riskikäytännöt ovat Internet-yhteys (viestipalvelut, sosiaaliset verkostot, sovellukset …), jota seuraa istuimen tai niskatuen käsittely; päinvastoin, he uskovat, että se tuskin vie heiltä huomiota ilmastointilaitteen toimintaa tai kytke tai irrota laitteita, kuten nopeudensäädin.
RACE -asiantuntijoille toinen keskeinen tekijä häiriötekijöiden aiheuttamien onnettomuuslukujen vähentämisessä olisi käyttäjien parempi tietämys eri toimintoja ajoneuvostasi. 44% kyselyyn vastanneista jättää huomiotta elektronisen ajonvakautuksen hyödyllisyyden, prosenttiosuus, joka nousee 86 prosenttiin niiden kohdalla, jotka myöntävät, etteivät tiedä mitä tehdä, kun väsymyksen tunnistusjärjestelmä on aktivoitu. Tässä mielessä autoilijat väittävät yksimielisesti (95%) lisää koulutusta ja tietoa moniin nykyaikaisiin autoihin asennettaviin laitteisiin, mikä voi aiheuttaa stressiä jopa 13%: iin niistä.