Voi tuntua mahdottomalta, että on jotain, johon laitat toiselle puolelle haitallisten kaasujen seos, ja poistat muut vähemmän epäterveelliset, mutta kolmisuuntaista katalysaattoria ei ole, eikä se vaadi käytännössä mitään työtä. Jos etsit määritelmää tälle sanalle, se, joka sanoo, että se on jotain, joka nopeuttaa tai hidastaa kemiallista reaktiota, mutta ilman siihen osallistumista, se olisi täydellinen. Teoriassa polttomoottorin pakokaasut pitäisi olla CO2 ja vesi, ne ovat minkä tahansa palamisen tuotteita, mutta todellisuudessa ne eivät ole.
Toisaalta moottorin toiminta tapahtuu erittäin korkeassa lämpötilassa ja paineessa, mikä saa typpi, joka muodostaa suurimman osan ilmakehän ilmasta, yhdistymään hapen kanssa muodostaen sen oksideja, jotka tunnetaan nimellä NOx ja joilla on useita erilaisia lahjoja. Toisaalta, kun prosessoida hyvin nopeasti, ei ole aikaa palamisreaktion olla täydellinen ja bensiini ei pala kokonaan, joten kaasussa on läsnä palamattomia hiilivetyjä sekä hiilimonoksidia.
Kaikki nämä kaasut ovat erittäin haitallisia, mutta jos katsot tarkkaan, voit nähdä, että mitä tarvitsisimme vähemmän haitallisen seoksen saamiseksi, on yksinkertaisesti lähettää happea, joka on yhdistetty typen kanssa, jatkaa hiilen polttamista ja muodostaa hiilidioksidia. Meillä on ongelma palamattoman bensiinin läsnäololla, mutta voimme ratkaista sen. Ongelma ei ole vähäpätöinen, koska toisaalta, jos hiilivetyjä on liikaa, happi, jonka onnistumme vapauttamaan, polttaa ne hiilen hapettamisen sijaan CO: staja toisaalta käy ilmi, että katalyytin muodostava materiaali tuntuu kohtalokkaalta, ja niiden ylimäärä saastuttaa sen ja lopettaa toimintansa.
Yhdistää uudelleen
Mitä me teemme? Yritä toisaalta olla ilman hiilivetyjä pakokaasussa säätämällä moottoriin syötettävää bensiinin ja ilman seosta mahdollisimman pienellä osuudella ensimmäisestä. Voit tehdä sen tarkasti ja nopeasti, seoksen elektroninen ohjaus on tarpeen, ja siksi kaasuttimet oli poistettava käytöstä, ja toisaalta tarvitsemme varoituksen, jotta järjestelmästä voidaan ilmoittaa pakokaasujen koostumuksesta. Tämä «vakooja» on lambda-koetin, joka on anturi, joka pystyy mittaamaan pakokaasun happipitoisuuden.
Jos tätä yhdistettä on läsnä seoksessa, se on merkki siitä, että kaikki tai melkein kaikki on palanut, ja sen pitoisuudella seosta voidaan säätää nopeasti. Joka tapauksessa on tapa poistaa ne bensiinijäämät, jotka huolimatta kaasuttamisen säätämisestä ovat vastustaneet palamista, mikä on ruiskuta ilmaa pakokaasujen alkuun, kun kaasu on edelleen erittäin kuumaa ja sinulla on myös aikaa tehdä se mielenrauhalla.
Se on keraaminen verkko, joka on peitetty metalleilla
No, kun olemme saaneet sen pakokaasuun poistettavina tähteinä meillä on vain CO ja NHx, on katalysaattorin puuttuminen, jota kutsutaan myös katalysaattoriksi. Tämä esine se ei ole muuta kuin verkko keraamista materiaalia joka muodostaa kanavia pienen osan pakokaasujen kiertosuuntaan. Tämä verkko muodostaa rakenteen, joka antaa järjestelmälle jäykkyyden, ja keraaminen materiaali antaa sen pysyä erittäin kuumana, koska se on hyvin huono lämpötilan johdin.
Sen pinta on päällystetty tietyillä metalleilla, kuten platina, rodium, palladium, jotka korkeassa lämpötilassa suosivat tarkasti pakokaasun reaktioita. Muutama jäljellä oleva hiilivety poltetaan hapella, typpioksidit hajoavat typpikaasuksi ja hapeksi, mikä puolestaan muodostaa CO2 hiilimonoksidin kanssa. Nämä katalyyttejä kutsutaan kolmitie, juuri siksi, että ne vaikuttavat kolmeen yhdistetyyppiin ja ovat jo käytännössä kaikissa moottoripyörissämme.
Kuinka se toimii
Katalysaattorin toiminta on täysin automaattista, ei tarvitse ulkoisia resursseja tai virtaa, ei hallintaa, vain päästä riittävä lämpötila, noin 600 ºCja että pakokaasuissa ei ole tuotteita, jotka saastuttavat sitä.
Sen toiminta koostuu joidenkin harvinaisten metallien, kuten platinan, rodiumin tai palladiumin, saattamisesta kosketuksiin korkeissa lämpötiloissa typpioksidien tai CO: n kanssa. Niiden välinen kontakti aiheuttaa vapaat radikaalit, jotka puolestaan helpottavat hapen vaihtoa typen ja CO: n välillä, ensimmäiset pelkistyvät ja jälkimmäiset hapetetaan, samoin kuin kaikki mahdolliset hiilivedyt.