viskositeetti On välttämätöntä luokitella moottoripyörään lisättävä öljy, ja se on sellaisenaan pidettävä mielessä, kun valitaan toinen tai toinen.
Ja se on, vaikka moottoripyörämme paras öljy onkin se valmistajan suosittelemiaKoska se on kehittänyt mekaniikan toimimaan optimaalisesti tietyn nesteen kanssa, on syytä tietää, mihin myydyissä tölkeissä näkyvät numerot viittaavat.
Lämpötilasäännöt
öljyjen viskositeetti se riippuu suurelta osin lämpötilasta, jolle he altistuvat. Siten viskositeetti menetetään, kun heidän on kestettävä lämpö suurempi, ja se saavutetaan, kun mainitut lämpötilat laskevat. Ja juuri sitä mittaa American Society of Automobile Engineers (SAE) kansainvälinen luokitus asetuksella, jossa määritetään arvot, jotka toimivat kaikkien öljyjen perustana.
Moottoriöljytyypit
SAE perustaa yhteensä 11 öljytyyppiä johon nykyisin markkinoidut tuotteet perustuvat. Toisaalta on niitä, jotka on erityisesti luotu kestämään matalia lämpötiloja, toisin sanoen «talven» lämpötiloja. Nämä kantavat talvikirjain W kuvan takana ja ovat seuraavat: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ja 25W. Mitä tulee «kesä» öljyt tai jotka toimivat korkeammissa lämpötiloissa, löydämme seuraavat: 20, 30, 40, 50 ja 60.
Yleisin on kuitenkin se, että moottoripyörille laitetaan öljyä, jossa on kaksi numeroa, yksi talveksi ja toinen kesäksi. Tämä johtuu siitä, että he ovat monitasoiset öljyteli ne ovat käyttövalmiita milloin tahansa vuoden aikana, koska ne kestävät sekä alhaisia että korkeita lämpötiloja niiden komponenttien ansiosta, joiden kanssa ne valmistetaan.
Viskositeetti-indeksi
Siten asiat, ensimmäinen kuvioista, on vastuussa viskositeetti-indeksi lämpötilan ollessa matalampi, saavuttaen tason, jota useimmissa tapauksissa on harvinaista kokea ainakin Espanjassa. Esimerkiksi 0 W: n ominaisuudet säilyvät -35 ° C: ssa. Loput parametrit ovat seuraavat: 5 W lämpötilassa -30 ° C, 10 W lämpötilassa -25 ° C, 15 W lämpötilassa -20 ° C, 20 W lämpötilassa -15 ° C ja 25 W lämpötilassa -10 ° C.
Mitä tulee toiseen nimessä esiintyvään numeroon, se viittaa edellä mainittuun viskositeettitasoon, kun lämpö puristaa eniten ja pystyy saavuttamaan tasaisen lämpötilan 150 ºC. Markkinoilta löytyy erilaisia tyyppejä ja yhdistelmiä, vaikkakin yhdellä 10W 40 (tai 50) on enemmän kuin tarpeeksi oikeaan toimintaan ottaen huomioon maamme vallitseva ilmasto.
Tässä vaiheessa on huomattava, että vaikka öljyt voidaan sekoittaa ilman moottoripyörän pysähtymistä, sopivin on heittää sama Käytin, koska vain tällä tavalla olosuhteet ovat optimaaliset.