nuoret He kuluttavat alkoholia ratin takana, juoksevat liikaa ja ovat yleensä huolimattomia ja kokemattomia. Johtopäätös vaikuttaa ilmeiseltä: ne ovat vaarallisempia tiellä. Ja viimeisimmät julkaistut tutkimukset vahvistavat, että se ei ole pelkkä ennakkoluulo: nuoremmat autoilijat ovat vähemmän turvallisia.
Vaikka tämä analyysi laatineet Fundación MAPFRE ja Fundación de Ayuda Contra la Drogadicción (FAD) osoittavat, että seitsemän kymmenestä alle 30 -vuotiaasta kuljettajasta julistaa olevansa «hyvä kuljettaja» ja kuusi kymmenestä tuntuu «paremmalta» tai «paljon paremmalta» kuin levätä ratin takana, tiedot vaativat muuta väittämistä. Näin on etenkin 18–24 -vuotiaiden välillä.
ALKOHOLI- JA LÄÄKEKULUTUS
Nuoret eivät ole järkevin kuljettaja alkoholin ja tien sekoittamisessa. Tämä heijastuu päätelmissä tutkimus Fundación MAPFRE ja FAD: suuri osa alle 30 -vuotiaista kuljettajista on ajanut «jossakin vaiheessa» huumeiden vaikutuksen alaisena, noin 36% alkoholin ja noin 10% kannabiksen, kokaiinin ja muiden huumeiden tapauksessa.
Yhtä vakava on käyttäytyminen matkustajat: kuusi kymmenestä ilmoittaa istuneensa ajoneuvoon, jonka kuljettaja on käyttänyt alkoholia, ja yli 30% on tehnyt niin kuljettajan kanssa, joka on ottanut niveliä, kokaiinia tai pillereitä muun muassa.
Pelottavia asenteita
Fordin äskettäinen kattava tutkimus (julkaistu lokakuussa 2016) keskittyy Eurooppalaiset yliopisto -opiskelijat ja heijastaa vakuuttavia tietoja: 60% myöntää koskaan ylittäneensä Nopeusrajoitukset perusti.
Riskinottoa pidetään normaalina nuorten keskuudessa. Saman tutkimuksen mukaan 48% sanoo houkuttelevansa ajamaan a auto, jossa on enemmän matkustajia sallituista, ja 75% istuisi autoon, jota ajaisi joku, joka on juonut alkoholia.
MOBIILIN KÄYTTÖ
Huolimatta rangaistuksista matkapuhelimen käytöstä ratin takana, se on yksi toistuvimmista tavoista. 43% nuorista kuljettajista myöntää lähettäneensä tekstiviestejä, 38% tutustunut sovelluksiin ja 36% soittanut.
Ja vielä yllättävämpiä tietoja, jotka Ford julkaisi vuonna 2014: joka neljäs eurooppalainen nuori on ottanut selfien ajon aikana (prosentti laskee 18 prosenttiin Espanjassa). Ja lähes puolet kuljettajista myöntää käyttäneensä valokuvia matkapuhelimellaan yleensä (Espanjassa 32%; Romaniassa 97%!). Toiminto, joka voi häiritä kuljettajaa 15-20 sekunnin ajan: tuona aikana 100 km / h: n nopeudella ajava auto etenee sokeasti 500 metriä.
ONNETTOMUUS
Edellä kuvatun kaltaisen käyttäytymisen seurauksena todennäköisyys, että 18-vuotias kuljettaja joutuu vakavaan onnettomuuteen, on melkein 4 kertaa suurempi raportin mukaan yli 35 -vuotiaalle Nuoret ratissa: miksi on oltava varovainen, yritysvakuutusyhdistyksen valmistama (Unespa). Nämä tiedot paranevat iän myötä: 25 -vuotiaana vakavan onnettomuuden mahdollisuus on olemassa vain kaksi kertaa suurempi.
Sama tutkimus osoittaa sen ajokokemus Se vaikuttaa myös onnettomuuksiin, koska kaikki nuoret eivät opi ajamaan samaan aikaan. Autoilijat, jotka ovat 18–28 -vuotiaita ja joilla on alle vuoden ajokortti, joutuvat 3,6 todennäköisemmin onnettomuuteen kuin henkilö, jolla on yli kymmenen vuoden ajokokemus, vakuutuksenantajien analysoimien lukujen mukaan.
Tiedot ovat tuhoisia: Euroopassa nuorten todennäköisyys on lähes kaksinkertainen kuolee liikenneonnettomuudessa kuin keskiverto eurooppalainen.