Tietävätkö kuljettajat, että jos Jarruneste kiehuu ennen aikojaan – liiallisen käytön vuoksi – poljin vajoaa enemmän kuin on tarpeen ja kestääkö auton pysähtyminen kauemmin? Kesällä, jolloin odotetaan miljoonia automatkoja, jotkut asiantuntijat kutsuvat vastuulle kaksi pääryhmää – Työpajat ja kuljettajat – välttääkseen ennakoitavia ongelmia Espanjan teillä.
Toisin katsottuna: mekaaninen olennainen lenkki liikenneturvallisuusketjussa, ja kuljettajaa muistutetaan tarpeesta pitää ajoneuvosi parhaassa mahdollisessa kunnossa. Ne ovat kampanjan kaksi juoni -linjaa ‘Valitse laatu, valitse luottamus’, Espanjan autokomponenttien valmistajien yhdistyksen käynnistämä aloite (Sernauto) kun Maailman liikenneturvallisuuspäivä, jota vietetään kesäkuun 10.
”Ammattitaitoisen mekaanikon on toimittava roolissaan turvallisuutta määräävä lääkäri ja suosittele kuljettajalle, mikä on paras hänen autolleen, ja kehota häntä investoimaan sellaisiin osiin parantaa ajoneuvoasi ja edistää liikenneturvallisuutta ”, jatkaa Continentalin myynnin johtajana Espanjassa, Jeesus Castillo, myös kampanjan tiedottaja. Lyhyesti sanottuna sillä pyritään kannustamaan laadukkaita varaosia (kalliimpia mutta turvallisempia), kuten Sernauton muodostavien merkkien valmistamat.
Ennusteet viittaavat kesän liikkuvuuteen monien kanssa enemmän keskipitkän ja pitkän matkan tiematkoja, peläten joukkoliikennettä ja loman vähenemistä ulkomailla. Ja siksi sen merkitys – eikä tästä ole mahdollista keskustella – ajoneuvojen arvostelut, varsinkin jos olet ollut työttömänä useita viikkoja liikkumisrajoitusten vuoksi. Erityisesti elementit, jotka muodostavat «turvallisuuskolmion», kampanjan tiedottaja Castillon sanoin: iskunvaimentimet, jarrut ja renkaat.
Jarrun tarkistus
«Jarrujärjestelmän huolto on välttämätöntä hätätilanteessa, joissa vain muutama senttimetri tekee eron pelon tai jonkin pahemman välillä ”, muistelee Jesús Castillo. Kuljettajien tulee tarkistaa jarrupalojen kunto (vähintään 10000 kilometrin välein, vaikka luku riippuu jokaisesta autosta) ja jarrulevyt sekä neste, joka on vaihdettava, kahden vuoden välein tai 30 000 – 40 000 kilometriä.
”Ajan kulumisen ja kosteuden imeytymisen aiheuttaman kulumisen vuoksi jarrunesteen kiehumispiste se voi laskea jopa 20% kahdessa vuodessa ”, Castillo huomauttaa. «Ja kun se saavuttaa kiehumispisteen, kosteus muuttuu kaasuksi. Siellä me huomaamme sen poljin uppoaa ja menetämme suurelta osin jarrutuksen tehokkuuden. On erittäin suositeltavaa vaihtaa neste ja noudattaa valmistajien suosituksia ”, hän lisää.
Mitä tulee pellitKuten kampanjan tiedottaja muistuttaa, niiden kuluminen voi pidentää jarrutusmatkaa jopa kahteen metriin, ja minkä tahansa heikon tilan kunto takana tai edessä voi vaikuttaa myös renkaan kosketus tielle. Tämä on toinen turvallisuuden peruselementti: kuljettajien on usein tarkistettava sekä kulutuspinnan kuluminen (lakisääteinen vähimmäismäärä 1,6 millimetriä) että paine, jonka on oltava ajoneuvon valmistajan suosittelema.