Monissa Espanjan kulmissa on aikoja, jolloin Lumiketjut ovat välttämättömiä, mutta monet kuljettajat eivät tiedä mitä tehdä heidän kanssaan. 67% autoilijoista ei RACE -tietojen mukaan tiedä miten ketjut kiinnitetään ajoneuvoon.
Laki ei velvoita kuljettamaan niitä tavaratilassa, mutta jos kyltti tiellä tai edustaja vaatii niiden käyttöä, ne on asetettava pyörille tai muuten pysäytä auto tai käänny ympäri. Ja tämän säännön rikkominen edellyttää a sakko 200 euroa. Vaikka pahin ei ole se, mutta riski, joka liittyy lumisen tien ylittämiseen ilman ketjuja.
Ainoastaan M + S -tunnuksella varustetuilla talvirenkailla varustetut ajoneuvot on vapautettu lumiketjuista. Jos näin ei ole, ne on asennettava ennen kuin vaippa nousee liian korkeaksi, mutta aina sen jälkeen kun asfaltti on maalattu valkoiseksi. Jos teet niin nopeammin, ketjut heikkenevät ja rengas ja jousitukset voivat vaurioitua.
olla olemassa erilaisia malleja selkeästi erottuva, mikä pitäisi tietää ennen kuin kuljetat heille hyvän kourallisen talvea. Ne on aina asetettava vetopyörille.
Metalliketjut
Ne ovat elinikäisiä lumiketjuja, jotka antavat keksinnölle nimen, koska kirjaimellisesti ne ovat ketjuja kääri auton pyörän ympärille. Niitä on vaikein koota ja se on niiden suurin haitta. Se on samaa mieltä harjoittele kuivana harjoittelemaan myrskyn saapuessa ja aina käsineillä suojaamaan käsiäsi kylmältä.
Kun olet tarkistanut, etteivät ketjut ole sotkeutuneet, ensimmäinen askel on irrota jäykkä rengas ja työnnä sitten toinen pää pyörän taakse. Ota sitten molemmat päät ja tarkista, että ketju se ei ole kiinni pyörässä. Sulje seuraavaksi sisärengas pyörän yläpuolella ja varmista, että se on keskellä renkaan takana. Lopuksi sulje ulompi rengas, keskitä ketjukokoonpano vierintäalue ja renkaan sivuseinät ja kiristä kiristin hyvin. Kiinnitä lopuksi ketjun ylimääräinen osa niin, ettei se roiku.
Huolimatta tämän tyyppisten ketjujen asettamisesta aiheutuvasta vaivasta, positiivinen puoli on, että ne ovat turvallisimpia ja myös kestävimpiä. Yleensä on kaksi mallia, risti ja timantti, ja sen hinta on edullinen, 20-30 euroa pari.
Kangasketjut
Ne ovat ehkä suosituimpia lumiketjuja, koska ne vievät vähän tilaa helppo koota eikä ole liian kallis. Niitä vastaan he ovat sitä mieltä, että ne on suunniteltu erittäin pitkiä matkoja varten ja että ne kuluvat helpommin kuin metalliset. Ne on pestävä jokaisen käytön jälkeen ja valitse oikea koko oikein. Ne tuskin häiritsevät ajamista, ja ne löytyvät 30 eurosta.
Yhdistelmälangat ja muut vaihtoehdot
Niin sanotut yhdistelmäketjut ovat olennaisesti edellisten kaltaisia, mutta kansi ei ole kangasta, vaan kangasta tekstiilimateriaalilla päällystettyjen muovikaapeliverkosto. Tuloksena on hieman kestävämpi lumiketju, ja se on myös hieman kalliimpi (70-95 euroa). Asennus on samanlainen, mutta vaatii enemmän jännitystä renkaan asentamiseksi.
On myös muita hybridiratkaisuja, kuten ketjut, jotka on koottu palasiksi, jo tehokkaasti koottuina ketjuilla tai muovikappaleilla (yleensä valmistettu TPU: sta, termoplastisesta polyuretaanista). Se on noin kolme tai neljä kappaletta tiettyä leveyttä ne istuvat kumin päällä ja ovat koukussa vetoketjuilla tai hihnoilla vanteen läpi. Tästä syystä ne eivät sovellu pyörille, joissa on navat. Ne maksavat 50-70 euroa.
Puoliautomaattiset ketjut
Tunnetaan myös piikit-hämähäkki, ne koostuvat a kiinteä osa, joka on aina ankkuroitu vanteeseen ja irrotettava osa, joka säädetään yksinkertaisella napsautuksella. Sen suuri etu on kokoonpanon helppous, mutta sillä on kaksi asiaa vastaan: paljon tilaa ne vievät tavaratilassa ja ennen kaikkea hinta. 200-600 euroa lähes kymmenen kertaa enemmän kuin mikään muu malli. Niitä käytetään yleensä paikoissa, joissa lunta on hyvin usein ja niitä käytetään vähän vähemmän kuin päivittäin talven aikana.
Spray
Suihke on halvin ja nopein ratkaisu, mutta myös vähiten luotettava. Sitä käytetään kiireestä poistumiseen, jos myrsky on heikko tai hyvin erityisiin olosuhteisiin, kuten ajoneuvon nostamiseen autotallista jäisellä rampilla, mutta se ei vältä sakkoa tiellä. Ns. Nesteketjut koostuvat ruiskusta, joka ruiskutetaan vetopyörille ja anna sen vaikuttaa muutaman minuutin ajan. Antaa meidän ajaa muutaman kilometrin kun käytetty neste pysyy renkaassa, mutta se on ladattava uudelleen. Se on vain kertaluonteinen ratkaisu erittäin tiukoihin tapauksiin. Sen hinta on noin seitsemän euroa.
Käytännön vinkkejä
- Kun malli on valittu, on suositeltavaa harjoitella asennus, tavoitteena on, että ensimmäinen kerta ei ole kylmässä ja lumisessa myrskyssä. Ketjujen asentaminen ei ole vaikeaa, mutta se toimii paremmin pienellä harjoittelulla.
- Kun aika tulee, meidän on etsittävä syrjäinen paikka tiellä, laita hätäkolmiot ja aseta ne, auttoi käsineillä ja (erittäin suositeltava) huopa, joka tukee polvia maassa.
- Kun se on käynnissä, sitä suositellaan älä aja nopeammin kuin 50 km / hilman jarrutusta ja kiihdytystä, korkeimmalla mahdollisella vaihteella ja alhaisilla kierroksilla. Loppujen lopuksi kyse on siitä, että pääsemme vaikeuksista, pääsemme kotiin mahdollisimman pian ja unohdamme myrskyn.