Kun lämpö tulee kesällä, olemme niin hukkua, että pystymme aja autolla melkein meren tai joen rannalle virkistää itseämme mahdollisimman pian. Ilmeisesti tämä on epäkunnioittava käytäntö ympäristöä kohtaan ja lisäksi se voi antaa meille enemmän kuin pelkoa, jos esimerkiksi auto jumittuu hiekkaan. Jos näin on, tässä on muutamia vinkkejä päästäksesi pois tieltä.
Jumissa hiekkaan
Ensimmäinen asia, joka meidän on tehtävä, on lopeta kiihtyminen yrittää saada auton ulos tai pyörät kaivavat pidemmälle. Hyvä temppu on kaivaa hiekkaa vetopyörille (yleensä etupyörille) ja yritä päästä a tasainen alue vetoa varten. Jos ei ole mahdollista, yritämme laita pitkät oksat tai jopa auton matot pyörien alle, että jos ne on valmistettu kumista ja paksuista, ne auttavat meitä paremmin. Vaikka olemme kuulleet sen toimivan, vältämme pyyhkeen käyttämistä tähän, koska vaikka voimme onnistua, on myös mahdollista, että se sotkeutuu etuakseliin ja meillä on toinen lisäongelma suosikkipyyhkeemme menettämisen lisäksi .
Jos meillä on automaattinen luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmä (ESP), se on deaktivoitava. Sitten meidän on pakko käytä kytkintä ja kaasua varovasti, sen lisäksi, että pyöriä siirretään toiselta puolelta toiselle vetovoiman löytämiseksi. Jos lopulta onnistumme siirtämään autoa, meidän on yritettävä olla pysähtymättä vasta, kun nousemme hiekasta tai jäämme taas jumiin. Meidän on käytettävä lyhyitä nopeuksia, mutta kiihdyttävä paljon.
Kuten aina, paras vaihtoehto on käyttää tervettä järkeä näissä paikoissa, ja vaikka näemme muita hiekkaan pysäköityjä autoja, meidän on arvioitava, pystyykö automme tai osaamisemme myös siihen.
KESÄMYYTY
Toinen tilanne, jossa yleensä sekoitamme kesällä, on milloin jätimme auton joen tai torrentin kuivaan pohjaan (erittäin tyypillistä Levanten alueelle), kun yhtäkkiä saapuu yksi niistä kesämyrskyistä, jotka purkautuvat kauniisti ja ajoneuvo on täynnä tulvaa.
Tällaisen ongelman edessä voi tapahtua kaksi asiaa:
– Anna tulvan tapahtua kanssamme ajoneuvon sisällä: jolla meidän pitäisi yrittää päästä pois autosta mahdollisimman pian siltä varalta, että vesi vetää sitä. Teemme sen ikkunan läpi, jos ovea ei voida avata ja aina samaan suuntaan virtaa vastaan.
– Löydämme auton tulvii: tässä tapauksessa vältämme sen käyttöä, kunnes vesi katoaa tai nosturi tulee poistamaan sen. Jos toisaalta auto on upotettu vain paksuun mudakerrokseen, kuten hiekkaan, yritämme poistaa niin paljon mutaa kuin mahdollista ja myös tukkia vetopyörät sauvoilla tai kivillä. Kun liikutat sitä, sinun on tehtävä se hitaasti välttäen kiihdytyksiä ja painettaessa jarrua liikaa, jotta auto ei luista mutaa.
FORDING JOET
On mahdollista, että kun etsimme kylpylää hälinästä, haluamme päästä polulle ja tätä varten meidän on ylitettävä puro tai puro ilman muita korjaustoimenpiteitä. Ensimmäinen asia on tarkista kuinka syvä se on, jos maassa on kiviä tai mutaa, joka voi tukkia meidät ja jos vesi ylittää pyörien akselin korkeuden tai saavuttaa moottorin ilmanottoaukon. Jos tämän kaiken jälkeen päätämme kahlata, meidän on pakko yritä tehdä se kerralla, pysähtymättä, mutta ei suuremmalla nopeudella kuin nostamamme aalto, koska se voi nostaa veden ilmanottoaukkoon ja pysäyttää moottorin. Tämä jatkuva kiihtyvyys estää myös pakoputken tulvan. Tämän jälkeen moottori on jätettävä käyntiin hetkeksi auttaa kuivumaan Parempi kaikki kaapelit ja metalliosat, jotka kastuivat pienessä uudessa «seikkailussamme».
Kivi tiellä
Jos jatkamme 4 × 4: n tekemistä hyötyajoneuvollamme, on mahdollista, että törmäämme jollekin tie- tai metsäradalle terävään kiveen, joka tekee meistä reikä kampikammiossa. Tämä saa aikaan moottorin rasvan ottavan öljyn poistumisen, jonka kanssa emme voi jatkaa kiertoa, koska se lopulta tarttuu.
Tämä vika on yleensä yksi tärkeimmistä, ja on parasta siirtää auto pois tieltä, soittaa hinausautoon ja yrittää selittää kuljettajalle, missä olet saanut (joka on toinen). Mutta jos naarmu tai reikä ei ole kovin suuri voimme ratkaista sen joka tapauksessa tällä suosituksella, jonka olemme löytäneet Internetistä. Haittapuoli on, että meidän pitäisi kantaa erittäin nopea liima jonka koostumuksessa on syanoakrylaattia ja natriumbikarbonaattia tai suolaa. Liimaa, sekoita se ruokasoodan tai suolan kanssa, tuottaa kemiallisen reaktion, joka lisää liiman vaikutusta välittömästi ja kykenee sitomaan voimakkaasti jopa metalleja. Jotta se toimisi hyvin, tarvitsemme metallipalaa, joka toimii laastarina ja puhdistaa rasva -alueen mahdollisimman paljon. Tässä videossa näemme tämän sekoituksen valtavan vastustuksen. Meidän on varoitettava, ettemme ole kokeilleet sitä, joten luotamme vain muiden kokemukseen.
KALENTONI
Tällä hetkellä auton jättäminen auringossa on holtitonta. Ensinnäkin sinulle, koska palatessasi tunnet, mikä helvetti on omassa lihassasi ja toiseksi moottorisi, joka on varmasti niin kuuma, että jos vaadimme paljon enemmän, se ylikuumenee huomattavasti, kunnes se hajoaa. Moottorin lämpötilan pitäminen silmällä on kesätyö. Merkkivalon, joka on yleensä polttoaineilmaisimen vieressä, tulisi olla kylmä alimmassa asennossa, mutta 5 tai 10 minuutin ajon jälkeen sen pitäisi saavuttaa optimaalinen lämpötila, noin 90 astetta. Huono asia on, että neula saavuttaa indikaattorin punaisen alueen, jolloin hyvä ratkaisu on laita auton lämmitys mahdollisimman suureksi, koska tällä tavalla vapautamme lämpöä moottorista nopeasti ja ratkaisemme ongelman edelleen jonkin verran.