Porsche taycan

The Porsche taycan Se on 100% sähköinen korkean suorituskyvyn sedan, jota on valmistanut saksalainen Porsche-brändi vuodesta 2019 lähtien. Se on ensimmäinen Porschen tuotantosähköauto, joka on rakennettu uudelle alustalle ja edustaa paradigman muutosta Porschelle. Porsche Taycania markkinoidaan teho 326-761 hv, joiden sähkömatka on 407–484 km. Se valmistetaan uudessa korkean teknologian tehtaassa Stuttgart-Zuffenhausenissa, Saksassa, Porschen historiallisessa pääkonttorissa. Porsche Taycanin sarjatuotantoa varten Porschen tehtaaseen on investoitu 700 miljoonaa euroa ja luotu yli 1200 uutta työpaikkaa, koska saksalainen brändi aikoo myydä noin 20000 kappaletta vuodessa, vaikka eri lähteistä puhuttiin, että Porschen tuotanto on kaksinkertaistunut 40 000 yksikköön vuodessa. Porsche Taycanin hinta alkaa 85 800 eurosta.

Sähköautojen joukosta, jotka pyrkivät kilpailemaan Porsche Taycanin kanssa, löydämme muita luokkansa sedaneja, joista Tesla Model S ja Taycanin pohjalta kehitetty Audi e-tron GT erottuvat.

Porsche Taycanin suunnittelu

Porsche Taycanin muotoilu yhdistää muodon ja toiminnon erittäin tasapainoisella tavalla. sen ulkonäkö on risti Porsche 911: n ja Porsche Panameran suunnittelun välillä, erittäin ohut etuosa – jossa on kaksi futuristista LED -matriisioptiikkaa – ja sivulinja, jossa on orgaaninen ja tyylikäs ulkonäkö. Etupuskurin kidukset ilmaavat pyynnöstä jarrulaitteistoa, ja puskurissa on säleiköt, jotka avautuvat tai sulkeutuvat auton jäähdytystarpeen mukaan.

Takana LED -linssi kulkee auton leveydellä, taustavalaistu punaisilla LED -valoilla. Takaspoileri on aktiivisen aerodynamiikan osa ja avautuu tai vetäytyy sisään nopeudesta ja valitusta ajotilasta riippuen. Voit lukea artikkelimme Porsche Taycanin suunnittelusta.

Se on a erittäin aerodynaaminen auto, jossa yksi alhaisimmista cX -sarjoista, vain 0,22. Porsche Taycan on pituudeltaan 4,96 metriä, 9 senttimetriä vähemmän kuin Porsche Panamera, jonka kanssa sillä ei ole tasoa tai mekaniikkaa: se on rakennettu ainutlaatuiselle sähköautojen arkkitehtuurille.

Porsche Taycanin sisustus ja tekniikka

Porsche Taycan on viisipaikkainen homologoitu auto, mutta neljä henkilöä matkustaa paljon mukavammin. Porsche Taycanin sisustus erottuu erityisen teknologisesta: ainoat fyysiset painikkeet ovat ohjauspyörässä olevat säätimet ja vastaavat satelliittisäätimet. The instrumentit ovat täysin digitaalisiaja siinä on kaareva näyttö, jonka koko on 16,8 tuumaa. Infotainment -yksikkö koostuu kahdesta 10,9 tuuman näytöstä: toinen keskiasennossa ja toinen matkustajan edessä, joka voi ohjata samoja toimintoja.

Toista 8,4 tuuman neljättä näyttöä, jossa on haptista palautetta, käytetään muun muassa ilmaston säätämiseen tai tekstin syöttämiseen. Ääniavustaja täydentää järjestelmän manuaalista käyttöä. Viidennen näytön avulla matkustajat voivat hallita infotainment -toimintoja.

The Porsche Taycanin ominaisuudet, materiaalit ja varusteet ovat erittäin korkealla tasolla, yhtä paljon kuin mikä tahansa muu Porsche. Nahkaverhoilun ja puun, hiilikuitu- tai alumiiniverhoilun lisäksi on tarjolla «vegaanisia» ja vähähiilisiä sisustusvaihtoehtoja, joiden verhoilu on synteettistä materiaalia.

Kuten muissakin viimeisen sukupolven Porscheissa, se on kaikenlaisia ​​aktiivisia turvajärjestelmiäkuten mukautuva vakionopeudensäädin, jossa on kaistan keskitys ja itsesäätyvä nopeusrajoitus, sekä automaattiset törmäyksenestojärjestelmät sekä automaattinen jarrutus tai liikennehälytys. Koska se on sähköauto, se lähettää synteettistä ääntä ulkopuolelle varoittaakseen ohikulkijoita läsnäolostaan ​​huomaamattomalla mutta tuntuvalla tavalla.

Porsche Taycanin versiot

The Porsche Taycania myydään tällä hetkellä kuudessa versiossa. Ilmeisesti «huippuluokan» versioissa, vaikka niitä kutsutaan «Turboksi», ei ole turboa.

The Porsche Taycan nauttii kahdentyyppisistä akuista: suorituskykyinen akku nimeltä «Performance Battery», jonka kokonaiskapasiteetti on 79,2 kWh (nettokapasiteetti 71 kWh) ja toisena vaihtoehtona on erittäin suorituskykyinen akku, jota kutsutaan myös nimellä «Performance Battery Plus» kapasiteetti 93,4 kWh (nettokapasiteetti 83,7 kWh).

Perustason Porsche Taycanissa on yksi sähkömoottori ja takaveto. Mutta siitä huolimatta, Taycan 4S-, Taycan Turbo- ja Taycan Turbo S -versioissa on kaksi sähkömoottoria, yksi akselia kohden, nauttii nelivetosta. Etumoottori kehittää jopa 190 kW tehoa ja takamoottori 335 kW tehoa Turbo S -malleissa.Takamoisessa sähkökäytössä on kaksi välityssuhdetta, jotka on suunniteltu maksimoimaan auton hyötysuhde ja saavuttamaan korkein mahdollinen kiihtyvyys.

Takana Porsche Taycanissa on kaksivaihteinen vaihteisto, joka on suunniteltu maksimoimaan kiihtyvyys.

Porsche Taycan Turbo S on erittäin nopea auto. Turbo S: n vääntömomentti on 1 050 Nm 0-100 km / h 2,8 sekunnissaTaycan Turbo on vain 0,4 sekuntia hitaampi. Sen huippunopeus on kaikissa tapauksissa 250–260 km / h.

Se on yhteensopiva nopeiden, jopa 800 voltin latausjärjestelmien kanssa, ja lataustehohuiput ovat jopa 270 kW Turbo- ja Turbo S -malleissa (225 kW 4S: ssä). 400 voltin laturilla Ionity-verkosta täydellä teholla ja akun esivalmistelulla se pystyy lataamaan 5%-80% 22,5 minuutissa. Lataaminen kotimaisella 11 kW: n wallbox -latauspisteellä kestää noin kahdeksan tuntia. Porsche Taycanin lataaminen on ohjelmoitavaa, ja sitä voidaan hallita mobiilisovelluksella, jota voidaan käyttää myös julkisten latausasemien latausten käyttämiseen ja maksamiseen.

Miten Porsche Taycanilla menee?

Diariomotorissa meillä oli tilaisuus testata Porsche Taycan Turboa ja Turbo S: ajaa niitä, analysoida heidän sisätilojaan ja nähdä, miten ne menevät. Porsche Taycan on sähköauto, jolla on korkea suorituskyky ja erittäin urheilullinen käyttäytyminen. Sen ajotilat mukauttavat ajokokemuksen aina Range -tilasta – joka on suunniteltu ylläpitämään maksimaalista tehokkuutta – Sport Plus -tilaan. Vaikka se on raskas auto, se pystyy erittäin ketterästi ja mutkaamaan huippuluokan mukautuvan alustan ansiosta. Siinä on ilmajousitus, jonka korkeutta ja jäykkyyttä voidaan säätää, aktiiviset vakaajapalkit, ohjausakseli tai elektronisesti ohjattu itselukittuva.

The luistonesto on 10 kertaa nopeampi kuin muissa Porscheissa ja ajonvakautuslaite voidaan kytkeä kokonaan pois päältä, mikä mahdollistaa jatkuvan ja hallittavan liukumisen kahden jatkuvan ja täysin muuttuvan voimanjaon ansiosta sen kahden käyttöakselin välillä. Auto osoittautui arvokkaaksi kierroksella Nurburgring Nordschleifessa 7 minuutissa ja 42 sekunnissa. Olemme voineet testata sen kansainvälisessä esityksessään ja voimme vakuuttaa, että sen tuntemukset ovat verrattavissa minkä tahansa muun Porsche -sarjan urheiluauton tuntemuksiin. Sen ohjauksen ja alustan tuntuma on yhtä kommunikoiva kuin minkä tahansa muun Porschen urheiluauton tuntuma, ja se on sen tärkein dynaaminen ero Tesla Model S -autoon, jonka kulmakäyttäytyminen ei ole Taycanin tasoa.

Sen kiihtyvyys on niin voimakas, että voimme vahingoittaa aavistamattoman matkustajan kaulaa.

Porsche Taycan Cross Turismo: takki vaihtoehto

The Porsche Taycan Cross Turismo on Taycanin toinen malli, joka tarjoaa samanlaisen mallin kuin Porsche Panamera Sport Turismo. Erikoisuutena Porsche Taycan Cross Turismo voit halutessasi luottaa «seikkailijan» vartalopakkaukseen, nimeltään Offroad -suunnittelupaketti (1670 euroa), joka tarjoaa erityiset mustat muoviset runkosuojat pyöräkoteloille ja sivuhelmille. Se on luonnonystäville filosofia, jonka olemme jo nähneet muissa polttomalleissa, kuten Audi A6 allroad tai Mercedes E-Class All-Terrain. Lisätietoja Porsche Taycan Cross Turismosta.

Teknisellä tasolla sillä on hieman kohotettu jousitus, joka on suunniteltu asfaltilta lähteville. Se pystyy kattamaan epätasaisilla teillä ja mutaisilla teillä vaativalla tavalla uudella lisäajo -ohjelmalla nimeltä «Gravel Mode» (vakio), joka säätelee parametreja, kuten vetokykyä, helpottaakseen maastoajoa.

The Porsche Taycan Cross Turismo hyötyy myös suuremmasta kengästä. Tavaratilan tilavuus on 405–446 litraa. Ne ovat jopa 80 litraa enemmän kuin 366, jonka Taycan -sedankuutiot takana. Se on merkittävä luku, mutta ei erinomainen, koska se on hieman pienempi kuin esimerkiksi Audi A6 allroadin 565 litraa tai Volkswagen Passat Alltrackin 640 litraa.

The Porsche Taycan Cross Turismo -mallisto on jaettu neljään versioon ja kaikissa niissä on kaksi sähkömoottoria (yksi akselia kohti), neliveto, ilmajousitus ja suurin Performance Plus -akku, jonka bruttokapasiteetti on 93,4 kWh (nettoteho 83,7 kWh).