Sag -mittaus on välttämätöntä moottoripyörän dynaamisessa käyttäytymisessä. Jousitusten kuolleen matkan suuruuden tunteminen auttaa meitä säätämään vaimennusta painomme mukaan ja saavuttamaan moottoripyörämme paremman dynamiikan ja turvallisuuden. Lisäksi tehtävä voidaan suorittaa mukavammin ja nopeammin, jos turvaudumme työkaluihin, kuten Slacker Digital Sag Scale osoitteesta Motool, digitaalinen työkalu painumisen mittaamiseen Andreani-MHS Iberica.
Termi «sag» tulee englannista ja sen kirjaimellinen käännös on «uppoaminen». Kielellämme sitä kutsutaan suspensioiden kuolleeksi ajaksi. Se on olennainen parametri selvittääksemme, kannetaanko meitä vastaavia jousia. Nämä määrittelevät molempien akseleiden ajokorkeuden säilyttäen ihanteellisen geometrian, jolla on suora vaikutus pyörän dynaamiseen käyttäytymiseen, sekä ominaisuuksia, kuten ketteryyttä ja vakautta. Lyhyesti sanottuna, jos moottoripyörässäsi ei ole oikeaa painumista, se ei toimi oikein.. Yksi tapa mitata painumista on käyttää Slackeria, käytännöllistä työkalua, joka helpottaa tehtävää. Katsotaan miten se lasketaan.
Tässä mielessä, Juan Martínez, Andreani MHS: n johtaja ja entinen MotoGP -teknikko, selittää, että «moottoripyörän, auton tai maastopyörän jousituksen moitteettoman toiminnan varmistamiseksi on välttämätöntä säätää ajoneuvon staattinen korkeus ajoasennossa. Ajoneuvosta riippuen käytetään termiä sag. Tämä toimenpide takaa, että sinulla on tarpeeksi hyödyllistä jousimatkaa, jotta voit taata ajoneuvosi luotettavuuden ja suorituskyvyn. Muista korjaamalla sag, saat turvallisuutta, mukavuutta, etuja ja säästöjä.
Laskeutumisen laskemiseksi Täysin pidennetty jousitusmatka on mitattava (R1) (keskitelineen tai muun järjestelmän avustamana), sitten ajo moottoripyörän ollessa levossa maassa (R2) ja lopuksi jousitusten ajo pyörän ollessa levossa maassa käyttäjän ollessa päällä ( R3), aina pukeutunut moottoripyörätyypin mukaan, olipa kyseessä sitten maasto, tie …
Mittausten suorittamiseksi otamme moottoripyörästä kaksi kiinteää pistettä, sekä edessä että takana, kuten pyörän akselin ja hännän takana ja istuintangon edessä. Slackerin avulla voimme tehdä sen yksinkertaisella tavalla ja ilman kenenkään apua, koska siinä on kaapeli, joka on kiinnitetty moottoripyörän kiinteään kohtaan (häntä, istuintanko …) ja digitaalinen mittari on sijoitettu pyörän, joka antaa meille tarkan etäisyyden. Slackerissa on muisti, joka tallentaa ensimmäisen mittauksen, joten sinun ei tarvitse aina pidentää jousitusta. Lisäksi lisänäytön avulla voimme nähdä dynaamisen sag -mittauksen, koska sillä hetkellä olemme moottoripyörän päällä. Vähentämällä pidennettyjen jousitusten etäisyys jousituksista moottoripyörän ollessa maassa, saadaan staattinen taipuma.
Tästä eteenpäin meidän on otettava huomioon staattisen sag -arvot, joiden välillä meidän pitäisi olla. Siinä tapauksessa että maantiemoottoripyörän etujousituksen tulee olla 25-30 mm ja takana 5-15 mm. Jos puhumme off -road -moottoripyörästä, asiat muuttuvat paljon, kun etujousitus on 25–35 mm ja takana 20–40 mm. Jos se ei ole näissä parametreissa, meidän on säädettävä esikuormitusta, koska staattinen taipuma osoittaa jousen esijännityksen säätämistä.
Jos vähennämme kolmannen mittauksen tuloksen (kanssamme ylhäällä) ensimmäisestä (laajennetut suspensiot), laskemme dynaamisen laskun. Tässä tapauksessa maantiemoottoripyörän etujousituksen tulisi olla 35-40 mm ja takajousituksen 25-35 mm. Maastoajossa arvot kasvavat saavuttaen 65–75 mm etujousituksessa ja 920–110 mm takana. Tässä tapauksessa, jos tulos ei ole näiden arvojen rajoissa, se osoittaa, että jouset on vaihdettava, jotta moottoripyörämme on jousitukseltaan oikean kokoinen ja jotta voimme nauttia moottoripyörämme eduista. aja turvallisemmin. Siksi on tärkeää saada oikea sag. Sisään [Andreani MHS](https://www.andreanimhs.com/shop/motóvil/90SLACHER-V2/?attrezzo per MISURAZIONE SAG – malli) meillä on Slacker Digital Sag Scale Motoolilta hintaan 159,99 euroa, ALV ei sisälly.