SEAT Ibiza

The SEAT Ibiza Se on B-segmentin hyötyajoneuvo, jota SEAT on valmistanut vuodesta 1984. Tällä hetkellä markkinoille tulee viides sukupolvi, joka esitetään vuonna 2017 ja päivitetään vuonna 2021 uudella sisälaskulla. SEAT Ibizalle on tunnusomaista se, että se on hyvä vastine rahalle ja että se on Volkswagen Polon taloudellinen «serkku». Sitä valmistetaan SEATin tehtaalla Martorellissa (Barcelona).

Pienistä B-segmentin autoista, jotka haluavat kilpailla SEAT Ibizan kanssa, löydämme malleja, kuten Hyundai i20, Ford Fiesta, KIA Rio, Mazda2, Peugeot 208, Renault Clio, Opel Corsa, Skoda Fabia tai Volkswagen Polo.

SEAT Ibizan muotoilu

Esteettisesti SEAT Ibizan viides sukupolvi on perinyt vuoden 2012 SEAT Leónin kolmannen sukupolven suunnittelukielen, korostaen hyvin merkityt suorat muotoiluhermot. Sen vakio-LED-optiikasta tulee myös tärkeä esteettinen komponentti. Profiilista löytyy jopa 18 tuuman vanteet.

Puhuimme sen suunnittelusta artikkelissa «Miksi on hyvä uutinen, että SEAT Ibiza näyttää SEAT Leónilta?» ja vertaamme sitä Leónin suunnitteluun artikkelissa «Visuaalinen vertailu 11 kuvassa: näyttävätkö SEAT Ibiza ja SEAT León todella samanlaisilta?». SEAT Ibizan mitat ovat pituudeltaan 4059 mm, leveydeltään 1780 mm ja korkeudeltaan 1444 mm.

SEAT Ibizan moottorit

The SEAT Ibiza -mallisto Kaksi bensiinimoottoria kolmella tehotasolla ja CNG (paineistettu maakaasu) -versio jätetään käsiin. Välissä bensiinimoottoreista löydämme 1 litran kolmisylinterisen moottorin, jonka tehot ovat 80, 95 ja 110 hv. Nämä ovat erittäin säästäviä moottoreita, jotka ovat ihanteellisia niille, jotka aikovat käyttää tällaista autoa kaupungissa. Lisäksi syyskuusta 2020 alkaen on saatavana myös tehokas 150 hv 1,5 TSI.

Niille, jotka aikovat tehdä enemmän kilometrejä, on vaihtoehto CNG (Compressed Natural Gas). Se on kaksipolttoaineinen käyttövoimatekniikka, jossa sopivasti mukautettu bensiinimoottori pystyy toimimaan metaanin kanssa. Me puhumme järjestelmä, jonka pääväite on erittäin alhaiset kilometrikustannukset. Konepellin alta löytyvä ponneaine on johdannainen 1.0 TSI -moottorista, jonka teho on 90 hv. Kaksi kaasusäiliötä ovat tavaratilan lattian alla, joten menetämme tilaa varapyörälle ja niiden tilavuus on 13 kg.

SEAT: n mukaan tämä tarjoaa noin 390 km: n kantomatkan, mikä lisäisi 40 litran polttoainesäiliön tilavuuteen autonomia yhteensä yli 1000 km. Tässä artikkelissa kerromme CNG -autojen eduista ja haitoista. Lisäksi olemme voineet testata tämän version perusteellisesti GNC: ssä.

Meidän on kuitenkin sanottava, että SEAT on menettänyt mahdollisuuden varustaa puolihybridimekaniikkaa hyötyajoneuvoonsa, mikä on jo suoraa kilpailijaa, kuten Hyundai i20 tai Ford Fiesta.

SEAT Ibizan sisustus

The SEAT Ibizan sisustus se seuraa myös kompaktin yksinkertaista linjaa. Vuoden 2021 päivityksen myötä SEAT Ibiza on saanut kelluvan näytön infotainment -järjestelmälle, joka kasvaa 9,2 tuumaan ja siirtyy korkeammalle tasolle, joka on yhteensopiva Android Auto Y Apple CarPlay langaton.

Mainitsemisen arvoisia ovat myös elementit, kuten peruutuskamera, langaton latausjärjestelmä tai käyttö ja aloita älyavaimella. Mittaristo pysyy digitaalisena lisävarusteena, ja siinä on 10,25 tuuman näyttö.

Lisäksi kojelaudan laatu on parantunut, koska yläosa ja ovet on valmistettu pehmeästä muovista verrattuna vuoden 2017 mallin all-in-kovamuoviseen rakenteeseen. Tuuletusaukot on nyt pyöreä ja muotoiltu LED-valolla ., jonka avulla voit muokata matkustamon ulkoasua.

Uuden alustan ansiosta se on parantanut toimintaansa asuttavuus huolimatta sen pituuden säilyttämisestä, se on huomattavasti leveämpi ja erityisesti pidempi akseliväli. The tavaratilan tavaratila on 355 litraa; CNG -versiossa on kuitenkin pienempi tavaratila, 262 litraa. Tavaratila on pienempi kuin Skoda Fabian, jonka tavaratila on segmentin suurin (380 litraa).

SEAT Ibizan dynamiikka

SEAT Ibizan viidennelle sukupolvelle on ominaista, että sitä kehitetään modulaarinen alusta MQB Volkswagenilta. Se on ensimmäinen segmentin B auto, joka käyttää sitä ennen Skoda Fabiaa tai Volkswagen Poloa.

Siksi meillä on edessämme kaupunki, jolla on erittäin positiivinen asenne tiellä, helppo ajaa ja samalla erittäin miellyttävä käyttää. dynaamisuus avoimella tiellä, joka tekee siitä erittäin sopivan monikäyttöiseksi autoksi sekä kaupunkikäyttöön että matkailukäyttöön.