Tilaa Youtube-kanavamme
Puhumme a uusi moottori 65hv, mikä parantaa merkittävästi suorituskykyä verrattuna 45:een, jonka kanssa se alun perin julkaistiin. Kyse ei ole siitä, että 65 korvaa 45:tä, vaan se laajentaa valikoimaa, koska molempia markkinoidaan. On sanomattakin selvää, että molemmissa tapauksissa hän saa DGT ympäristömerkki Nollapäästöjä.
Laitetaan vain joitain tietoja, tämä tehokkaampi moottorointi Se kiihtyy 0-50 km/h 3,9 sekunnissa ja 0-100 13,7 sekunnissa. Ok, ne eivät silti ole yllättäviä tietoja, mutta emme saa koskaan unohtaa, kuinka kevyt, kaupunkilainen ja yksinkertainen autokonsepti se on. Ja se on silti taloudellinen ajoneuvo tehdä kaupunkimatkoja päivästä toiseen mahdollisimman alhaisin kustannuksin; niin kauan kuin sinulla on mahdollisuus ladata sitä kotona.
Esteettisiä lisäyksiä uuteen Spring Extremeen
![Testaa Dacia Spring 65 vanteet]()
Mutta aloitetaanpa puhuminen tämän uuden Extreme-viimeistelyn suunnittelussa. Sen sisällä ulkomailla näemme useita kuparinruskeat yksityiskohdat, kuten listassa ajovalojen vieressä, peilikoteloissa, pyörissä, kattotelineessä ja takaluukun DACIA-kirjoituksessa. Lisää lisäksi joitain tarroja maalaistyyli. Myöskään pyöränkaareista ei ole puutetta mustista verhouksista.
Hänen puolestaan sisällä tämä kuparinen sävy on edelleen hyvin läsnä. Voimme nähdä sen ovissa, näytön ja tuuletusaukkojen ympärillä tai istuimissa. Meillä on myös kumimattoja, jotka on helppo pestä yksinkertaisella letkulla.
7 tuuman näyttö, selain, kamera sekä Apple CarPlay ja Android Auto
![Testaa Dacia Spring Extreme -sisustus]()
Muuten se on budjettiauto emme voi odottaa korkealaatuisia materiaaleja. Kaikki on viimeistelty kovalla muovilla, mutta en näe sitä ollenkaan haittana. Ja juuri nämä materiaalit Ne kestävät hyvin ajan kulumista.. Minun on myös mainittava, että säädöt ovat enemmän kuin oikein.
On tärkeää sanoa, että kaupunkiautokonseptista huolimatta keskeisestä kosketusnäytöstä ei ole puutetta mediajärjestelmäjonka mukana tulee vaikka sillä ei ole merkittävää resoluutiota takakamera, navigointi ja Apple CarPlay ja Android Auto linkittää matkapuhelimemme, aivan huimaa. Muuten, tämä näyttö on 7 tuumaa.
Vaikka se on vain 3,7 metriä pitkä, neljä aikuista sopii täydellisesti
![Testaa Dacia Spring 65 takaistuimet]()
Mitä tulee tilaa, kaksi normaalikokoista aikuista voi kiertää Dacia Springissä ilman ongelmia etupenkillä. Huonoin koko on leveys, joten tunnemme jonkin verran läheisyyttä kumppaniamme, mutta loppujen lopuksi se on normaalia tämän kokoisessa autossa. Reiät esineiden jättämiseksi ovat oikeat sekä ovissa että keskikonsolissa.
Vaikka se on vain 3,73 metriä pitkä, takaistuimet eivät ole ollenkaan huonot. Myös täällä takana voi olla kaksi keskipitkää aikuista, joilla on juuri tarpeeksi tilaa jaloille. Pituuteni 1,76 ja etuistuin säädetty ajoasentoon Olen hieromisen partaalla polvianimikä on hyvä uutinen.
Minulla on enemmän tilaa päälle suhteessa kattoon, vaikka on totta, että oven kaarialue meni hieman sisäänpäin. Joka tapauksessa, koska kolme matkustajaa ei koskaan jää taakse (se on hyväksytty 4 istuimelle), se ei ole ongelma. Enemmän kuin tarpeeksi päivittäisiin kaupunkimatkoihin.
Erittäin suuri tavaratila, melkein ylivoimainen segmentti
![Dacia Jousi tavaratila]()
Kevään runko kuutio 270 litraa, mikä on varmasti todella hyvä tosiasia ottaen huomioon vartalon pituus. Se on kapasiteetti, jonka avulla voimme esimerkiksi tehdä ostoksia viikon ajan koko perheelle ongelmitta. Itse asiassa vertailun vuoksi se on sama volyymi kuin nykyisessä Toyota Yarisissajoka kuuluu korkeampaan segmenttiin.
Dacia Spring Extreme 65:n ratissa
Kuten sanoin, keväällä on selkeä suunta kaupunkikäyttöön. On totta, että tällä 65 CV-versiolla sillä on nyt hieman enemmän vakavaraisuutta. Mutta joka tapauksessa, kaupunki on hänen maastonsa.
![Dynaaminen Dacia Jousitesti]()
Access-moottorilla, 45 CV:llä, suosittelen, että vältät menemistä kaupunkien reuna-alueille. Sen vaste on hyvin rajallinen ja sen on vaikea saada nopeutta 50 tai 60 km/h. Tällä, tehokkaimmalla, voimme tehdä sen, mutta on parempi jättää se vain tiettyihin tilanteisiin. Sen nopeus on edelleen rajoitettu 130 km/h.
Hänen kanssaan käveleminen on ilo. Tämä Dacia Spring Extreme 65 tuntuu erittäin ketterältä, se liikkuu erittäin hyvin ja voit pysäköidä sen käytännössä minne tahansa. Puhumme vain 3,73 metristä ja alle 1000 kilosta, joista jälkimmäinen on erityisen merkittävä.
Akun teho on 27,4 kWh. Ja verrattuna 45 hv:n versioon menetämme vain 10 kilometriä autonomiaa. WLTP:n hyväksymän syklin mukaan yhteiskäyttöä on 220 km, josta tulee noin 300 km, jos vain ajamme kaupungin läpi. Siksi ja loogisesti riippuen käytöstä, Suurin osa asiakkaista voisi ladata sen kerran viikossa.
![Dacia Spring 65 Extreme -takatesti]()
Ilmeisesti Se ei ole auto, joka herättää paljon luottamusta ajaa nopeastiNo, meillä on loppujen lopuksi aika paljon kelluva ohjaus, joka ei ole kovin tarkka, pehmeät jousitukset… mutta loppujen lopuksi se on auto, joka on suunniteltu kulkemaan paikasta A paikkaan B kaupungissa; Ja nyt, tällä ylivoimaisella moottorilla, voit mennä vähän enemmän esikaupunkiin, mutta toistan, että auton tavoitteena on epäilemättä kaupunki.
Tämän ensimmäisen kosketuksen aikana Wienin ja sitä ympäröivien teiden kautta kulutus on ollut 12 kWh 100:lla. Se on fakta, jota voidaan laskea, koska olemme ajaneet varsin onnellisesti, tehden lukuisia kiihdytyksiä polkimella täyteen. Luulen, että normaali asia on olla 10-11 kWh normaalia ajamista.
![Testaa Dacia Spring 65 akun latausta]()
The akun lataus voidaan tehdä enintään 30 kW teholla, jotain loogista ottaen huomioon, että se ei ole auto matkustamiseen. Tällä maksimiteholla se muuttuu 0 – 80 % 50 minuutissa. 7,4 kW:n kotitalouslaturilla lataus kestää 3 tuntia ja 45 minuuttia ja jos lataustehomme on 3,7, se kestää noin 6 tuntia ja 40 minuuttia.
Dacia Spring hinnat
Dacia Spring maalissa Olennaistajoka on pääsy ja joka on välttämättä liitetty 45 hevosvoiman moottoriin, on saatavilla alkaen 12 990 euroa. Jos hyppäämme erittäinjoka voidaan hankkia vain uudella ylivoimaisella mekaniikalla (65 CV) kustannuksilla 14 640 €. Molemmissa tapauksissa, mukaan lukien Moves III -paketin 7 000 euron alennus.
Galleria Dacia Spring Extreme
