Varoituskolmiot eivät ole enää pakollisia: V-16-valot saapuvat

Hätäkolmiot katoavat vähitellen teiltä. The V-16 valot, jotka lepäävät auton katolla, kytkeytyvät heti päälle ja lähettävät näkyvää välähdystä kilometrin päästä, voidaan käyttää 1. heinäkuuta klassikoiden sijaan heijastava punainen, joka kielletään lopullisesti 1. tammikuuta 2026.

Nämä laitteet on kiinnitetty runkoon voimakkaalla magneetilla ja heijastavat voimakkaasti «Automaattinen keltainen väri» ja 360 asteen kulmassa. Ne parantavat paikallaan olevan ajoneuvon näkyvyyttä erityisesti yöllä tai sateessa tai sumussa ja helpottavat hälytysliikettä liikuntarajoitteisille ja pienen koonsa vuoksi moottoripyöräilijöille.

V-16-valojen tärkeimmät edut ovat niiden pitkä kantama ja niiden etäisyys Helppokäyttöinen, koska ne asetetaan ajoneuvon katolle matkustamosta ja ne aktivoituvat itsestään heti, kun ne lepäävät metallin päällä. Nämä järjestelmät parantavat erityisesti liikenneturvallisuutta, koska kolmioiden sijoittaminen vaati kävelemistä olkapäätä pitkin niiden sijoittamiseksi paikkaan, jossa muut autoilijat näkivät ne etukäteen: vuosina 2018–2020 liikenteen pääosasto (DGT) rekisteröi 42 kuolemantapausta kaupunkien välisillä teillä ajoneuvon hylkäämisestä onnettomuuden tai rikkoutumisen jälkeen.

Seuraavien neljän ja puolen vuoden aikana kolmioita voidaan edelleen käyttää, mutta 18,5 prosentilla kuljettajista on jo uusi hätävalosignaali, tiistaina julkaistun tutkimuksen tietojen mukaan. Royal Automobile Club of Spain (RACE) ja BP. Raportti heijastaa myös sitä, että ilmeisesti lakimuutos on parempaan päin, koska vain 53% autoilijoista osaa sijoittaa kolmiot: ainakin 50 metrin päässä ajoneuvosta ja näkyvissä muille kuljettajille vähintään 100 metrin päästä, yksi edestä ja toinen takaa (paitsi yksisuuntaisilla teillä).

Kysely paljastaa myös joitain epäilyksiä heijastavista liiveistä (11,6 % uskoo, että vain kuljettaja on velvollinen käyttämään niitä, eivätkä kaikki, jotka nousevat autosta) ja miten toimia hätätilanteessa: 23,5 % väittää, että paras on «Pysy ajoneuvon sisällä». Raportissa muistutetaan, että matkustajien on pääsääntöisesti poistuttava siitä ja seisottava «turvallisessa paikassa liikennealueen ulkopuolella». Jos niitä ei ole tai jos liikenne ei salli niiden saavuttamista, on asianmukaista «pysyä ajoneuvon sisällä turvavyö kiinnitettynä» kunnes pelastustyöntekijät tai liikenneviranomaiset saapuvat paikalle.

Valosignaalin ominaisuudet

Ajoneuvomääräysten mukaisesti nämä laitteet toimivat myös sateessa (niillä on oltava vähintään suojausluokka IP54), kestävät voimakkaita tuulenpuuskia magneetin voiman ansiosta ja kestävät -10 ° C -50 ° C lämpötiloja ºC. Laitteen teho puolestaan ​​tulee «kennosta tai akusta, jonka on taattava sen käyttö 18 kuukauden kuluttua».

Niitä on voitu käyttää jo vuodesta 2018 lähtien, mutta aina lisäelementtinä. Maaliskuussa hyväksytyssä kuninkaan asetuksessa muutettiin asetusta ja todettiin, että 1. heinäkuuta alkaen ne korvaavat laillisesti kolmiot ja että ne menettävät voimassaolonsa vuonna 2026. Tuolloin valosignaali muuttuu ainoa tapa varoittaa vaarasta, ja myös tämän pitää olla fiksu: mkautta a GPS -järjestelmä ja SIM -kortti ilmoittaa «sen aktivoinnista, deaktivoinnista ja geopositioinnista kansalliselle tukiasemalle liikenteen ja liikkuvuuden suhteen», sääntö sanoo. Eli DGT: lle.

Liikenne julkaisee edelleen passiivisella verkkosivulla (www.dgt.es/v16) luettelon merkeistä ja malleista, jotka täyttävät kaikki vaaditut vaatimukset vuoteen 2026 saakka. .. pari vuotta, ne ovat voimassa vain – kuten kolmiot – tähän päivään asti.