Kolmen vuoden kuluttua asiat ovat aivan toisin. Sekä Euroopan unioni että liikenteen pääosasto ovat hyväksyneet (tai aikovat tehdä niin hallituksen muodostumisen viivästymisen vuoksi) toimenpiteitä, jotka muuttavat kuljettajien jokapäiväistä elämää. Kaiken tarkoituksena on yleensä minimoida uhrien määrä tiellä, siksi myös yleensä niiden mukana uusia pakotteita. Nämä ovat joitakin esitellyistä uutuuksista, joista monet ovat valmiita voimaan vuonna 2022.
Hyvästi hätäkolmiolle
DGT kehittää a Kuninkaallinen asetus joka muun muassa harkitsee korvaamista nykyiset heijastavat kyltit erittely a uusi valoisa laite ajoneuvon päällä. Tavoitteena on vähentää onnettomuusriskiä, koska tämän uuden laitteen kuljettajien ei tarvitse poistua ajoneuvosta katolle asettamiseksi.
Pakollinen korvaaminen, kun molempien järjestelmien rinnakkaiseloaika, signalointikolmioista osoittaa 1. tammikuuta 2024. Kuitenkin syytösten aikana osa niistä on jo peräisin onnettomuuksien uhriryhmiä pyytää sen voimaantuloa siirry vuoteen 2022.
Ajokortti kännykällä
Liikenne kehittää mobiilisovellusta ‘miDGT ‘, joiden kanssa «kuka tahansa kansalainen voi päästä tietoihisi, vastaanottaa kiinnostavia ilmoituksia ja uutisia ja suorittaa tärkeimmät toimenpiteet DGT: n kanssa ”. Ja mikä vielä tärkeämpää, «Voit kuljettaa ajokorttisi matkapuhelimellasi ja ajoneuvojesi dokumentaatio digitaalisessa muodossa ja täysin voimassa «. Liikenne työskentelee tämän projektin parissa, mutta sen toteuttamiselle ei ole lopullista päivämäärää.
Autot nopeudenrajoittimella
EU hyväksyi huhtikuussa direktiivin, joka edellyttää muiden teknisten apuvälineiden lisäksi ajoneuvojen asentamista Älykäs nopeusapuri (ISA). Tämä järjestelmä sisältyy vakiona malleihin, jotka on hyväksytty toukokuuta 2022 alkaen ja se säätää automaattisesti auton nopeutta. Se tekee tämän rekisteröimällä jatkuvasti tien rajat ja säätää vaihteita vastaavasti.
Mobiililaitteiden käyttö
Pääosasto työskenteli myös joidenkin yleisten kiertosääntöjen muutosten parissa, mutta ennen kuin hallitus on muodostettu, niitä ei voida toteuttaa. Suunnitelmissa on ajaa matkapuhelimen avulla kädellä (puhua tai mitä tahansa muuta toimintoa), oletetaan menettävän kuusi kortin pistettä (nyt kolmesta) ja 500 euroa sakkoa (200 tällä hetkellä). Jos lainsäädäntömuutos etenee, sääntö rinnastetaan ajaa humalassa tai korkealla kieltäytyminen tekemästä alkoholi- tai huumausainetestiä, ajaa holtittomasti, ylittäen nopeusrajoituksen yli 50% tai käyttämällä tutkahäiriöitä.
Rattijuopot, lukittuina
Samat eurooppalaiset määräykset edellyttävät alkometrin esiasennus ajoneuvon lukitustoiminnolla jos lakisääteiset rajat ylittyvät. Periaatteessa sitä saa käyttää vain kuljettajat taustalla ajaminen alkoholin vaikutuksen alaisena; he voivat aloittaa marssin vasta sen jälkeen läpäistä alkometri ratin taakse tullessa.
Alkoholin piiritys ratissa sulkeutuu pikkuhiljaa.
Käsineet pyöräilijät
Jotkut toimenpiteet liittyvät moottoripyöriin, joiden hyväksyntä, joka tulee ennemmin tai myöhemmin, riippuu myös johtajan koulutuksesta. Liikenne on keskittynyt onnettomuuksien vähentäminen moottoripyöräilijöiden keskuudessa ja valmistelee ehdotuksia, jotka vaihtelevat moottoripyöräedustajan luomisesta yhteisöön pakollinen suojakäsineiden käyttö, moottoripyörien liikkuminen kovalla olkapäällä hitaassa liikenteessä tai pidätyksissä, erityisten kaistojen luominen kaupunkeihin, pakollinen henkilökohtainen teoreettinen koulutus tai ITV: n voimassaolon valvonta.
Autojen musta laatikko
Vuonna 2022 hyväksyttyjen autojen on sisällettävä myös varoitukset häiriötekijöistä ja uneliaisuudesta jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitseminen, peruutuskamera, kaistanvaihtoavustaja ja yksikkö tietovarasto. Jälkimmäinen toimisi a musta laatikko, joka tallentaa tietoja onnettomuustilanteen analysoimiseksi sekä ajoneuvon tilasta että olosuhteista, joissa se liikkui.
Lisää sähköautoja …
Ennen kolmea vuotta lainsäädäntö on muuttunut kuljettajien osalta ja myös autot ovat erilaisia, jos markkinaennusteet toteutuvat. Seuraavien kolmen vuoden aikana tuotemerkit lyövät vetoa sähköautoista välttääkseen Euroopan unionin sakot, ja itse asiassa lähes kaikki valmistajat valmistelevat jo sähköhyökkäystään. Heidän on myös hyväksyttävä valtionapua ja että latausinfrastruktuuri paranee.
… Ja joku itsenäinen auto?
Tekniikka kehittyy ja autonomisen auton ulkonäkö on tosiasia. Tien päässä on kaksi kasvot: mallit, joissa on sisäänvedettävä hallintalaite, kun kuljettaja haluaa levätä, ja robotti -ajoneuvot, jotka luopuvat ohjauspyörästä ja polkimista, koska ne kiertävät aina yksin. Ensimmäisiä odotetaan vuodesta 2021 ja muut vuodesta 2022. On aivan toinen asia, jos automaattiset ajoneuvot ovat todella tiellä: lainsäädäntö on aina tekniikkaa hitaampaa.