Pandemia on lisännyt moottoripyörien suosiota (tänä vuonna odotetaan yli 20 000 rekisteröintiä), mutta kaikki ei toimi niin kuin pitäisi. AECA-ITV: n tekemän analyysin tulokset ja Anesdorin kahden pyörän johto osoittavat segmentin kasvot ja ristin. Toisaalta, 97% ITV -moottoripyöristä ylittää sen, joko ensimmäisessä (22% hylätty) tai toisessa testissä (luku laskee 1,4%: iin).
Moottoripyörät ovat kuitenkin ajoneuvoja, joilla on eniten poissaoloja tarkastuksessa: ennen pandemiaa 42,5% moottoripyöristä levitetty vanhentuneella ITV: llä, prosentti, joka on nyt 54% ja että mopoilla se on vielä huonompi (58%).
Tiedot ovat huolestuttavia kahdesta syystä. Aiempien tietojen perusteella viime vuonna 9% kuolleista moottoripyöräilijöistä ajoi moottoripyörää ilman ajan tasalla olevaa ITV: tä ja 7% ei tiennyt teknisen tarkastuksensa tilaa. Lisäksi 49% moottoripyöristä liikkeessä heillä on tällä hetkellä 16,4 vuotta vanha, joka osoittaa ikääntyvän puiston, jossa hyvä moottoripyörän huolto on avainasemassa turvallisuuden kannalta.
Teknisen tarkastuksen läsnä ollessa järjestelmissä, joissa havaitaan enemmän vikoja ne ovat valaistus ja merkinanto (35,7%) sekä ulkopuolinen ilmastointi, kori ja runko (18,5%). Myös saastuttavat päästöt (12,3%).
Mopojen tapauksessa sama toistetaan vakavia ja erittäin vakavia vikoja kahdessa ensimmäisessä asennossa, mutta vähäisemmässä määrin (27,2% valaistuksessa ja merkinantojärjestelmissä; 17,4% ulkoilmassa, korissa ja rungossa); kolmannella sijalla ovat jarrut (10,5%), jotka ovat keskeinen tekijä matkustajien turvallisuuden varmistamisessa.