Aina jaloillamme. Pimeässä myös huomaamaton ja hiljainen välttämätön ajamiselle. auton polkimet Niitä käytetään ohjaamaan yhtä tärkeitä toimintoja kuin kiihdyttää, jarruttaa tai vaihtaa vaihdetta, Sen käyttö näyttää yksinkertaiselta ja silti sisältää joitain salaisuuksia jota kaikki autoilijat eivät tiedä tai muista. Tämä on arvostelu tärkein ja arvokkain, turvallisuus ja tehokkuus.
1. kaasu on vastuussa polttoaineenkuljetus sylintereihin, joten sen järkevä käyttö on välttämätöntä kulutus ja siten saastuttavat päästöt. Kuten kaikki muutkin tarvitsemasi pedaalit välttää harjasuutta kun astut siihen ja yhtä tärkeää kuin tietää milloin ja miten se on nosta jalkaa tarkalla hetkellä.
2. äkilliset kiihdytykset eivät vain haittaa tehokkuutta, ne voivat myös aiheuttaa vaarallisissa tilanteissa odottamattomilla reaktioilla ajoneuvosta. Sinun täytyy tuntea polkimen liike, sinun kosketuksesi ja kuinka auto vastaa vaatimuksiisi.
3. Ota jalka pois kaasusta ennen ennakoitavaa pidätystä se helpottaa samaa ja auttaa myös säästämään polttoainetta. Päinvastaisessa ääripäässä esiintyvät ne tilanteet, joissa se on ehkä tarpeen käyttää nopeasti ja voimakkaasti tämän polkimen, esimerkiksi ohitettaessa tai liittyessä radalle. Aina yksi hallitulla tavalla ja tietäen auton vastauksen.
Neljä. Kytkinpoljin voitaisiin luokitella uhanalaiseksi lajiksi automaattivaihteistot, mutta tähän päivään asti on edelleen suurin osa ajoneuvoista, joissa on manuaalivaihteisto, joten heidän merkitys säilyy ennallaan.
5. On välttämätöntä, että turvallisuuteen astutaan kytkinpoljin kokonaan jokaisessa vaihtotoiminnossa, joten tämän etäisyyden tulisi olla väistämätön viite aseta kuljettajan istuin. Vie se kiertueen loppu On aika kiinnittää penkki, ohjauspyörän asentoa säädetään sitten selkänojan liikkeellä.
6. Kytkin on elementti alttiina kitkalle (Joitakin levyjä käytetään vaihdelaatikon kytkemiseen ja irrottamiseen moottorista), ja sellaisenaan se kärsii. Ennenaikaisen uupumisen välttäminen on välttämätöntä älä käytä sitä enemmän kuin on tarpeen, ei tee siitä luistelu eikä kumpikaan ota jalka tuettuna polkimellasi tiedostamatta.
7. Jokaisen kuljettajan pitäisi tiedä kosketus ja reitti auton kytkinpoljin sekä kitkapiste, johon vaihteiston yhteys moottoriin tapahtuu pehmeä aloitus missään olosuhteissa äläkä käytä väärin sen toimintaa. Kokemus on avain tältä osin, mutta myös huomio, Rentoutuminen ajon aikana johtaa usein huolimattomuuteen, joka johtaa kytkimen tarpeettomaan käyttöön.
8. Kaikista yllä mainituista mitä vähemmän kytkin on kytkettynä, sitä parempi. Sekä käyttöikänsä että ajomukavuutensa vuoksi. Hyvä resurssi joidenkin vaihdevaihtoehtojen säästämiseen on ohita suhde kun moottorin kierrosluku ja olosuhteet sen sallivat, siirtyminen esimerkiksi toisesta neljänteen ohittaen kolmannen. Se on mahdollisuus, joka vaatii huomiota ei tehdä virheitä ja että sitä voidaan soveltaa myös alennuksissa, jolloin varotoimet on toteutettava moottorin ylinopeuden välttämiseksi.
9. Tarpeeton vaikutus YK: n transsendenssiin jarrupoljin dynamiikkaa ja turvallisuutta varten. Sama syy osoittaa tarvetta käyttää sitä riittävästi sen liike ja paine, palataan jo mainittuun perusperiaatteeseen sujuvuus, progressiivisuus ja sääntely.
10. Autopedaaleja koskevana yleisenä sääntönä on jo todettu välttää väärinkäyttöä on järkevin. Jarrun tapauksessa sitä käytetään sen saamiseksi käyttöön moottorin pidätys, kykynne säätää ajoneuvon marssia, jotta minimoidaan tarve jarruttaa sekä pitkillä laskuilla että ennen käyrälle nousua tai pysähtymistä ennakoitavissa olevassa tilanteessa: jos menet alaspäin edellä mainittu moottorin pidätys tukee jarrujärjestelmää ja siten vaatimus on pienempi.
Laskeutuessa sinun on käytettävä moottorin pidätintä.
yksitoista. Melko yleinen virhe on moduloida paine matalasta korkeaan: alkaa painaa kevyesti polkinta ennen pysähtymistä lisää voimaa jarrutuksen lopussa. Tehokkain on juuri päinvastoin, työnnä päättäväisesti alussa vapauta pedaali tarvittaessa. Tämän avulla on mahdollista palauttaa ajoneuvon hallinta kriittisin jarrutusmomentti, välttää kiireellisiä tilanteita vain käyrälle saavuttaessa tai pysähtyessä suojatie.
12. Kaikki modernit autot pakollisesti kiinnitetään a lukkiutumaton jarrujärjestelmä, kuuluisa ABS, joka estää sinua menettämästä autosi hallintaa pyörän luiston vuoksi kokonaan pysähtynyt liiallisella paineella levyjen paksuus. A korvaamaton apu etenkin herkissä tarttuvuusolosuhteissa, mikä on tehokasta vain, jos todella kuljettajalla on uskoa sen toiminnassa. Kun painat jarrupoljinta kokonaan, sinun pitäisi pitää paine vakaana, lieventämättä sitä, vaikka tyypillinen ABS-tärinä alkaa tuntua, samalla kun astutaan kytkimen päälle jotta auto ei pysähdy, kun se pysähtyy kokonaan.