Meistä saattaa tuntua, että sakko, valitus ja seuraamus ovat eri termejä, jotka kuvaavat samaa asiaa, mutta totuus on, että liikenteen pääosasto (DGT) pitää niitä eri asioina.
Kuljettajina tiedämme, että kaikki liikennerikkomukset eivät ole yhtä vakavia tai niillä on samat seuraukset. Myös seuraamusmenettelyssä on eri vaiheita. Kaikki tämä liittyy suoraan tarkkaan määritelmään sakko, valitus ja seuraamus.
Kun liikenneviranomainen havaitsee rikkomuksen ja päättää ottaa sen virallisesti huomioon, hän aloittaa rangaistusmenettelyn. Tätä me tunnemme VALITUS ja rikoksentekijälle voidaan tai ei ilmoiteta paikan päällä olosuhteista riippuen. Esimerkiksi tutkaan tallennettu ylinopeutta koskeva valitus ei ole sama kuin partion pysäyttäminen sen jälkeen, kun hän on tehnyt saman lainvastaisuuden mobiilitutkan kanssa.
Oikeudellisista syistä ajokortista poistettuja kohtia ei pidetä sakkoina
Kun valitus on tehty, käsittelyprosessi aloitetaan ajoissa. Tämä meidän on soitettava SANKKO.
Lopuksi sanottu seuraamusaika johtaa sakkoon, jos kyseessä on liikennerikkomus. Toisin sanoen -ja oikeudelliselta kannalta -, RANGAISTUSMAKSU Se on rangaistus, joka vastaa liikennerikkomuksia. Tämä johtaa meidät huomauttamaan, että kun teemme rikoksen, joka johtaa taloudelliseen sakkoon ja pisteiden peruuttamiseen, tätä viimeistä toimenpidettä ei pidetä sakkona.
Otetaan esimerkki. Kierrämme tiellä puhumalla matkapuhelimella ja liikennevälittäjä pysäyttää meidät sen seurauksena. Kun olet pyytänyt meiltä asiakirjoja, päätät aloittaa seuraamus- tai valitusmenettelyn. Tämän seurauksena mainittu valitus käsitellään, joten seuraamusprosessi alkaa.
Lopuksi tämä prosessi määrää, että meidän on maksettava 200 euron sakko ja meidän on vähennettävä kolme pistettä ajokortista rikoksen seurauksena. Nuo 200 euroa ovat sakkoja, mutta eivät ajokortista poistettuja pisteitä.
Yli miljoona euroa päivässä
Viime vuosina kokoelma Liikenteen yleinen suunta Rikkomusten seurauksena se on noussut yli miljoonaan euroon päivässä, vaikka vuodesta 2012 lähtien tiedot heijastavat suhteellista vakautta.
Jos sinä vuonna pääosasto keräsi sakkoja yhteensä 385 miljoonaa euroa, vuosi 2015 oli tässä mielessä kannattavin, koska luku nousi lähes 391 miljoonaan. Toisaalta vuonna 2016 määrä oli pienin (340,2 miljoonaa), ja sen jälkeen luku on liikkunut 375 miljoonaa euroa.
Madrid se on edelleen kaupunki, jossa eniten valituksia rekisteröidään, yhteensä 604 686 kantelua vuonna 2019. Lähes puolet valituksista jätettiin Sevilla on toinen, hieman edellä Valencia.