Jotkut autoilijat, jotka aikovat ostaa auton, viivästyttävät päätöstä talouden taantuman pelossa; toiset päinvastoin ohittavat sen suojautuaksesi Covid-19: ltä. Mukaan ostotarkoituksia havainnut Ipsos -konsultti, Koronaviruskriisi ja siitä johtuvat pelot ajavat markkinoita lyhyellä aikavälillä, ja tuotemerkkien ja jälleenmyyjien on sopeuduttava Espanjassa erityisen monimutkaiselta näyttävään tilanteeseen.
Se tuomitaan ranskalaisen yrityksen raportin mukaisesti: «LEspanjalaiset kuuluvat joukkoon vähemmän halukas ostamaan auton Covid-19-kriisin jälkeen yhdessä italialaisten ja brasilialaisten kanssa«. Ratkaisu, mistä Cetelemin kauden observatorio, se ei ole verkkomyyntiä: yhdeksän kymmenestä kuluttajasta «he eivät ole tehneet tai aikovat tehdä ostoksia verkossa« autoista.
Huhtikuun rekisteröinnit laskivat 96,5% edellisen vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna ja toukokuussa 72,7%. Tietojen tarkistamisen lisäksi Globaali tutkimus COVID-19: n vaikutuksista autoon vahvistaa sen, mitä on epäilty viikkoja: kolme viidestä vastaajasta on muuttanut suunnitelmiaan auton ostamisesta. Joissakin maissa enemmän kuin toisissa, enemmän nuoria kuin vanhoja, enemmän sinkkuja kuin vanhempia ja yksi tärkeimmistä johtopäätöksistä ainakin kiinalaisista kuljettajista. «Tämä johtuu siitä, sanoo Ipsos -analyysi, «että oltuaan koronaviruksen alkuperämaa turvatoimet ja henkilökohtainen etäisyys [han] suositumpi sen asukkaiden keskuudessa ja auton hankkiminen mahdollistaa heidän ilman julkista liikennettä«.
Tartunnan pelko bussissa, junassa tai metrossa on tullut a motivaatio ostaa toistaiseksi tuntematon, ja niin tapahtuu erityisellä intensiteetillä Kiinassa ja yleensä kaikissa maissa – 11–, joissa kysely tehtiin 11 000 aikuisella 18–74 -vuotiailla.
Taloudellinen epävarmuus on toisella pylväällä, mutta se ei tarkoita sitä, että tapahtumat ovat yleensä nollassa, vaan että kuluttajat odottavat jotka «parantavat hankintaehtoja« ehdotuksilla, kuten korottomalla rahoituksella, «suojaa mahdolliselta työpaikan menetykseltä« tai «merkittäviä hinnanalennuksia«.
Myynnin suhteen verkossa, «jos kuluttajat eivät voi mennä jälleenmyyjään, jälleenmyyjän on mentävä heidän luokseen”, Päättää Ipsos, mutta kuljettajat eivät ole niin selkeitä: mukaan Cetelem del Motor Observatory 2019, vain 3% autoilijoista osti auton verkossa, verrattuna 78 prosenttiin jälleenmyyjien ostoista ja 16 prosenttiin käytettyjen mallitapahtumien määrästä. Tiedot kuitenkin ylittävät vuonna 2018 rekisteröidyn 2 prosentin.
Alusta verkossa Käyttäjiä ja myyntipisteitä yhdistävä Liddeo huomauttaa raportissaan, että koronaviruskriisin jälkeen ostopäätökseen eniten vaikuttava tekijä on «pystyä testaamaan auton ennen sen ostamista. « Tämän osoittaa 23% haastatelluista, ja tätä näkökohtaa seurataan erittäin tarkasti takuun kesto, joka viides kuljettaja on valinnut ne perustavaksi.
Espanjan jälleenmyyjän työnantajan Faconauton keräämä Liddeo -raportti paljastaa myös muita näkökohtia, jotka määräävät auton lopullisen valinnan. He ovat muiden joukossa myyjän huomio (14%) Aalto auton arviointi kotona (12%). Kuljettajat arvostavat positiivisina tekijöinä myös 15 päivän palautusaikaa oston jälkeen (9%), jälleenmyyjän läheisyyttä (9%), kaupalliset etätiedot (8%) tai ajoneuvon kotiinkuljetus (5%).
Tutkimus pitää muutosta välttämättömänä: halua testata ajoneuvoa myös silloin, kun ei haluta mennä jälleenmyyjän luo. Siksi alusta suosittelee jälleenmyyjiä «mahdollisuus protokollaa auton dynaamisten testien ohjelma kotona tai kohtaamispaikoista ”.