Jäähdytinneste, mikä se on ja mihin se on tarkoitettu?

Jokainen polttomoottori on huollettava lämpötila on hallinnassa, koska ilma-polttoaineseoksen räjähdys sylintereissä tai sen muodostavien useiden osien kitka lisää sitä merkittävästi.

Tämän saavuttamiseksi meillä on jäähdytysjärjestelmä, joka sisältää erityinen neste, joka estää ylikuumenemisen, mutta myös jäätyminen päivinä, joissa lämpötila on erittäin alhainen, kun emme käytä ajoneuvoa.

Tämä neste on jäähdytysnestettä, jota monet kutsuvat myös pakkasnesteeksi. Itse asiassa tämä neste muodostui suurimmaksi osaksi tislattu vesi Se täyttää molemmat toiminnot, koska sen lisäksi, että se toimii moottorin sisäisen lämpötilan absorboijana, se sisältää aineita, jotka mahdollistavat jähmettymispisteen alentamisen.

Mistä pakkasneste on valmistettu?

Edistyessämme tämän nesteen pääkomponentti on tislattu vesi, johon lisätään muita elementtejä sen ominaisuuksien parantamiseksi, koska se myös estää moottoria kalkkikivimuodostumat tai korroosio.

Ensimmäinen lisäaine oli metanoli, mutta sillä oli taipumus haihtua, joten 1930 -luvun lopussa se alkoi korvata etyleeniglykolit, jotka tarjoavat alhaisen jäätymislämpötilan ja kiehumispisteen lähellä 200 ºC.

Nämä eteeniglykolit sekoitetaan lisäksi aineiden kanssa, jotka estävät korroosiota ja muita haitallisia vaikutuksia väriaineita helpottaa tunnistamista sekä suhteessa muihin nestetyyppeihin että erottaa kylmäaineet toisistaan.

On huomattava, että tämäntyyppiset pakkasnesteet ja lisäaineet ovat myös käytetään polttoaineissa, myös alttiina huonolle säälle tai moottorin sisäosiin.

Pakkasnesteen ominaisuudet

Moottorin on toimittava noin 90 ºC: n lämpötilassa, mikä edellyttää hyvää jäähdytysnestettä. Mitä ominaisuuksia sen täytyy olla?

• Korkea kiehumislämpötila: sen on kestettävä paljon suurempia lukuja kuin moottorissa, jotta voidaan taata sen ominaisuudet ja tarjota paras suorituskyky äärimmäisissä tilanteissa.
• Matala jäätymislämpötilaSen lisäksi, että nesteen tila säilyy toimintakykyisenä, nesteen tilavuus ei kasva kylminä päivinä ja piiri katkeaa. Säiliöiden etiketeistä voimme tarkistaa, mikä jäätymispiste kullakin nesteellä on.
• Korroosionesto: tällä tavalla vältetään moottorin huonontuminen ja kalsiumkertymien muodostuminen. Etiketistä voimme tarkistaa nesteen syöpymiskyvyn metalleissa, mutta myös alkalisten estäjien neutralointikyvyn ja jäämien enimmäismäärän.
• Erittäin alhainen viskositeetti– Näin voit virrata helposti ja jäähdyttää kaikki komponentit oikein.
• Kavitaatio: näin vältetään vaahtojen muodostuminen, jotka voivat tukkia piirin. Etiketistä löytyy aika, joka kuluu vaahdon katoamiseen muodostuessaan, jonka on oltava alle viisi sekuntia.

Kuinka usein vaihdan jäähdytysnesteen?

Yleensä tämäntyyppisen nesteen vaihto suoritetaan kahden vuoden tai 40000 kilometrin välein. Mutta jos se on orgaanista alkuperää, asiat muuttuvat huomattavasti.

orgaaniset jäähdytysnesteet niiltä puuttuu silikaatteja, vaan niiden sijaan käytetään kestävämpiä suojaavia lisäaineita, jotka eivät hajoa yhtä paljon ajan myötä. Tästä syystä tämän tyyppisen jäähdytysnesteen vaihto on yleensä kaksi kertaa pidempi: 80 000 km: n tai neljän vuoden välein.

Lisäksi orgaaniset kylmäaineet tarjoavat korkeamman jäätymislämpötilan ja suojaavat tehokkaammin kavitaatiota vastaan punainen tai vaaleanpunainen väri. Epäorgaaniset sisältävät yleensä sinisiä tai vihreitä väriaineita.

Mitä pakkasnestettä autoni tarvitsee ja kuinka paljon se maksaa?

Automme tarpeiden mukaan, jotka määräytyvät pääasiassa sen alueen lämpötilojen mukaan, jonka läpi yleensä ajamme, meidän on valittava tietty kylmäaine:

• Pakkasneste 10%: sallii sen käytön -5 ºC asti.
• Pakkasneste 20%: sallii sen käytön -11ºC asti.
• Pakkasneste 30%: sallii sen käytön -18ºC asti.
• Pakkasneste 50%: sallii sen käytön -37ºC asti.

Hinnat riippuvat tietysti niiden ominaisuuksista ja laadusta, joten ne vaihtelevat noin 10-80 euron välillä.

Kuinka vaihtaa jäähdytysneste

Vaikka se on toimenpide, jonka jokainen korjaamo voi suorittaa, jos emme halua tehdä lisäkustannuksia, voimme kannustaa itseämme tekemään sen itse. Tätä varten meidän on noudatettava seuraavia vaiheita:

1. Kylmällä moottorilla, etsimme säiliön korkkia säiliön asettamiseksi sen alle ja poistamme käytetyn jäähdytysnesteen. On tärkeää tyhjentää se kokonaan.
2. Esittelemme paineistettua vettä letkun tai vastaavan kanssa puhdistaa mahdollisimman paljon ja välttää sen jäämistä säiliöön.
3. Suljemme talletuksen ja varmistamme sen vuotoja ei tule.
4. Täytämme säiliöön uudella jäähdytysnesteellä. Koska säiliöt ovat yleensä läpikuultavaa muovia, voimme selvästi nähdä, että jätämme tason minimi- ja maksimimerkkien väliin.
5. Me suljemme ylemmän pistokkeen ja lopetamme toiminnan.

Kuten näette, toiminta ei ole monimutkaista eikä vaadi pitkälle kehitettyä mekaanista tietämystä, joten jokainen käyttäjä voi kohdata jäähdytysnesteen vaihdon, jos hän kiinnittää huomiota ja huolehtii.