Eleiden kieli on seurannut ihmistä kauan ennen kuin hän alkoi puhua, ja se jatkuu siellä. Itse asiassa ratin takana on melko vähän. Kaikkein alkeellisimmat (kammat, sarvet ja muut härkätaisteluviitteet) jätetään huomiotta, nämä ovat yleisimpiä autoeleitä.
1. Kiitä. Yhtä helppoa kuin nostaa kätesi eteesi, koska joku on helpottanut kulkua yhdistyksessä tai liikenneruuhkassa. Peukalo ylös on myös tuettu, mutta ei niin yleinen. Tervehdys ei ole vain hyvä kuljettajien välillä, vaan myös Sitä on myös kätevä käyttää jalankulkijoiden kanssa.
Itse asiassa Toyotan kampanja näyttää näin ”#DriveLikeThink«, Jossa isä ja tytär keskustelevat jalankulkijoiden tavasta kiittää (tai ei), kun auto pysähtyy seepraan.
On uteliasta tietää, että muissa maissa on erilaisia tapoja: esim. japanilaiset kuljettajat arvostan siirron siirtämistä asettamalla kaksi kertaa merkkivalot. Voit nähdä sen tästä videosta.
2. Tietoja valoista. Ele kääntämällä jotain kuvitteellista vasemman käden indeksillä ja peukalolla, joka simuloi valaistusvivun liikettä, osoittaa, että valot eivät ole päällä (ja heidän pitäisi) tai osoittamaan, että ne kytketään päälle tarpeettomasti. Ele on arvostettu ensimmäisessä tapauksessa, mutta toisessa tapauksessa siitä varoittavat eivät tiedä, että uusimmissa ajoneuvoissa on päiväajovalot tai että monet kuljettajat kytkevät ne päälle lisäämään näkyvyyttä.
3. Suuntavalojen käyttö. Jos kuljettaja avaa ja sulkee kätensä toistuvasti tuoden sormenpäät yhteen, hän osoittaa toista ei ole laittanut vilkkua pyörii, satuttaa häntä jollain tavalla.
4. Turvaetäisyys. Jos kuljettaja näyttää (takana) etusormensa ja peukalonsa teeskennellen mittaavansa jotain lyhyttä, se tarkoittaa, että turvaetäisyys on liian pieni. Tämän eleen haittapuoli on, että sitä käytettäessä se voi johtaa muihin ristiriitaisiin tulkintoihin, joten on suositeltavaa antaa kevyt jarru kosketus samanaikaisesti äärimmäisen varovasti, jotta vältetään väärinkäsitykset.
5. Matkapuhelimen käyttö. Tuo vain kätesi kasvosi puolelle ja ota puhelimen muoto peukalolla ja pienellä sormella. Puhelinta käyttävää kuljettajaa harkitaan. Jos hän pudistaa päätään samanaikaisesti, signaali ei erehdy.
6. Nopeus. Kun joku nostaa ja laskee kämmenensä toistuvasti alas, se tarkoittaa, että toinen autoilija se menee liian nopeasti. Tällä tavalla sinun on korjattava nopeus ja mukautettava se tien tai kiertoliikenteen määräämään nopeuteen.
7. Pyydä anteeksi. Jos joku kiinnittää jonkun toisen huomion johonkin, mitä hän on tehnyt väärin, on loogista pyytää anteeksi nostaa kättä tervehdyksen kaltaisella eleellä, mutta osoittaa selvästi, että virhe.
Lisää tietoa
DGT: llä on CNSE -säätiön viestintäesteiden tukahduttamisen säätiön kautta verkkosivusto, jossa kuurot voivat tutustua espanjan viittomakieleen käännettyyn kiertokäsikirjaan. Tässä suhteessa on myös mielenkiintoinen Uberin käynnistämä kampanja oppia joitakin viittomakielen peruskäsitteitä, joiden avulla autoilijat voivat olla vähintään yhteydessä kuurojen kuljettajien kanssa. Ne ovat vain muutamia merkkejä, mutta niiden oppiminen voi olla erittäin hyödyllistä. Tällä sivustolla voit harjoitella niitä.
APUA PYSÄKÖINTIIN
Useat eleet tuovat esiin kaupunginvartijan, jota lähes kaikki kantavat sisällä:
8. TOjälkeen. Sja osoittaa kätensä kuin sanoakseen «tule».
9. Para. Se on merkitty kyynärvarret ylöspäin ja kämmen auki ajoneuvon edessä osoittamaan «stop».
10. Eteenpäin. Mahdollisuuksia on enemmän kuin yksi: «tule» -eleet tehdään, jos joku on ajoneuvon edessä. Toiselta puolelta sanotaan «pass», ikään kuin työntäen ojennetulla kädellä, takaa eteen.
yksitoista. Kääntyä. Se on se ele, joka tulkitaan huonoimmin, koska on ihmisiä, jotka tekevät kuvitteellisen ympyrän ilmassa oikealta vasemmalle ja toiset päinvastoin, joten kuljettaja ei ole kovin selvä mihin suuntaan hänen pitäisi liikuttaa ohjauspyörää.
12. Luovuta pysäköintitila. Auton avainten näyttäminen toiselle kuljettajalle varoittaa häntä siitä, että pysäköintipaikka on vapautumassa.
MILLOIN AJOITTAIN EI TOIMI
Yleisempiä, koska ne näkyvät tieliikennekoodissa, ovat eleet, jotka osoittavat osoitteenmuutos tai vääntää. Erittäin tyypillistä pyöräilijöille, autoissa niiden käyttö on harvinaisempaa, mutta ne ovat pakollisia, jos suuntavilkku puhaltaa tai vaurioituu.
13. Vaihto vasemmalle. Kuljettajan tulee laittaa vasen käsi ulos ikkunasta ja ojentaa se kämmenellä alaspäin.
14. Oikea vaihto. Tässä tapauksessa kuljettaja asettaa vasemman kätensä niin, että se on 90 asteen kulmassa. DGT muistuttaa, että tätä eletä ei saa koskaan tehdä matkustajaikkunasta.
viisitoista. Käänteinen liike. Tätä varten kuljettaja jättää kätensä ojennettuna kämmenellä taaksepäin.
16. Pysäköi tai pysäytä ajoneuvo. Lopuksi, jos jarruvalot ovat viallisia ja kuljettaja aikoo pysäyttää ajoneuvon tai pysäköidä auton, hän työntää vasemman kätensä ulos ikkunastaan ja liikuttaa sitä ylös ja alas nopeasti ja lyhyesti. Samanlainen kuin mitä keskustelimme aiemmin ilmoittaaksemme toiselle kuljettajalle hidastumisesta.