Kun saimme tietää, että Nissan näytti vihreää valoa Z:n uudelle iteraatiolle, olimme onnellisia. Ja kun sen esittelytilaisuus järjestettiin, olimme tyytyväisiä kokemaan kehitykseen. Ongelmana oli, että tämä uusi sukupolvi eivät pääse Euroopan markkinoille tiukkojen saastumisentorjuntamääräysten vuoksi. Joten jos asiat eivät muutu, meidän on tultava toimeen muutamalla yksiköllä, jotka saapuvat alueellemme maahantuojaa kohden.
Ja samalla kun kuivaamme kyyneleitä, japanilainen talo on ottanut askeleen esitelläkseen erittäin mielenkiintoisen kehityksen. Se on noin Nissan Z GT4 debytoi SEMA-näyttelyssä jota on juhlittu jo vuosia Las Vegas. Ja jos katsot kuvia, se ei vain paranna jo ennestään urheilullista estetiikkaa, vaan se myös tuo mukanaan elementtejä, jotka antavat sille kilpajuoksun. Kaikki tämä perustuu NISMO:n strategiaan, japanilaisen yrityksen arvostetulle urheiluosastolle…
SEMA Shown Nissan Z GT4 on NISMO:n luoma…
Kuten olemme aiemmin sanoneet Nissan Z GT4:n estetiikka muuttuu radikaalimmaksi, mutta se ei eroa liikaa muista alueen veljistä. Ensinnäkin sen kori käyttää tunnettuja NISMO-tarroja, mutta sitä varten se esittelee ainutlaatuisen muotoilun, joka yhdistää menneiden vuosien urheiluperinnön ajankohtaisempaan muotoiluun. Etuhupussa on numero 23, joka kulkee punaisen ympyrän sisällä, jonka ylittää kaksi pystysuoraa nauhaa…
Sen muotoilu juontaa juurensa 1970-luvun Datsun-kilpaurheiluautojen käyttöön.. Lisäksi takaosan kolme neljäsosaa korostaa alkuperäisen 240Z:n ja Fairlady Z -tunnuksen modernia uudelleentulkintaa. Kaikki on kääritty punaiseen ja mustaan värimaailmaan, joka muistuttaa Nissania ja NISMOa. Täydennyksenä on suuri spoileri, jonka yläpinnalle on kaiverrettu japanilaisen merkin nimi tai suuret kevytmetallivanteet…
Kuten Nissan kertoo lehdistötiedotteessaan, Z GT4 on kilpa-auto ja ntai ne voidaan rekisteröidä käytettäväksi yleisillä teillä. Tämä näkyy elementtien, kuten aerodynaamisilla halkaisuilla varustettujen puskureiden tai mustien kevytmetallivanteiden, käytössä. Niiden jälkeen yritys asentaa Brembon allekirjoittaman korkean suorituskyvyn jarrujen tiimin. Eikä sisällä ole puutetta turvaelementeistä, kuten turvahäkki tai sammutin.
Mitä tulee voimansiirtoon, block 3.0 V6 tarjoaa 450 hv:n maksimitehokkuuden ja 600 Nm vääntömomentin. Mitä tulee painoon, se pysyy 1 410 kilossa teho-painosuhteella 3,13 kiloa/CV nauttiaksesi siitä urheilukaudella 2023.
Lähde – Nissan
Lisätietoja tästä mallista
nissan 370z
- Plazas kaksi
- Tehoa 328-344 hv
- Kulutus 10,6-12,2l/100km
- Arviointi 4