The paradigman muutos, jota autoteollisuus kokee Se mullistaa tapamme liikkua. Sähköistäminen ja ajoneuvojen hintojen nousu tuovat muutoksen kaikkien ajoneuvojen käyttöön. Mukaan lukien ne, jotka on tarkoitettu ihmisten kuljettamiseen, kuten linja-autot, tila-autot ja muut. Tästä ja muista syistä mallit, kuten ZEEKR M-Vision, merkitsevät käännekohtaa. Ja he juuri saapuivat…
Todellakin, koska liikkuvuus suurissa kaupungeissa tulee olemaan yksi niistä, jotka muuttuvat lähitulevaisuudessa eniten. Taksit muuttuvat laajentaakseen palveluitaan sähköistykseen ja autonomiseen ajamiseen. Valmistajien valmistelemien ehdotusten joukko on erittäin laaja, mutta Geely haluaa olla radikaalein. Ja ZEEKR M-Vision ei vain näytä tietä, vaan myös piilottaa ihonsa alle uuden modulaarisen alustan. Silmä…
ZEEKR M-Visionin tärkein uutuus on SEA-M-alusta, joka debytoi Waymon autonomisessa taksissa…
Kuten näet, ja se näkyy virallisissa kuvissa, ZEEKR M-Vision on liikkuva salonki. Sen paljastamien salaisuuksien joukossa voimme mainita sijainnin sen pyörien kulmissa. Heidän tavoitteensa tämän kanssa on tarjota mahdollisimman tilava ja modulaarinen hytti. Nämä tiedot perustuvat akseliväliin, joka vaihtelee 2,7 metristä 3,3 metriin, mikä sallii sen hyväksyä erilaisia mallit joustavilla istuimilla…
Mitä tulee muotoiluun, M-Vision erottuu muista elementeistä, kuten kapselityyppinen kori tai liukuovi, jonka aukko on 1,4 metriä. Myös lasilevysuhteen tai erittäin alhaisen sisätilojen pääsykynnyksen vuoksi. Ohjaamossa Geely valitsee a «toimisto» istumajärjestys neljällä erillisellä istuimella. Eikä vain sitä, se esittelee täydellisen multimediajärjestelmän ja näytöt erilaisilla liitäntäjärjestelmillä…
Tietoa tekniikastasi ZEEKR M-Vision perustuu vast-M (SEA-M) -pohjan syvään modifikaatioon. Kuitenkin sen evoluutiota varten kiinalainen talo on tehnyt yhteistyötä Jikryptonin kanssa, mitä he kutsuvat maailman ensimmäiseksi sähkötukiasemaksi, joka on luotu erityisesti miehittämättömään liikkuvaan matkustamiseen. Itse asiassa korin alle mahtuisi a litiumioniakku jopa 140 kWh:n kapasiteettiin kanssa yli 800 km autonomiaa.
Tuloksena on Haohan-M alusta. Yrityksen mukaan siinä on valmiiksi integroitu autonominen ajoliitäntä, joka voidaan liittää L4-tason ja sitä korkeamman tason älykkäisiin ajojärjestelmiin. Ja tässä Waymo tulee peliin. Kaikki viittaa siihen, että se tulee olemaan ensimmäinen maailmassa, joka lanseeraa tämän alustan valmistamaan autonomisia sähkötaksia. Mutta tämä ilmoitus tulee myöhemmin, joten jäämme odottamaan sitä…
Lähde – Zhejiang Geely Holding Group (Geely)
