Harvat ovat niitä autoilijoita, jotka he kyseenalaistavat hänen ajotaidonsa. Emme kuitenkaan aina aja niin paljon menestys kuten uskomme. Joskus huolimattomuudesta, toisissa huolimattomuudesta ja joissakin tapauksissa tietämättömyydestä, he unohtavat perustavat jotka auttavat ajamaan paremmin turvallisuus lisäsi, että tämä vaikuttaa.
Aja hyvin se on helpompaa kuin se saattaa tuntua, sinun tarvitsee vain toteuttaa käytännössä joitakin tekniikoita. Aluksi he saattavat tarvita erityistä huomiota niiden toteuttamiseen, mutta lyhyessä ajassa ne automatisoidaan ja ne vahvistavat ajotaitoa. Ja sinun on aloitettava niiden harjoittelu jo ennen kuin laitat ensimmäisen …
1. Istu kunnolla
Emme aja Formula 1: tä emmekä ole sohvalla kotona. Monet ajo-ongelmat alkavat a huono asema ratissa, istuimen ollessa liian lähellä polkimia tai kaukana niistä ja selkänoja on asetettu väärin ohjauspyörään nähden. Etsitään tarkka etäisyys jonka avulla voit astua polkimille taipumalla hieman polvea ilman tarvetta liikuta lonkkaa päästä niihin, koska ne ovat kaukana; Selkänojan osalta arvioitu etäisyys merkistä kummankin käsivarren ranne, jonka pitäisi istua luonnollisesti ohjauspyörän vanteen päällä (jonka pitäisi olla myös mukavassa asennossa). Penkin korkeuden on oltava, jos sitä voidaan säätää tällä parametrilla mahdollisimman alhainen vaarantamatta näkyvyyttä, koska alhaisempi paino sijoittaa aina dynaaminen käyttäytyminen ajoneuvojen.
2. Älä ristitä käsiä
Jatkamme kysymyksillä asentohygienia. Oikein istuen meidän pitäisi pystyä käsittelemään ajon keskeisiä elementtejä, kuten ohjauspyörää. Aseta kätesi kuuluisaan kulmaan kymmenen ja kymmenen kellotaulun (tai kymmenestä minuutista kahteen) on välttämätöntä, jotta käännökset tehdään tästä asennosta kättä ristittämättä renkaalla, älä liikuta niitä yhdessä yhteen tai toiseen suuntaan. Molemmissa tapauksissa, vaikka näyttää siltä, että tilanne on hallinnassa, asia on ilmeinen liikkuvuuden puute joka rankaisee reaktiota kaikkiin odottamattomiin tapahtumiin. Ohjauspyörä liikkuu käsien välillä eikä päinvastoin.
Käsien asento pyörässä on avainasemassa. / Opel
3. Katso niin pitkälle kuin mahdollista
He opettivat meille jo milloin opimme ajamaan pyörällä mutta unohdamme sen usein ajaessamme paljon nopeammin. Ajaminen se on perusasento poispäin, ei kiinnitä huomiota siihen, mitä meillä on hupun edessä, koska tämä näkökulman puute tekee meistä huomattavasti vaikea selviytyä mistä tie saattaa tuoda meidät. Se on jotain reitin pysyvää skannaamista, henkistä piirtämistä linjaa, jota ajoneuvon on noudatettava tehokkaasti mutta myös turvallisesti.
4. Ennakointilaki
Ajamisen näkökulman tarkka etsiminen kannustaa toista tärkeimmistä kuljettajista: ennakointi. Tieto siitä, miten tuleva tulkitaan, olipa kyse tien ulkoasusta, liikenteen tilasta, toisen ajoneuvon liikkeestä tai jalankulkijan ulkonäöstä, on paras tae valmisteli sopivan vastauksen ennen tapahtumaa. Tätä varten on tärkeää ylläpitää huomiota ja keskittymistä Ajamisen aikana ainoa tapa ennakoida esimerkiksi, että edessä oleva moottoripyörä hidastuu kääntymään kääntämättä osoittinta sytyttämättä tai että pysäköity auto avaa oven ohi.
Käyrän piirtämisellä oikein on pienet salaisuutensa. / Jaguar
5. Käyrät eivät ole vihollisia
Suorat ovat hyviä meille kaikille. Ongelmia syntyy usein, kun tie kääntyy ja muuttuu kaarteiksi, joista osa on arvaamaton ja jopa petollinen. Niiden hallitsemiseksi heitä on pidettävä liittolainen eikä vihollinen; koska tiedämme jo, että meidän on katsottava kauas ja ennakoitava, avain asiaan on saavuttaa suurin kierto täysin hallittu ajoneuvo välttää liikkumavaraa kriittisellä hetkellä. Tämä tarkoittaa jarru oikealla etäisyydellä, aloita kääntyä oikealla nopeudella, etsi mahdollisimman laaja viiva kaistalinjasta, välttää tarpeettomia liikkeitä ohjauspyörän kääntymisen jälkeen, kun kääntyminen on alkanut, ja kiihdytä uudelleen vasta, kun käyrän ulostulo osoittaa sen massan tasapaino palauttaa. Se näyttää vaikealta, mutta se on todennäköisesti enemmän kertovaa kuin tekeminen. Harjoitella…