Saksalainen yritys kuuluu valikoimaansa kahdella rivillä merkittyä urheilullista leikkausta, jotka menevät askeleen pidemmälle suorituskyvyn ja suorituskyvyn suhteen. Tällä kertaa erotamme S- ja RS -alueet.
S -alue
S -malliperhe syntyi rajoitettu painos, joka toimisi työkaluna kilpa -autojen hyväksymiseen 80 -luvulla. vallankumouksellinen Audi quattro toimi S1: n perustana jolla Walter Röhrl voitti San Remo -rallin vuonna 1985 ja aloitti näin pitkät perinteet.
Jo 90 -luvulla Ingolstadt -tuotemerkki muutti S -mallit sarjaksi, joka oli jatkuvasti läsnä sen tarjouksessa, S2 Coupe joka ilmoitti vahvistuksen markkinoilla. Vuosikymmenen lopussa S -mallien määrä kasvoi eksponentiaalisesti kattamaan kaikki variantit ja korit.
S -sarjalle on ominaista urheilullisen leikkauksen versiot, mutta se ne säilyttävät harkinnan ja eleganssin perinteisille malleille tyypillistä Brändistä. Sen moottorit tarjoavat enemmän voimaa, ja mekaaniset elementit, kuten jousitus, jarrut ja ohjaus, on kalibroitu vastaamaan lisääntyneen tehon vaatimuksia. Lisäksi elektroniset ajonavustinjärjestelmät jättävät käyttäjälle hieman enemmän liikkumavaraa.
Kaikissa S -malleissa on erilaisia versioita legendaarisesta quattro -voimansiirrosta, ja tietyt ulkoiset ominaisuudet mahdollistavat niiden erottamisen alemmista malleista. Kaksi pakoputkea, kaksinkertaiset vaakasäleiköt etusäleikössä tai alumiini- tai mustat ulkopeilit ovat joitakin näistä ominaisuuksista.
Audi tarjoaa tällä hetkellä S -mallissaan seuraavia malleja:
- S3 Sportback g-tron, Sportback TFSI, sedan TFSI ja avoauto TFSI.
- S5 Coupé TFSI, Sportback TFSI ja Cabrio TDI.
- S6 TDI ja Avant TDI.
- S7 Sportback TDI.
- SQ2 TFSI, SQ5 TDI, SQ7 TDI ja SQ8 TDI.
- TTS Coupe TFSI, Roadster TFSI
RS -alue
Rennsport, synonyymi saksaksi, on termi, joka toimii alkuperänä tuotemerkin urheilullisin ja äärimmäisin valikoima neljästä renkaasta. Tämä tarjoaa riittävän vahvan saatekirjeen ajoneuvoille, jotka jakavat korkean suorituskyvyn urheilullisuuden ja maksimaalisen tehokkuuden, vaikka eivät kuitenkaan uhraa monipuolisuutta ja mukavuutta.
RS -mallistossa on yhteistyössä Audi Sport – tuotemerkin urheiluosasto – ja sillä on erittäin vahva filosofia keveys tai quattro-neliveto lippua kohden. Siinä on tavallista käyttää hiilikuituvahvisteisia muovimateriaaleja rungoissa sekä muita eksoottisia materiaaleja, jotka vähentävät moottoreiden tai jarrujen painoa monien muiden elementtien joukossa. Lisäksi käytetään järjestelmiä, kuten aktiivista ohjausta, ilmajousituksia tai edellä mainittua quattro -järjestelmää, mutta myös jarrulevyjä Aalto, jotka yhdessä mahdollistavat alustan hallittavuuden, joka voi ilahduttaa vaativia kuljettajia.
Ensimmäinen malli, joka käytti Audin RS -lyhennettä, oli RS2 Avant vuodesta 1994, joka on kehitetty yhdessä Porschen kanssa ja jossa on jopa joitakin Stuttgartin yrityksen legendaarisen 911 elementtejä. Jo 2000 -luvulla RS -sarja painoi vähitellen, kunnes se tarjoaa tällä hetkellä kahdeksan Audi -mallivaihtoehtoa:
- RS 3 Sportback ja sedan.
- RS 4 Avant.
- RS 5 Coupé ja Sportback.
- RS 6 Avant.
- TT RS Coupé ja Roadster.
kruununjalokivi
Audi R8 ansaitsee erillisen maininnan. Ingolstadtin tuotetarjonnan puitteissa. Jopa kaksi R8 LMS GT3: n yksikköä, jotka osallistuivat Suzukan 10 tunnin tuntiin viime elokuussa – jotka täyttävät Intercontinental GT Challenge -kilpailun – kunnioittivat RS -sarjan 25 -vuotista taustaa, ja niissä oli erityinen koristelu tilaisuuteen.